Draad: Het openbaar Opladen Gebagatelliseerd door BMW Exec

Openbaar opladen stations voor elektrische auto's zijn niet nodig als je vraagt BMW bestuurslid Herbert Diess.
In Mei, de BMW i3 plug-in elektrische auto zal gaan op de verkoop in de U. S., merken de merken eerste massaproductie nul uitlaat emissies voertuig. De auto is ook de eerste van zijn volume en prijs kritische om gebruik te maken van koolstofvezel in de structuur. Opladen is een van de grootste belemmeringen de vreemd-vormige Duits EV tegen, of loopt tenminste dat is wat sommige zou kunnen veronderstellen.
Diess ziet het anders, zeggen hij heeft gereden een i3 voor meer dan een jaar en een openbare laadstation niet heeft aangeraakt. In plaats daarvan, hij ziet het succes van elektrische auto's enzovoorts op mensen wordt bereid te installeren opladen stations in hun huizen.
Dit is niet de eerste elektrische auto van BMW's. Het liep tests met geëlektrificeerde versies van een MINI en een eigen 1-serie om gegevens te verzamelen die is nu worden ingecalculeerd in de i3 verkoop en marketing strategie. Zeer weinig mensen zouden gebruiken openbaar opladen, zei hij van mensen die BMW's vroege elektrische auto's reed.
Openbare oplaadpunten teeltsystemen in Noord-Amerika en Europa te zorgen voor meer impulsief opladen met minder bereik angst. Maar de mensen die vertrouwen op de publieke zenders om hun elektrische auto opgeladen zal worden gedwongen om te gaan met drukke stations, met name als meer stuurprogramma ' s keuren van elektrische auto ' s en zoeken de openbare opladen.