Iħjut Allura meta tibdel il-molol, kif tifhem dan?

 
Huwa pjuttost diffiċli li tiddetermina meta l-molol jidħlu f'nuqqas ta 'repair. Kif tifhem meta t-terminu tal-molol ikun għadda u jeħtieġ li jinbidlu, għal dan l-ewwel se nifhmu x'funzjoni għandhom.

Is-sospensjoni nnifisha tikkonsisti minn assorbitur tax-xokkijiet u rebbiegħa. L-azzjoni tar-rebbiegħa hija xejn ħlief li żżomm il-piż tal-karozza meta tiċċaqlaq. Waqt is-sewqan hemm daqqa, li direttament għandha tassorbi, jitfi l-vibrazzjonijiet ikkawżati mill-tbandil tal-ġisem, tittrasmetti l-qawwa tal-magna fit-triq, sempliċement tpoġġi, il-kompitu tagħha huwa li tagħmel il-moviment fuq triq bumpy u bumpy aktar komda. Mill-mod, l-approvazzjoni tal-karozza tiddependi direttament fuq il-kundizzjoni tar-rebbiegħa.
L-assorbatur tax-xokk huwa l-kontroll tal-molla meta jiċċaqlaq 'il fuq. It-trattament tal-karozza jiddependi direttament fuq kif ix-xogħol tal-assorbatur tar-rebbiegħa u tax-xokkijiet, jekk xi ħaġa taħdem ħażin, tista 'taffettwa s-sigurtà u l-kumdità tiegħek. Huwa foolish li tilmenta li l-karozza hija kkontrollata ħażin jekk għandek problema bis-sospensjoni. Xi tfisser kumdità u sigurtà għalina. Ilkoll kemm aħna jintużaw għal dan il-kliem u ħafna minnhom tifhem it-tifsiriet tagħhom, la meta timxi fuq binarju ċatt, u meta karozza kbira tat-tagħbija tagħmel it-triq tiegħek f'toroq irregolari, sabiex tirrilassa fin-natura, hawnhekk u trid tar-rebbiegħa mhix faċli biex titfi l-daqqa kollha li tirċievi. Mhuwiex aktar faċli li taqa 'fuq binarji tal-muntanji b'dawriet qawwija, anke fuq kisi eċċellenti.
Barra minn hekk, l-influwenza ħażina għandha fuq ir-rebbiegħa bosta ambjenti aggressivi, li jseħħu meta mifruxa fit-toroq ta 'kull xorta ta' taħlitiet, speċjalment fix-xitwa. Jekk ma rajtx għaliex il-karozza ma waqfitx immedjatament wara l-ibbrejkjar, huma l-istess fatturi li jindikaw li r-rebbiegħa hija dgħajfa. Il-magna medja tiżen madwar 1.5 tunnellati, jirriżulta li r-rebbiegħa, bħala medja, għandha tiflaħ il-piż ta '50 nies.
Bħala regola, il-kundizzjoni fqira ta 'assorbituri tax-xokkijiet tista' tidher f'daqqa, lanqas ma tkun armata b'daqqa t'għajn tista 'tara x'inhu u fejn tnixxijiet. Bir-rebbiegħa kollox huwa differenti, ovvjament, jekk ħadt karozza ġdida, imbagħad sewqan fuqha 3-4 snin, madwar 30,000-50000 km., tista 'tara d-differenza fil-ġestjoni u se jkun sinjal li tissostitwixxi, u jekk il-karozza tittieħed ma' run. Biex tagħmel dan, għandek bżonn tagħmel test żgħir u m'għandekx bżonn tkun pro. Għandek bżonn tibda tbandil tal-karozza, jekk il-waqfiet rolling mhux immedjatament jew ir-reazzjoni ta 'ritorn għall-tbandil hija bil-mod, kien hemm ħsejjes barranin, meta tagħfas il-brejk il-karozza tkompli tiċċaqlaq, reazzjoni kajmana għall-moviment tar-rota tal-istering, meta l-veloċità żżid l-imnieħer tal-bounces tal-karozza, dan kollu jitkellem dwar bidla fil-molol.
Bħala regola, sabiex l-assorbaturi tax-xokkijiet iservu għal żmien twil għal 2 xiftijiet ta 'assorbituri tax-xokkijiet 1 bidla fil-molol, u l-aħjar mod biex jinbidlu l-assorbituri tax-xokkijiet flimkien mal-molol, għaliex jekk is-sospensjoni biex tinbidel parti waħda, u l-oħra biex tħalli difettuż, xorta ma tiffunzjonax sew. Is-sikurezza tar-rikba hija direttament relatata mas-sospensjoni korretta u sabiex jiġi evitat inċident huwa meħtieġ li l-partijiet kollha jaħdmu kif suppost.