Iħjut Fl-istadju tal-lemin: is-sewqan tal-kors ta ' sanremo ralment

Il-jum ta 'qabel il-bidu ta' Rallye Sanremo, Aħna nindirizzaw l-istadju l-aktar beżgħan u eżiġenti tagħha, il-27 mil Ronde, f'kelma Fabia Monte CarloOne daubed fiż-żebgħa bajda fuq blat id-daqs ta 'Skoda Citigo joffri ħjiel li Strada Provinciale 56, triq muntanji fil-majjistral tal-Italja, hija parti minn rallying folklor. Jinsabu f'salib it-toroq, il-monolith mgħawweġ jaqra, pjuttost sempliċiment, Rohrl.
Tribut succinct tagħha biex double dinja rally champion Walter Röhrl, leġġenda f'dawn il-partijiet għall pedalling a Fiat 131 Abarth għar-rebħa fuq Rallye Sanremo fl-1980 u tirrepeti l-feat fil Audi Quattro Sport S1 fl-1985.
Rallye Sanremo jista' jkun ibbażat fil-belt il-kbira antika fil-baħar li tagħti l-avveniment isimha, iżda l-azzjoni sseħħ f'toroq pubbliċi magħluqa li jinjoraw il-kosta Mediterranja. Fl-insedjamenti żgħar u kwieti li jżirbu r-rotta, rallying huwa parti mill-ħajja daqs iż-żebbuġ imkabbar fuq l-għoljiet wieqfa mill-bdiewa lokali.
Darba maratona ta 'ħamest ijiem li ħadet ekwipaġġi 'l bogħod minn Livorno, madwar 200 mil tul il-kosta, Rallye Sanremo huwa dawn il-jiem avveniment sprint, li jinkludi 10 stadji speċjali ppakkjati f'manija 25 siegħa.
Aħna tfasslu hawn mill-istadju l-aktar beżgħet tar-rally: Ronde. F'27. 34 mil, huwa l-itwal test fl-Isfida Rally Interkontinentali u splices flimkien tliet toroq użati aktar kmieni fil-rally fi stadju über wieħed.
Ronde fih kollox: hairpins tortuous, inżul veloċi, pontijiet dojoq, crests għomja, livelli ta 'qabda li jinbidlu, sezzjonijiet bumpy fejn xtiewi ħorri jkunu kisru l-asfalt, sezzjoni tal-foresti mgħaġġla u li tiċċirkola u xi qtar tal-irdum tal-arja friska. Imbagħad hemm id-dlam. Iva, il-Klabb tal-Karozzi ta 'Sanremo jara tajjeb biex imexxi l-istadju bil-lejl, għalkemm, kif jgħid maniġer wieħed tat-tim rally, Mill-inqas inti tista' tara l-qtar fid-dlam.
It-tfittxija tagħna hija li nsuqu Ronde b'pass aktar sedate u - għal skopijiet fotografiċi u s-serħan tan-nervituri tiegħi - fid-dawl tax-xemx. Filwaqt li sewwieq rally ikollu navigatur bilqiegħda flimkien ma 'sejħa l-isparar, Ive ltqajna snapper Peter Spinney tieħu minnhom minflok, filwaqt li Skoda UK Motorsport tim boss Andy Rogers u PR guru Paul Evans qed imexxu karozza chase u jiggwidawna għal xi wħud mill-punti ewlenin.
Skoda UK ma daħlitx fabia S2000 tagħha għal Sanremo, u minflok iffoka fuq il-wirja tal-istaġun f'Ċipru, iżda wassletna 1. Karozza tat-triq ta' 6 litri turbodiesel Fabia Monte Carlo li fiha għandu jiġi indirizzat l-istadju. Bl-istadji rally tal-famuż Monte Carlo Rally biss 50 mil fil-Punent, il-mudell ta 'edizzjoni limitata huwa mezz ta' twaħħil għall-avventura tagħna.
Aħna nħallu Sanremo fuq filgħodu mċajpar ta 'Ottubru u sewqan lejn it-tramuntana lejn Gozzo, li huwa ftit aktar minn ftit djar li jkabbru x-xagħar. Il-jum ta' qabel ma t-toroq jingħalqu u jinżebgħu tul l-asfalt hija linja bajda rqiqa li tfisser il-bidu tal-istadju.
