Iħjut Il-plottijiet tal-BMW M-karozza ġdida

Is-saloon ta 'serje 1 li jmiss jista' jikseb 300bhp M range-topper BMW qed ifaqqas pjanijiet għal mudell M ta 'livell ta' dħul sħun ibbażat fuq verżjoni ġdida ta 'saloon tas-serje 1 tat-tieni ġenerazzjoni.
Il-kompatt b'erba 'bibien għandu l-għan li jipprovdi lill-BMW b'rival dirett għas-saloon Mercedes-Benz CLA45 AMG u Audi S3 li jmiss. Il-BMW il-ġdida diġà ġiet allokata biex tmexxi strung 2 ħafna. Magna turbo ta' 0 litri b'mill-inqas 300bhp.
Madankollu, minħabba l-ammont ta 'xogħol ta' inġinerija tqila li qed tiffaċċja BMW fuq żvilupp ta 'mudell ġdid eżistenti, is-saloon kompatt tal-Prestazzjoni M x'aktarx li ma jolqotx lir-Renju Unit sal-aħħar nofs tal-2015 l-aktar kmieni.
Aħna qed nikkunsidrawha b'mod attiv, qal insider BMW ta 'grad għoli. Naħsbu li hemm suq potenzjali? Iva, u x'aktarx jikber malajr. Kieku kellna l-kapaċità, inkunu diġà 'l isfel sew fit-triq [għall-produzzjoni] sa issa.
Studji interni tal-BMW jiżvelaw li s-suq għas-saloons tal-prestazzjoni kompatta huwa stabbilit għal tkabbir għoli fi swieq ewlenin ta 'volum għoli, bħaċ-Ċina u l-Amerika ta' Fuq. Kemm bis-saloon S3 kif ukoll bil-CLA45 AMG li għandhom jaslu qabel l-aħħar tas-sena d-dieħla, l-uffiċjali tal-BMW huma ħerqana li jħaffu l-mudell il-ġdid, possibilment b'inġinerija kkuntrattata, skont sorsi fi ħdan il-gradi tal-fornitur tal-komponenti tal-karozzi.
Id-deċiżjoni li jiġu ffurmati pjanijiet għal saloon tal-Prestazzjoni M li jmexxi l-prezz ġejja mis-suċċess tal-bejgħ tal-M Coupe tas-serje 1 ta 'ġirja limitata u l-akklamazzjoni kritika li ħasdet fuq il-fetħa M135i ta' sitt ċilindri ta '315bhp, it-triq ittestjata fil-ħarġa tal-14 ta' Novembru.
Kien hemm bidla bl-ingrossa fis-suq, qal sors wieħed. Il-mudelli tradizzjonali M tagħna - l-M3 u l-M5 - saru ħafna akbar, ħafna aktar qawwija, mgħammra aħjar u naturalment aktar għaljin matul is-snin. Huma għadhom ibiegħu f'numri solidi, iżda wasal iż-żmien li nikkonċentraw fuq it-tmiem aktar affordabbli tal-firxa tal-prestazzjoni.
Shroud oħxon ta 'segretezza jdawwar il-pjanijiet ta' saloon junior BMWs. Madankollu, Autocar tista 'tiżvela li d-ditta qed tħabbat fuq żewġ strateġiji differenti.
L-ewwel waħda ddur madwar is-serje 1-drive eżistenti tar-rota ta 'wara. Diġà offrut fi stili tal-ġisem bi tliet bibien u ħames bibien, se jissaħħaħ is-sena d-dieħla bil-wasla ta 'coupe tat-tieni ġenerazzjoni u mudelli konvertibbli, li għandhom jinbiegħu taħt nomenklatura ġdida ta' 2 serje. Il-proposti jitolbu li l-bażi tas-serje 2 tas-serje 2, li se jkollha overhang ta 'wara kemmxejn itwal minn dak tal-aħwa hatchback tagħhom, biex jintużaw għas-saloon il-ġdid ta' serje 1 u possibilment mudell touring fil-livell tad-dħul.
It-tieni strateġija tinvolvi l-pjattaforma l-ġdida tal-BMWs front-wheel drive żvelata fl-ispettaklu tal-mutur ta 'Pariġi f'Settembru bħala l-bażi għall-Compact Sports Tourer - kunċett tal-kumpaniji rivali MPV ta' ħames siġġijiet għall-klassi Mercedes B.
