Din il-magna niżlet għas-suq tagħna mill-għoljiet tal-Kawkasu - Lifan-Solano, oriġinarjament Ċiniż, immuntat f'Cherkesske. X'inhi l-perfezzjoni teknika u l-manutenzjoni li tieħu ħafna ħin tal-mudell?
Lifan SolanoUsually, karozza ġdida hija moqdija minn negozjant awtorizzat, bit-tama li ma titlifx il-garanzija. U biss wara t-tlestija tagħha, is-sidien jieħdu l-għodda jew ifittxu kaptan bi prezzijiet adegwati - ix-xewqa li tħallas inqas għal xogħol sempliċi, b'mod ġenerali, hija pjuttost ġustifikata. Iżda jidher li s-sid il-ġdid ta' Solano se jirrifjuta s-servizzi tal-uffiċjali ferm qabel. Huwa biżżejjed li tistudja bir-reqqa l-ftehim ta 'garanzija: il-garanzija ma tapplika xejn għal ħafna partijiet, u sena wara tiżdied lista saħansitra aktar estensiva ma' din il-lista - li ma taqbelx mat-tixrid tal-ktieb tas-servizz. Barra minn hekk, l-outcasts irriżultaw li kienu siġilli taż-żejt, anteri, gaskits, xkupilji ta 'muturi elettriċi u affarijiet żgħar oħra, li huma parti integrali minn komponenti u assemblaġġi kumplessi. Min jimpurtah, imma m'għandniex bżonn garanzija bħal din! Aħna se naqdu l-editorjal "Solano" waħedna. FAKULTÀ TA 'HYDRAULICSIPOne stop of the hood, aħna nżommu l-kontenitur tal-plastik, u nagħfsu l-parti ta' fuq tas-saba 'fuq il-parti tal-console. Inkella, il-parti flimsy faċilment tinfaqa', speċjalment fil-kesħa. L-istess meta tinstalla lura: żomm il-ħowlder mill-qiegħ. Biex tibdel iż-żejt fil-magna, ħoll iż-żewġ boltijiet ta 'quddiem b'ċavetta "13" u ħoll kompletament iż-żewġ boltijiet ta' wara biex tipproteġi l-kompartiment tal-magna, u wara, tiġbed lura, neħħiha. Għalkemm plagg huwa pprovdut biex taċċessa l-plagg tad-drenaġġ (turnkey "15"), xorta ma tistax tasal għall-filtru taż-żejt mingħajr ma tneħħi l-protezzjoni. Jekk il-filtru ma jiġix bl-idejn, aħna nappellaw għall-għajnuna ta 'puller tat-tazza. "Granċ" bi tliet swaba 'huwa wkoll adattat, iżda m'hemm xejn x'jaqsam ma' puller tal-katina hawn - m'hemm l-ebda lok għal manuvra. Iż-żejt irid jitferra 'fi fluss irqiq: għonq li jħares enormi fil-qiegħ isir l-għajn ta' labra, taħt il-pressjoni tal-arja spostata, fluss wiesa 'jiġi sprejjat. Hawn forsi l-aktar rimarka sinifikanti dwar din l-operazzjoni. Dehra tal-kompartiment tal-magna minn taħt. Il-filtru taż-żejt u l-plaggs turnkey tal-gearbox manwali "on 22" huma murija bil-vleġeġ. Il-plagg tad-drenaġġ fuq il-magna huwa "15". It-toqba tad-drenaġġ tal-likwidu li jkessaħ hija ċċirkolata. Hemm plagg fit-tank tar-radjatur tax-xellug biex ixxotta l-antifreeze, li huwa kbir. Sempliċement iddawwarhiex kompletament, inkella n-nixxiegħa tmur f'żewġ flussi u mhux se jkun faċli li taqbadha. Huwa aħjar li tbattal il-likwidu sħun (sabiex it-termostat ikun miftuħ) - tiskalax! Fuq il-karozza tagħna, pereżempju, it-tubu tal-linja tal-pressjoni nfaqa '(ZR, 2011, Nru 10), u issa sibna tnixxija ta' ritorn fiż-żona tas-subframe - minħabba klamps issikkati ħażin fuq il-pajp qasir li jgħaqqad iż-żewġ tubi. Nirrakkomandaw bil-qawwa li tiċċekkja din il-konnessjoni wkoll. B'mod ġenerali, il-linji idrawliċi