Skoda UKs efferverscent team koordinatur, Dario DEsposito, kitebna xi suġġerimenti għall-indirizzar Ronde. Huwa jagħti parir lin-navigaturi rally biex jixegħlu d-dawl tal-qari tal-karozzi tagħhom qabel il-bidu, anke jekk l-istadju qed isir fid-dawl tax-xemx. Ir-raġuni, jgħid kriptikament, se ssir ċara aktar tard.
I cajole Spinney biex jagħtu me countdown rally - ħamsa-tlieta-tlieta-tnejn - u aħna tbandal-Fabia ftit permezz ta 'serje ta' xagħar u jaċċelleraw tul ridge. Inqas minn żewġ mili fl-istadju, naslu għal xagħar wiesa 'fuq il-lemin, fejn nieqfu nammiraw il-fehma madwar ir-Riviera Franċiża.
Bħal arkeoloġi rallying, aħna artifacts unearth, barriera ta 'ħabta battered li jkollha l-isem ta' Carlos Sainz fiż-żebgħa blu li tiċċaqlaq. Slogan fuq il-blat jaqra, Nru Kopecký - l-ebda parti. Jirreferi għal Skodas Jan Kopecký, id-darling ta 'fannijiet Ċeki rajja iebsa.
Xi spettaturi iebsa diġà żiedu t-tined tagħhom f'ikklerjar żgħir fuq ġewwa tal-hairpin. Huma jum kmieni, imma trid tkun li borża l-aħjar postijiet ta 'wiri.
Aħna agħfas fuq aktar fil-fond fis-siġar tal-arżnu, tal-qastan u tal-faġ tal-fapp Skoċċiżi. It-triq tidjieq, iżda l-kantunieri huma veloċi u jiċċirkolaw. Ekwipaġġ rally hooked-up b'pacenotes preċiżi jista 'jikseb chunks ta' żmien fuq rivali eżitanti hawn. Gost tagħha li taqbad in-nimble Fabia Monte Carlo permezz tal-liwjiet, u l-Skodas 104bhp huwa aktar minn biżżejjed fuq rotta bħal din. Mind you, Id tħossok inqas entużjasta dwar li jġibu l-265bhp Fabia Super 2000 rally karozza hawn. Huwa 15cm usa 'mill-verżjoni tat-triq tagħna, u dak li jikkonċerna lili l-aktar huwa li l-ġebel li jimmarka t-tarf tat-triq huma bħal snien klieb il-baħar jagged. Tmiss waħda minnhom u int ser issostni titqib li jieħu ħafna ħin. M'hemm l-ebda opportunità li jaqtgħu l-kantuniera biex jiffrankaw il-ħin; Sanremo jiffavorixxi lis-sewwieqa li jistgħu jikkontrollaw l-aggressjoni tagħhom.
Din il-parti tal-istadju hija strettament għalf nofs it-triq, tispjega Rogers. Hemm biss qatgħat wieħed jew tnejn li s-sewwieqa jistgħu jieħdu.
Aħna ssuq fuq sekwenza diffiċli ta 'kantunieri bumpy. Lura fl-2001, meta Sanremo kien parti mill-kampjonat dinji, Richard Burns poġġa s-Subaru Impreza tiegħu hawn, inqas minn tliet mili fl-avveniment. Fortunatament, ma kienx iwħestja l-akkuża tiegħu għal dak it-titlu tal-istaġuni.
Wara erba' mili, naslu għall-ewwel junction. It-triq lejn il-lemin tagħna twassal għal San Romolo, fejn l-istadju jispiċċa, iżda kienu sejrin xellug. Aħna niltaqgħu ma 'Oscar, marixxall entużjast li qed jistabbilixxi tejp markatur, u għandna konverżazzjoni permezz ta' żewġ lingwi. Jirriżulta Oscar kien mekkanik għat-tim tar-rota KTM fuq avvenimenti enduro. Huwa jilbes mudell tal-kartun ta 'karozza fuq rasu għall-kamera Spinneys.
Oscar jgħidilna dwar qabża famuża f'Bajardo, xi mod aktar madwar il-muntanji. Permezz tal-ġesti tiegħu, nitgħallmu hemm potenzjal għal xi arja kbira hemmhekk.