L-istruttura monocoque UKL1 tal-azzar, li se tirfed mudelli Mini futuri, qed titqies ukoll bħala bażi possibbli għas-saloon ta 'serje 1 biex tikkompeti kontra l-verżjoni ta' erba 'bibien tal-Audi A3 il-ġdida, żvelata bħala kunċett fl-ispettaklu tal-mutur ta' Ġinevra tal-2011, u l-Mercedes CLA l-ġdida swoopy, prevista f'din is-snin wirja tal-mutur ta 'Beijing bħala l-Kolp ta' Stat Sportiv Kompatt. L-A3 u l-CLA huma karozzi bażi għall-AMG S3 u CLA45.
BMW diġà qed tippjana verżjoni M Performance tal-coupe ta '2 serje, li x'aktarx tkun badged M235i coupe. Verżjoni open-top ibbażata fuq il-konvertibbli l-ġdida ta '2 serje x'aktarx li ssegwi. Iżda bħal fil-fetħa M135i introdotta reċentement, li tinbiegħ kemm fi stili tal-ġisem bi tliet bibien kif ukoll f'ħames bibien, BMW tara potenzjal li toffri saloon m Performance aktar prattiku wkoll.
Il-pjattaforma BMW shortlisted ta 'wara tappoġġja l-immuntar lonġitudinali tal-magna, u dik ta' quddiem ġiet maħsuba madwar tqassim trasversali tal-magna. Għalkemm il-pjattaforma tas-sewqan ta 'wara hija meqjusa bħala dinamikament superjuri minħabba l-abbiltà tagħha li tikseb distribuzzjoni kważi perfetta tal-piż minn quddiem għal wara, m'għandhiex il-vantaġġi tal-ippakkjar intern tal-istruttura tas-sewqan ta' quddiem. It-tnejn ġew maħduma biex jieħdu four-wheel drive.
Il-kunsiderazzjonijiet tal-ispejjeż huma wkoll ta' tħassib. Is-sorsi tal-BMW jissuġġerixxu li l-proċessi miżjuda involuti fil-produzzjoni tal-istruttura tas-sewqan fuq wara jagħmluha sa 15 fil-mija aktar għalja mill-pjattaforma l-ġdida tal-front-drive. Madankollu, huma jindikaw ukoll li dak li jmexxi wara bħalissa jibbenefika minn ekonomiji ta' skala akbar minħabba li jaqsam komponenti mal-pjattaforma użata taħt is-serje 3, li għadha mudell ta' bejgħ bl-aħjar mod tal-BMWs.
Li tagħmilha front-wheel drive tippermetti li tkun tewmin b'Mini saloon ġdid xnigħat li huwa dovut fl-2015.
Għalkemm marka ta 'mistoqsija mdendla fuq liema pjattaforma se tuża BMW, il-kapijiet tagħha jidhru li diġà stabbilixxew ruħhom fuq qawwa b'erba' ċilindri għas-saloon il-ġdid tal-prestazzjoni fil-livell tad-dħul tagħha. Id-dettalji huma skarsi, iżda l-unità l-ġdida hija deskritta bħala żvilupp ta 'jiem 2. Magna turbo ta '0 litri, l-N20 kif inhi magħrufa internament, maħsuba kemm għall-immuntar lonġitudinali kif ukoll trasversali.
Bit-turbocharging bi twin-scroll, ħin tal-valv kompletament varjabbli, interni ħfief u injezzjoni ta 'fjuwil dirett iggwidat mill-piezo, għandu l-għan li jaqbel mal-livelli ta' ras miksuba mill-aħħar verżjoni ta 'Audis turbocharged 296bhp 2. Magna EA888 ta '0 litri u AMGs ikkonfigurati bl-istess mod 349bhp M132 impjant tal-enerġija.
Fl-ogħla stat ta 'melodija attwali tiegħu, l-N20 jibda 242bhp, bħal fil-128i. Għall-mudell M il-ġdid tagħha fil-livell tad-dħul, BMW qed tħares lejn l-estrazzjoni ta 'aktar minn 300bhp mill-unità.
Id-deċiżjoni li tmur b'qawwa b'erba 'ċilindri tipprovdi vojt suffiċjenti fil-line-up għas-sitt ġenerazzjoni M3, li huwa mistenni li jaqleb mill-aspirazzjoni naturali eżistenti tiegħu 4. V8 ta' 0 litri għal turbocharged 3. 0 litri dritta sitta.