Loeb jew Hirvonen? Id-destin tat-titlu tal-kampjonat se jiġi deċiż minn Rally Gran Brittanja-tellieqa eċċitanti b ' riżultat prevedibbli...
Mikko Hirvonen mhuwiex barrani għat-titlu tal-viċi-champion: huwa diġà spiċċa l-kampjonat fit-tieni post darbtejn - u Sébastien Loeb sar l-ewwel darbtejn Huwa tajjeb li jkun Mikko Hirvonen. Biex ittir madwar id-dinja a skapitu ta 'Ford, biex pilota Fiesta RS qawwija u ubbidjenti, biex tirbaħ tużżana manifestazzjonijiet, biex trabbi ftit ulied sbieħ (f'din l-età huma kollha sbieħ) ulied . . . Iżda hemm ftit jiem fis-sena meta anke l-aktar fannijiet tat-tlielaq inveterati ma jibdlux postijiet mas-sewwieq tar-rally Finlandiż - dan meta fadal ftit jiem qabel it-tellieqa deċiżiva, Sebastian Loeb ikollu jiġġieled għat-titlu, u hemm tużżana ġurnalisti madwar, li fil-mikrofoni u d-dictaphones tagħhom żgur li għandek bżonn tgħid xi ħaġa. Il-problema hija li m'hemm xejn ġdid xi tgħid hawn: Loeb u Hirvonen diġà ġġieldu lil xulxin għat-titlu aktar minn darba, spiċċa bl-istess mod kull darba (bir-rebħa tal-Franċiż), Mikko diġà rrepeta l-kliem adattat għal din l-okkażjoni tliet darbiet - u issa jista 'jikkwota lilu nnifsu biss. "M'hemm l-ebda racers invinċibbli", "Hekk kif nifhem li Loeb ma jistax jiġi megħlub, se nħalli t-tellieqa", "Il-kompitu huwa diffiċli ħafna, imma nistgħu nsolvuha" - il-ġurnalisti fl-istaġuni li għaddew diġà ħammġu karta b'dawn il-mantras hirvonen, u lejliet ir-Rally li jmiss tal-Gran Brittanja jistgħu faċilment jikkupjaw dak li kellhom bżonn mill-artikli tagħhom stess. Statistika fuq in-naħa ta' Loeb (ritratt): din is-sena rebaħ 5 manifestazzjonijiet u 58 stadju speċjali, Hirvonen għandu 2 rebħiet tat-tellieqa u 33 stadju speċjali It-tieni problema hija li lejliet it-tellieqa deċiżiva - li, madankollu, diġà bdiet nhar il-Ħamis u se ddum sal-Ħadd - il-karti trump kollha jinsabu f'idejn Loeb. Biex tibda, id-differenza ta '8 punti (u għal rebħa tal-istadju WRC jagħtu 25) tirrifletti b'mod dgħajjef is-superjorità tal-Franċiż fuq il-Finlandiż u Citroen fuq Ford matul l-istaġun. Din id-differenza kienet l-aktar evidenti fil-Finlandja: Loeb rebaħ it-tellieqa home għal Hirvonen u ġab il-vantaġġ fil-kampjonat għal 36 punt. Imbagħad dan id-distakk tnaqqas għal żero minħabba tliet fallimenti tal-Franċiż: titqiba ma ppermettietx li r-Rally Ġermaniż jirbaħ, it-tellieqa Awstraljana ġiet imħassra minn inċident tajjeb, u t-tellieqa Franċiża ġiet imħassra minn dixxendenza minħabba ħsara fil-magna. Hirvonen, minn naħa, dan kollu kien plus - ippermettielu jnaqqas id-distakk għal żero. Min-naħa l-oħra, kien diġà stupidu li wieħed jittama li xi sfortuna oħra taqa 'fuq Loeb fiż-żewġ tiġrijiet deċiżivi. U l-istadju ta 'qabel tal-aħħar fi Spanja, il-Franċiż rebaħ b'marġni kbir ta' żewġ minuti bl-istandards tar-rally. Mikko Hirvonen u parteċipanti oħra tar-Rally tal-Gran Brittanja se jkollhom jegħlbu 23 stadju speċjali b'tul totali ta 'madwar 340 km Jista 'jiġi argumentat li fi Spanja, il-parteċipanti tal-Kampjonat dinji ġġieldu fuq l-asfalt - wiċċ li huwa komdu għal Loeb u skomdu għal Hirvonen. Ir-Rally tal-Gran Brittanja, għall-kuntrarju, iseħħ l-aktar fuq it-tafal, u fil-verżjoni partikolarment mhux attraenti tiegħu. It-toroq f'Wales ħafna drabi ma jkollhomx ħin biex jinxfu wara x-xita u jsiru speċjalment jiżolqu – minkejja l-fatt li l-veloċitajiet fit-toroq lokali jistgħu jkunu diċenti. Iżda l-aħħar staġuni wrew biċ-ċar li t-tafal ta' Loeb mhuwiex xkiel: il-Franċiż għandu tliet rebħiet fir-Renju Unit kontra l-uniku wieħed mill-Finlandiż. L-iktar eżempju impressjonanti huwa d-diżunur tal-kampjonat tal-2009. Hirvonen wasal għall-aħħar tellieqa bħala l-mexxej tal-kampjonat b'vantaġġ ta 'punt wieħed, għall-ewwel il-ġlieda bejn il-mexxejja ta' Citroen u Ford kienet