Aħna ndawru daharna fuq San Romolo. Il-wiċċ huwa aktar jiżloq u t-triq għadha sinuous. Fabia tagħna huwa bumbling kuntenti tul it-tielet u r-raba 'gerijiet, iżda fuq sezzjonijiet aktar diffiċli munzelli inċerti tiegħi tal-throttle madwar xi wħud mill-kantunieri għomja qed jikkawżaw me aktar xogħol, għaliex Im kiri tal-magna jitilqu mill-firxa rev u jkollhom snick isfel gear.
It-timijiet se jaqblu ma 'gearbox sekwenzjali ta' proporzjon qasir, għalhekk il-veloċità ta 'fuq se tkun madwar 110mph, u minkejja n-natura stretta tat-toroq xorta se jkun hemm ħafna tar-raba', il-ħames u s-sitt sezzjonijiet tal-gerijiet, Rogers jgħidli. Okay... Bilkemm introduċa l-Fabia tiegħi għall-itwal proporzjon tagħha minn meta ħallejna Sanremo.
Ħames mili ' l isfel, aħna niltaqgħu fi 890m 'il fuq mil-livell tal-baħar u nieħdu xellug qawwi f'mina li taqta' mill-muntanji. Il-burble tal-Fabias tagħna 1. 6 TDI terġa' lura b'leħen għoli fil-mina b'saqaf għoli. Fi prestazzjoni aġġustata, normalment aspirata, 2. 0-litru petrol Super 2000 karozza – fejn il-livelli ta' storbju, vibrazzjoni u tixħet l-użu jingħataw shrift qasir - għandha tkun difensura, elmi tal-kraxx jew l-ebda elmi ta' ħabta.
Ftakar li tfakkira għall-ko-sewwieqa biex jixegħlu d-dawl tagħhom li jaqra l-mappa fil-bidu tal-istadju? Ukoll, diffiċli biex taqra pacenotes fid-dlam, u l-ko-sewwieq wont tkun tista 'twissi dwar ir-rokna treacherous fuq ix-xellug li tinqasam fil-ħruġ tal-mina. Meta ġġudikaw mill-guardrail crumpled, xi wħud tgħallmu l-mod iebes.
Aħna noħorġu mill-mina u niżlu f'Perinaldo. Eżatt qabel ir-raħal hemm hander twil tax-xellug fejn l-aċetat Franċiż Didier Auriol telaq fl-istadju tal-ftuħ tal-avveniment tal-1992 meta Lancia Delta Integrale tiegħu xeħet rota. Huwa ruined iċ-ċansijiet tiegħu ta 'trick hat Sanremo u fetaħ il-bieb għall-eroj tad-dar Andrea Aghini biex jieħu l-unika rebħa tiegħu tal-Kampjonat Dinji Rally.
F'junction, aħna nixegħlu dritt għal triq oerhört issikkata, bilkemm wisa 'karozzi. Inħossni skomdu. Bumpy tagħha u jien inkompli immaġina li jista 'jkun hemm fiat Panda 4x4 impenjat imentat żejjed li jħaffef lejna madwar il-liwja li jmiss - mhux xi ħaġa li l-ekwipaġġi rally għandhom jinkwetaw dwar.
Wara Perinaldo, DEspositos jinnota bil-ferħ jgħidilna biex inħejju għall-paniku. L-inżul tagħna jibqgħet u t-triq tikseb saħansitra aktar stretta. Hija taqsima ewlenija, fejn is-sewwieqa jistgħu jpoġġu wisq domanda fuq il-brejkijiet u t-tajers, li jistgħu jikkawżaw diffikultajiet aktar tard fl-istadju.
Aħna ninnegozjaw sekwenza ta 'liwjiet fejn Röhrl aquaplaned fuq l-ilma wieqaf matul il-rally 1984 u kiteb off Audi Quattro Sport tiegħu. Fil-qiegħ tal-għoljiet, aħna naqslu tributarju tax-xmara Nervia fuq pont dejjaq u, fi 13. 5 mili, naslu f'Apricale, fejn it-triq tibda titla' mill-ġdid.
Aħna nissospewizzaw f'junction magħrufa sew. Għada, Apricale se jkun ippakkjat bi spettaturi. Illum, għadu kmieni u l-belt medjevali ma verament woken up. Għandi bżonn waqfa u Im meħlus meta l-oħrajn jaqblu ma 'espresso.
