Chevrolet TrailBlazer SS (jiġifieri Super Sport) huma ftit fin-numru anke d-dar, fl-Istati Uniti. Iżda xi wħud ma jibżgħux mill-oriġinalità tat-"trakk tal-muskoli". Viċi versa! Preċedentement, Maxim saq Jeep, Subaru Impreza WRX STi, Pontiac Firebird Formula SUVs u muturi. Meta għażel karozza ġdida, huwa xtaq jgħaqqad id-dinamika u l-immaniġġjar ta 'karozza sportiva mal-abbiltà cross-country u "indestructibility" ta' SUV. Bdejt nistudja r-reklami. L-għażla kienet il-Jeep Grand Cherokee SRT8, iżda kollha kienu għaljin wisq - sproporzjonati għall-kundizzjoni. Imbagħad Maxim reġa 'ħares lejn it-taqsima bi "trailblazers" ... Fost il-karozzi tas-soltu b'4 muturi. 2 u 5. 3 irriżulta li kien wieħed b'6. 0. Minħabba l-modifika tas-sistema tad-dħul (pajp eħxen), l-għatu tal-magna tal-plastik kellu jinqata 'ftit. U hawn fan tat-tkessiħ tar-radjatur elettriku. M'hemm l-ebda bidla viżibbli oħra meta mqabbla mal-magna standard Chevrolet TrailBlazer SS. Iżda ġewwa hemm ħafna affarijiet ġodda, u m'għadhomx 395, iżda madwar 600 hp! Tradott mill-Wikipedija: "The Chevrolet TrailBlazer SS huwa introdott għas-sena mudell 2006. Din hija l-ewwel SUV tal-produzzjoni li "tipprova" badges tas-Super Sport. Bħala standard, dan it-TrailBlazer ġie b'6 litri V8 LS2, simili għall-magna Pontiac GTO tas-sena mudell 2005/2006. Il-magna tiżviluppa qawwa massima ta '395 hp u torque ta' 540 Nm, li jippermetti lill-karozza taċċellera għal 60 mph (madwar 97 km / h - ed.) f'5.8 sekondi, tkopri distanza ta '1/4 mil f'14.2 sekondi, u tilħaq il-linja finali ta' 100 mph (160.9 km / h). Differenzi oħra mill-mudell bażi: trasmissjoni awtomatika ta '4 veloċitajiet, pakkett ta' dħul kiesaħ, differenzjali ta 'wara bi proporzjon ta' ger ta '4. 10, sospensjoni sportiva ZQ8, iddisinjata apposta għal brejkijiet ta 'quddiem SS bil-pads, bħal fuq chevrolet Corvette, u sewqan permanenti fakultattiv tar-roti kollha (b'differenzjali taċ-ċentru Torsen T-3)." Ir-roti b'dijametru ta '20 pulzier huma standard fuq it-TrailBlazer SS. Kienu jkunu tleqq, issa matteHere hija karozza eċċellenti bħal din, eżatt fl-2006 u bis-sewqan tar-roti kollha, waqgħet f'idejn Maxim. Dak iż-żmien, kien l-uniku wieħed fir-Russja. Riċentement, ġabu t-tieni mono-drive. Iżda huwa ftit differenti ... Il-karozza sportiva fil-"ġilda" tas-SUV kienet pjuttost deċenti fil-kundizzjoni. Ħlief li l-brejkijiet pjuttost ħajja msawta, li mhix sorprendenti: massa ta 'madwar 2.5 tunnellati hija kkombinata ma' dinamika frenzied. Maxim installa sett ta 'marka Baer (kalipers ta' 6 pistuni, pajpijiet rinfurzati, pads taċ-ċeramika u diski komposti mtaqqbin ta 'dijametru miżjud). Biex tagħmel l-SS ikkontrollat aħjar, issostitwixxejt shock absorbers u stabilizzaturi, blokki siekta u bushings ta 'sospensjoni ... Il-manifattura ta' kisi tal-karbonju fuq dashboard kienet twila (madwar tliet ġimgħat) u diffiċli. Imma ma tistax issib tort bil-kwalitàConsidering li "qatt m'hemm wisq enerġija", issostitwixxejt il-camshaft, immodifikajt is-sistema tal-ignixin, immodifikat is-sistema tad-dħul, ipprogrammat mill-ġdid l-ECU. Mill-gradwazzjoni miksub mhux biss żieda fil-poter, iżda wkoll ħoss mhux tas-soltu. Kif tiddeskrivi l-ħoss tal-egżost fuq din il-karozza? Chaliapin fir-rwol