stretta ħafna - iżda nhar is-Sibt il-Franċiż litteralment għaffeġ lir-rivali tiegħu, u rebaħ lura kważi sekonda minn kilometru fuq l-istadji speċjali ta 'Hafway u Creehan. Fi żmien nofstanhar, id-distakk kiber għal minuta - u l-polka folkloristika Finlandiża Hirvonena reġgħet kantat. Waħda mit-tamiet ta' Hirvonen hija sieħbu Finlandiż Jari-Matti Latvala (lemin), li, jekk jirnexxi, jista' jimbotta lil Loeb fit-tielet post. Jekk hemm toroq fil-programm tar-rally li ħadd mill-parteċipanti fit-tellieqa għadu ma rikeb, Hirvonen ġeneralment ikun mgħaġġel ħafna f'toroq bħal dawn. Kien il-Finlandiż li rebaħ ir-rallies reċenti fin-Norveġja, il-Polonja u l-Ġordan, li saru għall-ewwel darba bħala stadji tal-Kampjonat Dinji u kienu ġodda għall-biċċa l-kbira tal-piloti tat-timijiet tal-fabbriki. Iżda madwar nofs id-distanza tar-Rally attwali tal-Gran Brittanja tgħaddi toroq li l-Kampjonat dinji ilu ma jżur ħmistax-il sena. L-ewwel stadju speċjali tat-tellieqa Great Orme "strieħ" għal tletin sena - mill-1981. Barra minn hekk, dawn it-toroq, minsija sew mir-rallyists, ma jistgħux jissejħu li ma jagħmlux ħsara. L-istadji speċjali ta 'Divi West, Divi East (qabel kien extra wieħed, meqjus bħala l-aħjar fl-istorja tar-rally - iżda kellu jkun "imfarrak" sabiex in-nies li jgħixu fin-nofs ma jkunux imsakkra fi djarhom) u Davannant huma tradizzjonalment meqjusa bħala l-aktar maħmuġin u jiżolqu - minkejja l-fatt li huma replete b'kantunieri ta 'veloċità medja u veloċi. It-toroq jitqiegħdu f'żona forestali, għalhekk munzelli ta 'zkuk ippreparati għall-esportazzjoni mill-kumpaniji tal-qtugħ isiru element karatteristiku tal-pajsaġġ. Meta jara dawn iz-zkuk, is-sewwieq irid joqgħod attent doppjament: u mhux biss li l-ispiża ta 'żball tiżdied - huwa magħruf li t-tagħmir li jittrasporta l-foresta għandu l-abbiltà li jagħmel art li tiżloq oerhört tiżloq. Fuq it-"taħwid" (stadju speċjali tat-test li ma jgħoddx għar-rally) fuq il-karozza ta' Hirvonen kien hemm problemi bil-brejkijiet - l-inġiniera tal-Ford isostnu li wara li jissostitwixxu ċ-ċilindru ewlieni tal-brejkijiet, dawn il-problemi m'għandhomx joħorġu fit-tellieqa. L-istadji speċjali kollha "minsija sew" li s-sewwieqa jridu jitilqu għall-Ħamis u l-Ġimgħa - u Mikko Hirvonen qal f'intervisti ta 'qabel il-bidu li ma kienx se jieħu riskji fl-ewwel jiem tat-tellieqa. U se jibda jsuq il-biċċa kollha tal-ħadid nhar is-Sibt, jew saħansitra l-Ħadd. Iżda fil-programm tal-Ħadd hemm tliet stadji speċjali: Monument qasir (4.3 km) u l-istess "imħallat" (alternattivi tal-ħamrija bil-ħamrija) Hafway u Creehan, fejn Loeb poġġa lil Hirvonen fuq ix-xfafar tal-ispalla sentejn ilu. Marġni ta' tmien punti jfisser li l-Franċiż m'għandux għalfejn ikun aktar mgħaġġel mill-avversarju tiegħu biex jirbaħ it-titlu li jmiss, diġà t-tmien kampjonat. Anke jekk Hirvonen jispiċċa l-ewwel u juri l-ewwel darba fuq l-hekk imsejjaħ powerstage (l-aħħar stadju speċjali, li għalih it-tliet ekwipaġġi l-aktar veloċi jiksbu punti fil-klassifika ġenerali), huwa biżżejjed li Loeb ikun it-tieni sabiex jirbaħ il-kampjonat b'aktar rebħiet b'punti ndaqs. Naturalment, għadu kmieni wisq biex Hirvonen jitlef il-qalb - wara kollox, kollox jista 'jiġri fit-tiġrijiet. Iżda r-rebħa tal-Finlandiż hija b'xi mod diffiċli biex temmen meta l-mistoqsija "Tħossok aktar b'saħħtu meta mqabbel mat-tellieqa deċiżiva tal-2009?" ir-rikkieb iwieġeb: "Naħseb iva - issa jien aktar rilassat u ma nħossx pressjoni daqshekk qawwija bħal qabel" Forsi dawn kollha huma skużi - jew forsi Mikko nnifsu m'għadux jemmen verament li jista 'jegħleb lis-seba' darbiet champion? Sieħbu ta' Loeb Sébastien Ogier lejliet it-tellieqa wiegħed li jgħin lill-mexxej tiegħu fil-ġlieda għat-titlu, iżda fil-fatt tellgħu mill-korsa fl-ewwel stadju speċjali. . .