Draad: Adam Parr: selectie van de piloot is de meest moeilijke beslissing

Adam Parr: selectie van de piloot is de meest moeilijke beslissing

De voormalig Directeur en Voorzitter van Williams Adam Parr in een interview met de Oostenrijkse Motorsport-Magazin vertelde over haar boek «De kunst van de oorlog: Vijf jaar in de Formule 1"problemen met de Overeenkomst, Toto Wolfe en zijn relatie tot de huur-stuurprogramma ' s. . .
Vraag: Werk in de Formule 1 - is gelijk voor de bestrijding van een oorlog?
Adam Parr: Nee, zeggen dat het zou onbeleefd en ongepast. Maar in het begin van zijn boek, las ik een citaat van een Pruisische Generaal Carl von von clausewitz, die illustreert het feit dat de concurrentie en conflicten gekoppeld.
Vraag: Wat de lezers verwachten van uw boek?
Adam Parr: Ik wilde een blik achter de schermen van de Formule 1. Laten zien wat goed is en wat niet. Formule 1 - is niet alleen een sport, maar vooral business. Echter, ik wilde om het te verzenden als iets nieuws, dus ik heb een boek gemaakt in de vorm van comics. Verschillende lezers verschillende conclusies. Ik hoop dat dat voor velen van hen te lezen wordt het boek interessant en onderhoudend.
Vraag: In uw boek je noemt een aantal contractuele Toestemming is onaanvaardbaar en strijdig is met het EU-recht. Kan je dit uitleggen?
Adam Parr: Mijn begrip van de EU-wetgeving is dat niemand het recht heeft om misbruik van machtspositie op een markt, en het aangaan van overeenkomsten die interfereren met внутрирыночной concurrentie.

Indien de Overeenkomst houdt in dat sommige teams hebben voordelen in termen van financiële vergoeding en het participeren in het opstellen van regelgeving, en ook andere voordelen, bijvoorbeeld, ontvangen benoeming aan de Raad van de eigenaar van de commerciële rechten - er is een risico dat het EU-recht wordt geschonden.

Er is een ander belangrijk principe in de Europese wetgeving, met wie het is moeilijk te combineren met de regels van de Formule 1. In de sport wordt het genoemd het beginsel van solidariteit. Voor de sport effectief te zijn in termen van duurzaamheid, rechtvaardigheid en maatschappelijk belang moet prevaleren eerlijk spel. Niet in het belang van de samenleving, wanneer twee teams domineren de sport, ongeacht of het gebeurt in de financiële sector of in een andere-het in tegenspraak is met de aard van de sport.

In Engeland, het Parlement heeft net een rapport gepubliceerd over het engelse voetbal, waarin kritiek op de financiële instabiliteit en de organisatie van het bestuur in de sport. Er zijn ook verschillende teams probeert te domineren de rest. De voetbal Vereniging gemeld dat ze 12 maanden om deze te corrigeren tekortkomingen.
Vraag: Formule 1 Team had de mogelijkheid het Contract te ondertekenen?
Adam Parr: Nee, het is een integraal onderdeel van de sport en het bedrijfsleven, de teams hebben geen keuze. Dat is de reden waarom de autoriteiten van de EU moeten nagaan of de geldigheid van deze overeenkomst.
Vraag: Niet alleen van de Overeenkomst Toestemming veroorzaakt uitgebreide discussie. In de afgelopen paar jaren KERS, DRS en banden Pirelli hebben gewijzigd in de Formule 1. Hoe voel je je over deze innovaties?
Adam Parr: In de sport zijn er nieuwe variabelen, zijn er nu meer inhalen mogelijkheden. De teams en de FIA en FOM heeft een geweldige job. Moet je ook toevoegen, dat het gerechtvaardigd is en weigering in te vullen-UPS. Dit geeft het team meer opties strategie.
Vraag: De laatste tijd is er een neiging, als kleine teams moesten resort te huur-stuurprogramma ' s. Hoe je je voelt over dit?
Adam Parr: Ik zou zeggen dat Ferrari en McLaren ook gebruik van de renners die bracht hen contracten met grote sponsoren. Voor mij, eigenlijk is er slechts één vraag: kan de piloot het behandelen van mijn werk of niet. Als hij is niet alleen goed, maar ook sponsoren leidt - uitstekend!
Vraag: In 2012, het jaar dat uw ex-team Williams hield een zeer sterk seizoen. Wat is de rol die je gespeeld hebt in dit succes?
Adam Parr: Mijn grootste prestatie is dat ik begonnen aan de technische herstructurering Williams.
Vraag: maar u tijdens de laatste jaren verliet het team een aantal belangrijke cijfers - Sam Michael, mark Gillan, Patrick head, Toto Wolff... Er zijn redenen voor een dergelijke personeelsverloop?
Adam Parr: Sam en Patrick het team verlaten in 2011, maar om verschillende redenen. Uiteindelijk de reden voor het afscheid van hen was de oprichting in Williams van de nieuwe structuur van de technische dienst - maar het is hun beslissing.