ta 'Sadko. Bass minn taħt l-ilma. Iva, il-qawwa laħqet is-600 hp! Skond il-kejl tas-sid, il-ħin ta 'aċċelerazzjoni għal "mijiet" fuq asfalt niexef tnaqqas għal 4.5 sekondi, u fix-xita, grazzi għal all-wheel drive, tieħu 5.2 sekondi. Max m'għandux għalfejn isuq madwar il-pompa tal-petrol, fil-konsum tal-fjuwil tal-belt mhuwiex aktar minn 30 litru, fuq l-awtostrada - madwar 16.5. Naturalment, l-awtur tal-proġett (issa tista 'tgħid hekk) biddel id-dehra tal-karozza. Il-ħaġa ewlenija tidher fl-illustrazzjonijiet u kkummentata fuqha. Iżda l-irfinar, bħall-kostruzzjoni, ma jistax jitwaqqaf ... Issa Maxim qed jippjana li jissostitwixxi l-barnuża, il-fenders u l-għatu tat-tronk bil-fibra tal-karbonju, ikkonċepixxa l-installazzjoni ta 'kompressur u modifiki oħra. Fortunatament, il-kaptani tagħhom, u wkoll id-dilettanti. Għalhekk huwa possibbli li nerġgħu niltaqgħu. Fl-opinjoni tiegħi . . . − Qatt ma ltqajt mal-Chevrolet TrailBlazer SS qabel, għalkemm iltqajt ma 'trakkijiet tal-muskoli oħra, SUVs u pickups b'magni qawwija u dinamika ta' uragani. Kienu, huma u se jkunu - għalkemm ftit . . . Minkejja l-"inaffidabbiltà" ambjentali u l-gluttony. Is-sidien tagħhom huma anormali? Xejn... Ħadd ma jdawwar subgħajh lejn it-tempju lis-sid tal-Mercedes-Benz G55 AMG jew BMW X6! U għaliex huwa aħjar? Iva, il-karozza hija aktar ġdida u Ġermaniża. U dak hu. Ilya Pimenov, editur Minħabba l-modifika tas-sistema tad-dħul (pajp eħxen), il-kisi tal-plastik tal-magna kellu jinqata 'ftit. U hawn fan tat-tkessiħ tar-radjatur elettriku. M'hemm l-ebda bidla viżibbli oħra meta mqabbla mal-magna standard Chevrolet TrailBlazer SS. Iżda ġewwa hemm ħafna affarijiet ġodda, u m'għadhomx 395, iżda madwar 600 hp! L-emblema tal-Chevrolet Corvette tpoġġiet fuq il-bieb tas-sewwieq. Għala le? Hawnhekk, dawn il-bnadar huma ġustament soA custom gas flap huwa reminixxenti ta 'karozzi tat-tlielaq u muturi. Wara kollox, Max u l-biker innifsuIl-pumi tal-bibien, kif ukoll id-djar tal-mera retroviżur, u ħafna partijiet oħra huma magħmula mill-fibra tal-karbonju. Is-sid iħobb il-kombinazzjoni tiegħu ma 'roti matte khakiThe 20-il pulzier huma standard fuq it-TrailBlazer SS. Kienu jkunu tleqq, issa l-awtur tal-proġett ma jqisx li l-kamera tal-vista ta 'wara hija matte. Allura, bla sens ... Min sema 'bis-silencers ta' Cherry Bomb? Dan mhux Remus għajjien. Individwalità f'kollox!" Il-kwadru tal-pajp taħt it-towbar ikopri l-bandiera Konfederata. Maxim jgħid li l-Amerikani saħansitra poġġew towbars fuq karozzi sportivi. Tema għal ZadornovaSubwoofer Vibe V12 Il-manifattura ta 'kisi tal-karbonju fuq id-daxxbord kienet twila (madwar tliet ġimgħat) u diffiċli. Imma ma tistax issib tort bil-kwalità Is-selettur tat-trasmissjoni awtomatika rċieva wkoll finitura tal-karbonju, bħal ħafna dettalji interni oħra Il-fob taċ-ċavetta tal-iskartoċċ joqgħod perfettament mal-istil militaristiku formidabbli tal-karozza It-termometru taż-żejt fil-kaxxa huwa gradwat Fahrenheit. Auto GaugeNow hemm lok għal passiġġier wieħed biss fuq is-sufan ta 'wara. Il-bqija tal-ispazju huwa okkupat minn subwoofer kbir tal-kabinett Vibe V12 u amplifikatur. Il-plastik ħafif tal-intern ġie ripainted iswed, il-pannell tas-saqaf kien mgħotti b'materjal iswed speċjali