Draad: 2014 Ford Focus Titanium Review

Consumenten vaak denken goedkoop en vrolijke wanneer het denken aan kleine auto's, maar dit is zeker niet het geval met de 2014 Ford Focus--in feite verre van. De zware Europese invloed in haar styling en ontwerp verwijst naar het feit dat kleine is nog steeds beschouwd als mooie door onze vrienden over de vijver, en die grootte mag niet noodzakelijkerwijs betrekking hebben op comfort en prestige.

Ja, de Ford Focus de no-frills kleine-auto-afbeelding volledig wordt overgeslagen en ziet er chique in al zijn vormen, met name in het geval van de top-of-the-line Titanium model (onze tester). Het is een voertuig klaar voor de uitdaging van de vergelijking met de houdt van BMW's MINI, de VW GTI, en misschien zelfs bepaalde modellen van de Fiat 500 die we hebben gezien van laat. Deze uiteraard alle verschillen in stijl/grootte/prestaties en in bepaalde andere aspecten, maar ze allemaal een bepaald ding hebben met elkaar gemeen, je bent net zoveel kans om te zien een van deze geparkeerd in de parkeergarage naast hun eigenaars van andere auto's (een S-klasse, een Audi A8, of zelfs een Bentley) omdat ze simpelweg perfect voor dagelijks gebruik!




Wat is een Ford Focus?
Op de Noord-Amerikaanse wegen voor goed over een decennium nu, de Ford Focus is een compacte auto nl voor het eerst deel van bestelwagen voorbij ging de 2012 Corolla als de nr. 1 verkopen naamplaatje in de wereld. Nu in de derde generatie, wordt de aangeboden als een Ford Focus gearceerde van sedan nl ontmoet een aandrijflijn van verscheidenheid opties evenals trims.

2014 Ford Focus Titanium prijs & Specs
Onze 2014 Ford Focus 5-deurs Titanium hatchback begonnen op $25,799. Equipe echter toevoegen macht, macht bestuurdersstoel moonroof, Nav nl het systeem van geautomatiseerde parkeren, plus een paar andere items zoals de blauwe Candy Metallic lak nl leveringskosten nl je uiteindelijk bij net iets meer dan $ 30 k ($30,777). Voor dit een goed uitgeruste u ontvangt hatchback 5-deurs parkeren-très ontmoette genoeg beteugelen beroep te nemen op een in zijn klasse nl één van twee Essen!

Rijden de 2014 Ford Focus Titanium
De Focus stations zoals een voertuig ontworpen Euro, wat betekent dat het is strak nl wendbaar in de wendingen bochten, maar kunnen nl soms schreeuw ouch u moet komen over een van deze weg vazen we Canadians call & ldquo; winter kuilen & rdquo; (Ik denk dat ze niet hebben sterven in Europa). Natuurlijk, zijn alle voertuigen wanneer het compromis gaat een om het comfort nl weggedrag, nl auto's betekenen doorgaans korter kleinere wielbases sterven het probleem alleen maar verergeren. Aan de andere kant, ontmoette de wielen geplaatst zoals ze op de Focus zijn, het voertuig hiel goed well op snelweg oppervlakken.

De 2.0 liter-4 GDI motor biedt tal van macht, hoewel ik vond de 6-speed automatische soms wat ik doen over verward ontmoette this macht wilde (ik zou het optionele verkiezen reasonably handmatige vak mezelf). Echter, het is een leuke nl buiters levendige machine sterven biedt verlaagd lichaam roll in vergelijking ontmoette veel in zijn categorie.

Zijnd een enigszins sportief Luik, is relatief goed visie algemene totdat een in de blikken achteruitkijkspiegel. Deze kleine irriterend is equipe echter nicely deur het gepaste sterven buitenspiegels formaat heeft Ford gezien terug om te passen. Dus, hoewel enkele aan te passen dit wordt aan, het is niet echt een probleem.

Binnen en buiten de 2014 Ford Focus Titanium
De buitenkant van de 2014 Ford Focus Titanium is bang up-to-date qua ontwerp. Haar gezicht levert precies de juiste hoeveelheid van agressie (dit houd ik op een kleine auto) nl haar koplicht eenheden stijlvolle positief domineren de rest. Ontmoette enkele goedgekozen 17 & rdquo; velgen nl een hint van hier en daar chroom, deze kleine hatchback gewoon straalt klasse.

Binnen Intensivering, kopers begon Voerenaars een goed aangelegde cockpit waar elke controle lijkt te zijn waar precies mannen zou kunnen verwachten dat ze jaar worden, nl de kwaliteit overeenkomt ontmoette het uiterlijk van de buitenkant. Neem het stuurwiel bijvoorbeeld, sterven is hiel stevige nl sporten lijkende, nog goed ontworpen ontmoette bijbehorende besturingselementen niet uitzien als een bijzaak.

De Focus Titanium is vastgelopen verpakt ontmoette de allerlaatste sterven technologie wij zijn gekomen te verwachten van Ford. Draagt Het zeker genoeg mogelijkheden om te behagen iedereen/iedereen, nl de optionele Automated Parking System zal zeker een beroep op centrum kopers begon.

