Iħjut L-ewwel reviżjoni tad-drajv: Lexus IS 300h

Lexuss Ibridu lixka Ġermaniża jwiegħed figuri notevoli ta 'CO2 li jegħlbu d-diżil f'format kompatt, b'aġilità u ta' wara Dan huwa prototip bikri tal-Lexus IS il-ġdid kollu. L-IS mhux qed jitnieda sakemm l-ispettaklu detroit f'nofs Jannar tant mid-dettall tal-karozza, inkluż il-grafika ta 'ġewwa u ta' barra, kien taħt wraps għal dan is-sewqan. Ir-Renju Unit se jkun qed jikseb żewġ mudelli: IS250 li jaħdem bil-petrol V6 (li huwa prinċipalment għax-xerrejja privati tar-Renju Unit tal-mudell), u l-IS300h il-ġdid immexxi hawn, li jgħaqqad 2. Magna tal-petrol b'erba 'ċilindri ta' 5 litri b'mutur elettriku u pakkett ta 'batteriji. Din il-karozza tal-aħħar hija maħsuba biex tkun Lexuss avvanz kbir fis-suq tal-flotta mmexxi mill-UKs CO2. B'mod notevoli, Lexus qed timmira li tikseb l-IS300h iċċertifikat taħt il-100g / km. Il-karozza l-ġdida hija bbażata fuq l-istess pjattaforma ġdida ta 'wara bħall-GS imniedi reċentement, għalkemm il-bażi tar-roti tqassar u l-korsa hija wkoll kemmxejn idjaq. L-inġiniera ta 'Lexus jgħidu li l-istruttura hija extra-iebsa, bl-użu ta' 25 metru ta 'weldjaturi adeżivi, spot żejda u teknika ġdida msejħa iwweldjar bil-kamin tal-lejżer fil-kostruzzjoni tagħha. L-istabbiliment tas-sospensjoni ta 'quddiem ta' xewqa doppja jġib vireg anti-roll aktar iebsa u rati tar-rebbiegħa aktar artab (biex tipprova ttejjeb ir-rikba mingħajr ma tissagrifika l-immaniġġjar), u s-sospensjoni ta 'wara b'ħafna links hija ġdida. L-akbar avvanz huwa t-trasmissjoni CVT iddisinjata mill-ġdid, li fl-aħħar telimina d-diskrepanza li ma togħġbux ħafna bejn il-veloċità tal-magna u l-veloċità tal-vettura tant tipika ta 'kaxxi TVS preċedenti. Il-grafika ta 'ġewwa hija qrib dik tal-hatchback kompatt CT. Hemm żewġ dials tal-console ċentrali, wieħed għas-sistema multimedjali u wieħed għall-iswiċċjar tax-chassis bejn il-modi Eco, Normali, Sport u Sport +.