Lura fil-Fabia Monte Carlo, nibdew sezzjoni ta 'erba' mili li hija waħda mill-aktar partijiet sodisfaċenti tal-istadju. It-triq hija bla xkiel u reċentement imfakkra mill-ġdid, u żfin xellug u lemin, hugging-muntanji fuq ix-xellug, filwaqt li fuq il-lemin guardrail jissepara minn arja rqiqa. B'xorti tajba, il-metall jidher fi stat tajjeb ta 'tiswija; fuq partijiet oħra ta 'Ronde, l-ostakli jidhru qishom jaqgħu f'breeze iebsa. Il-viżibbiltà hija aħjar ukoll. Kienu barra mis-siġar u tista 'tara żewġ jew tliet kantunieri quddiem - ġenerużi mill-istandards Sanremo - u tista' timbotta aktar diffiċli bħala riżultat.
Serje ta 'switchbacks tieħu magħna sa Bajardo. Aħna niftakru dak li l-pal Oscar il-ġdid tagħna qal dwar il-qabża famuża. Wara run up l-għoljiet minn hairpin, il-launchpad huwa fejn it-triq muntanji tagħna tingħaqad mat-triq prinċipali f'junction. Il-crest huwa għomja, il-camber irregolari. Is-sewwieqa għandhom jafdaw in-noti tal-pass tagħhom impliċitament hawn.
Meta nħallu Bajardo warajh, naslu f'salib it-toroq. Ix-xellug jeħodna monte Ceppo permezz ta 'triq oħra famuża rally, u r-rotta dritta 'l quddiem tifforma verżjoni alternattiva tal-istadju Ronde. B'daqstant toroq ta 'sfida li jagħżlu minn, wonder ftit tagħha li r-reġjun Liguria jnissel asfalt kbir rally drivers.
Aħna ndawru dritt, passat Röhrls blat, u plunge lura fil-foresta. Is-siġar glow oranġjo vivid bil-lewn tal-ħarifa, iżda ċ-ċpar li jċaqla jnaqqas il-viżibilità b'mod konsiderevoli. Nimmaġina kif l-ekwipaġġi se jkunu qed iħossuhom. Filwaqt li l-inżul preċedenti għal Apricale talab għal kawtela u dixxiplina, dan huwa usa' u aktar mgħaġġel, u eżiġenti bravery u preċiżjoni. Kompetituri shrewd li ma msajra tajers tagħhom u brejkijiet se jmorru fuq l-attakk. Iż-żliq tiegħu minħabba s-saff ta' weraq mulchy u ħliefa tal-qastan fuq l-asfalt.
Qabel ma kien twil lura f'San Romolo u jista 'jħoss il-finitura. Hemm kant fid-denb: hander tax-xellug ta 'sfida fuq pont li qabad ħafna sewwieqa ħerqana li jispiċċaw b'fjoritura. Eżatt 'il fuq mit-triq, linja bajda miżbugħa tul l-asfalt timmarka t-tmiem tal-istadju.
Kif Spinney jieħu aktar ritratti, nirriflettu fuq Ronde. Weve crud madwar, waqfien għall-kafè u tieħu ritratti bħal turisti. Nista 'nsuq it-triq kollha f'għaxra, timbotta l-karozza sal-limitu, timmassimizza kull punt tal-ibbrejkjar u applikazzjoni tal-aċċelleratur, nisma' n-noti tal-pacenotes u qatt ma tpoġġi rota off line? Nista 'nagħmel dak kollu għal minuti intensi 30 fid-dlam? Ebda ċans.
Aħna nieqfu fir-ristorant ta 'DallAva fil-qrib fid-dell ta' siġra tal-qastan ta '800 sena. Immexxi mit-tielet ġenerazzjoni tal-istess familja, il-post huwa shrine biex rallying. Il-ħitan huma miksija b'ritratti ffirmati u inkwadrati ta 'kull sewwieq famuż rally li inti kura biex issemmi.
Ma nstemax immaġni tax-xufier Taljan Giandomenico Basso, iżda l-infern dalwaqt jikseb postu fuq il-ħajt minħabba jumejn wara huwa se jmorru biex jirbħu Sanremo għat-tieni darba, ugwali Colin McRae u Björn Waldegård fil-kotba rekord. En route, Basso se titlob ukoll lil Ronde, u jwaqqaf l-arloġġi fi 30min 20. 4sec, li huwa ekwivalenti għal veloċità medja ta' 54mph. Naħseb lura fuq il-ġirja tagħna, nista 'ngħodd in-numru ta' drabi li laqat veloċità massima ta '54mph fuq naħa waħda ...