Aan het einde van vorig jaar ging en mark Gillan. Dit is echt triest. Een indrukwekkende figuur. Ik was erg blij toen was in staat om hem op te voeden in Williams. Zo triest dat hij is nu verdwenen.



Toto is een heel ander verhaal. Hij verliet het team in verband met de overgang van de Mercedes Motorsport. Hij speelde een leidende rol in het team, op slechts een paar maanden, zijn vertrek zou niets veranderen.
Vraag: aan Het einde van vorig jaar over de Williams sprak over hoe het team Toto Вольффа. Of is het redelijk voor de naam?
Adam Parr: Nu is het zeker niet, en daarvoor, denk ik, ook. Het team heet Williams. Toto is een grote man, mijn grote genoegen om met hem werkte van 2009 tot en met 2012. Maar zoals ik al zei, in een leidinggevende positie bleef hij slechts een paar maanden.
Vraag: Hoe beoordeelt u de transitie naar een Mercedes?
Adam Parr: Ik ben tevreden en wens hem veel succes. Het is een grote eer om te worden uitgenodigd voor Mercedes. Hier is het onmogelijk om te ontkennen - zijn plaats, en men kon niet weigeren.
Vraag: als het een Juiste beslissing vervangt Bruno Senna op Валттери klop de ochtend benchmark?
Adam Parr: Moeilijkste beslissing die je moet maken als Manager van een team van de Formule 1 is de selectie van de pilot. Renners altijd veel groter dan de beschikbare plaatsen. We zijn toegestaan gebruik te maken van slechts twee, en niet 22 zoals voor het voetbal team. Dus, eigenlijk is de juiste keuze is heel moeilijk om te doen.

Bruno is een getalenteerd en een zeer slimme man. Hij heeft minder ervaring dan de meeste van de andere renners, maar het is zo slim en zo past zich goed aan, dat voortdurend de voortgang.

Maar Боттас goed - het is een van de meest getalenteerde bestuurders, die ik ooit heb gezien. Daarnaast kreeg hij een zeer goede vaardigheden. Als Williams niet dat het hem in zijn auto, hij zou waarschijnlijk sloeg de ochtend benchmark verloren. Het zou een ramp. Ik denk dat hij het potentieel heeft om een goede racer.
Vraag: Kunt u zich voorstellen dat een terugkeer naar de Formule 1?
Adam Parr: Nee.
Vraag: wat gaat u doen?
Adam Parr: Ik denk dan aan dit. Na het verlaten van Williams nam ik een sabbatical. Hij is bijna voorbij. Mijn kinderen gingen naar school in Frankrijk ze half-frans, dus besloten we om van deze mogelijkheid gebruik maken. Het is tijd, wanneer het tijd is om te beginnen met iets nieuws...
Vraag: Wie denkt u dat de waarschijnlijke opvolger van sir Frank Williams?
Adam Parr: Frank voor mij als Bernie Ecclestone. Ik kan me niet eens voorstellen wat het zal worden na hen. Het is te significante cijfers.
Vraag: Wat zijn de vooruitzichten Williams? Nou, dat opdracht, met al zijn onderdelen Williams Hybrid Power en Williams Advanced Engineering, nu hangt niet alleen af van de Formule 1?
Adam Parr: Dit is erg belangrijk. Dit kan verminderen de risico ' s. Sponsors is altijd een beweging omhoog en naar beneden, deze bron van inkomsten, die soms zeer moeilijk te voorspellen cash flow. Daarom, hoe groter het bereik van het inkomen, hoe beter voor het bedrijf. Andere commando ' s, zoals McLaren, doet hetzelfde.