Vergelijken van de 2014 Ford Focus Titanium
De 2014 Ford Focus Titanium speelt in een drukke buiters markt zoals verschillende kleine-auto producten zijn nu upping hun spel. De concurrentie; MINI Cooper, VW Golf, Fiat 500, Mazda3, Mitsubishi Lancer, Chevrolet Cruze, Nissan Sentra... Hoeveel meer zult u?

De Focus is echter een van de op dit gebied benchmarks echte nl het is niet moeilijk te zien waarom. Zoals hierboven is vermeld heb ik de Ford Focus Titanium zoals thuis op de veel straten van Londen/als het is Parijs geparkeerd op een oprit in Mississauga van Montreal. Simpel gezegd, het is een voertuig dat mooi in levensstijl verleden iemands nl andere automobilisten, als het gevoel dat je rijdt de Focus alleen omdat Bentley service voor uw is, dat gaat je echt van streek?

Consumers often think cheap and cheerful when thinking of small cars, but this is certainly not the case with the 2014 Ford Focus -- in fact, far from it. The heavy European influence in its styling and design points to the fact that small is still considered beautiful by our friends across the pond, and that size shouldn't necessarily relate to comfort and prestige.

Yes, the Ford Focus skips the no-frills small-car image entirely and looks upmarket in all of its guises, particularly in the case of the top-of-the-line Titanium model (our tester). It's a vehicle up for the challenge of comparison with the likes of BMW's MINI, VW's GTI, and perhaps even certain Fiat 500 models we've seen of late. These obviously all differ in style/size/performance and in certain other aspects, yet they all have one particular thing in common, you're just as likely to see one of these parked in the garage alongside their owners' other cars (an S-Class, an Audi A8, or even a Bentley) because they're simply perfect for everyday use!

Attachment 5825


What is a Ford Focus?
On North American roads for well over a decade now, the Ford Focus is a compact car and for the first part of 2012 actually overtook the Corolla as the No. 1 selling nameplate in the world. Now in its third generation, the Ford Focus is offered as a hatch or sedan and in with a variety of powertrain options as well as trims.

2014 Ford Focus Titanium Price & Specs
Our 2014 Ford Focus five-door Titanium hatchback started out at $25,799. However, add power moonroof, power driver's seat, Nav and the automated parking system, plus a few other items like the Blue Candy Metallic paint and delivery charges, and you end up at just a tad over $30k ($30,777). For this, you'll receive a well-appointed five-door parking-friendly hatchback with enough curb appeal to take on any in its class and one or two above!

Driving the 2014 Ford Focus Titanium
The Focus drives like a Euro-designed vehicle, which means it's tight and maneuverable in the twists and turns, yet can occasionally yell ouch should you come across one of those road craters we Canadians call “winter potholes” (I guess they don't have those in Europe). Of course, all vehicles are a compromise when it comes to handling and comfort, and smaller cars typically mean shorter wheelbases that only exacerbate the issue. On the other hand, with its wheels positioned as they are on the Focus, the vehicle performs quite well on highway surfaces.

Its 2.0L I-4 GDI engine provides plenty of power, although I found the 6-speed automatic occasionally confused about what I wished it to do with said power (I'd probably prefer the optional manual box myself). However, it's a fun and quite lively machine that offers reduced body roll compared to many in its category.

Being a somewhat sporty hatch, overall vision is relatively good until one glances in the rearview mirror. However, this minor irritant is taken care of by the suitably sized door mirrors Ford has seen wise to fit. So, although this takes some adjusting to, it's not really an issue.

Inside and Out of the 2014 Ford Focus Titanium
The exterior of the 2014 Ford Focus Titanium is bang up-to-date in design terms. Its face supplies just the right amount of aggression (I like this on a small car), and its stylish headlamp units positively dominate the rest. With some well-chosen 17” rims and a hint of chrome here and there, this little hatchback simply oozes class.

Stepping inside, buyers enter a well laid out cockpit where each and every control appears to be exactly where one might expect them to be, and the quality matches the looks of the exterior. Take the steering wheel for instance, which is quite chunky and sports-like, yet well designed with its controls not looking like an afterthought.

The Focus Titanium is jammed packed with the up-to-the-minute technology we've come to expect from Ford. It surely carries enough features to please anyone/everyone, and the optional Automated Parking System will certainly appeal to downtown buyers.

Comparing the 2014 Ford Focus Titanium
The 2014 Ford Focus Titanium plays in a fairly hectic marketplace, as several small-car products are now upping their game. Its competition; MINI Cooper, VW Golf, Fiat 500, Mazda3, Chevy Cruze, Mitsubishi Lancer, Nissan Sentra... How many more would you like?

The Focus is, however, one of the true benchmarks in this field and it's not difficult to see why. As I've mentioned above, the Ford Focus Titanium is as much at home on the streets of London/Paris as it is parked on a driveway in Mississauga or Montreal. Put simply, it's a vehicle which fits nicely into anyone's lifestyle and, if other motorists feel you're only driving the Focus because your Bentley is in for service, is that really going to upset you?