hawn jitqiegħdu bi traskuraġni: il-fergħa tal-pressjoni tal-power steering hija nieqsa b'mod ċar fit-tul, għalhekk huwa probabbli ħafna li terġa 'tinfaqa'. Bil-pajpijiet tal-brejkijiet, is-sitwazzjoni mhix aħjar: ħafna drabi jmissu lil xulxin (speċjalment fiż-żona tal-blokka ABS), li hija inaċċettabbli - maż-żmien probabbilment jisħnu żżejjed. Il-pajpijiet tal-linji idrawliċi tul il-qiegħ jitqiegħdu b'mod kompetenti u anke mgħottija b'ilqugħ addizzjonali. Iżda l-konnessjonijiet tal-filtru tal-fjuwil ma jispirawx kunfidenza, huwa aħjar li tissostitwixxi l-klamps fraġli immedjatament. Il-pajpijiet fuq ir-roti ta 'wara kienu mibruma, minħabba dan, ma kienx possibbli li tgħolli l-parentesi biex tissostitwixxi l-pads. Il-filtru tal-fjuwil huwa mqabbad mal-linji mhux permezz ta 'akkoppjar bil-kamin jew ponot li jerħu malajr, iżda minn pajpijiet ordinarji mxebbgħin b'klamps antiki - konnessjoni bħal din, forsi, ma tintuża fuq l-ebda magna oħra. Naturalment, aħna tweaked dak li nistgħu: għawweġ il-pajpijiet tal-brejkijiet, iddritta l-pajpijiet u installajna par klamps qawwija fuq kull fitting jew tubu. Biex tissostitwixxi l-pads ta 'quddiem, ikollok bżonn żewġ ċwievet "14", waħda minnhom b'xedaq dojoq biex iżżomm is-swaba' tal-gwidi. Il-parentesi tal-ilbies aħħarija għandha tkun fuq in-naħa ta' fuq tal-kuxxinett ta' ġewwa. Fil-mekkaniżmi ta 'wara, tinsab bl-istess mod, iżda l-boltijiet tal-gwidi hemm turnkey "17". It-torque tal-issikkar tal-ġewż tar-roti huwa 120 N. m. Jekk il-kejbil tal-handbrake jiġġebbed, int se tbati: ikollok tersaq qrib il-ġewż tal-aġġustament billi tneħħi l-kisi tal-mina tal-art. U għal dan trid tiżżarma nofs il-kabina: neħħi l-iżbarra taħt is-siġra fuq il-pannell tal-istrumenti, l-unità tal-kontroll tal-ħiter, il-ashtray, u fl-aħħar, il-kisi tal-mina nnifsu b'armrest. F'kull stadju, is-sorpriżi jistennewk: jew għandek bżonn tornavit Phillips qasir ħafna, jew m'hemmx biżżejjed tappijiet regolari, jew twaqqa 'l-qfieli mill-għodda f'post dejjaq (għalhekk ħażna fuq kalamita qawwija minn qabel). Naturalment, tista 'sempliċement tħoll iż-żewġ boltijiet fil-qiegħ tal-kaxxa tad-driegħ u, iċċaqlaqha lejn il-lemin, tgħawweġ il-faxxa elastika fil-bażi tal-lieva b'tornavit. Tant aktar mgħaġġel tista 'titla' sal-ġewż - aġġustament u qfil, iżda dan għadu metodu barbaru - grif fuq il-plastik jibqa 'żgur. L-aċċess għall-filtru tal-arja huwa eċċellenti. Mhuwiex sorprendenti - l-idea hija mislufa mit-Toyota: unfasten iż-żewġ lukketti (murija mill-vleġeġ) u neħħi l-għatu tal-każ b'xift. Bis-sostituzzjoni ta 'spark plugs (huma turnkey "għal 16") u l-filtru tal-arja, irnexxielhom mingħajr problemi. Mill-mod, il-filtru mill-mudell Toyota-Corolla E12 (ġenerazzjoni preċedenti) huwa adattat. Hemm LF481Q3 daqs tliet ċinturini tat-twaħħil fuq il-mutur! U wara kull għajn u għajn, peress li ċ-ċirkwit tas-sewqan, biex ngħiduha ħafif, huwa konfuż. It-tħaddim tal-pompa tal-istering tal-enerġija jiddependi fuq l-affidabbiltà ta 'żewġ ċinturini f'daqqa - tagħha stess, imqabbda mat-taljola tal-pompa, u l-ġeneratur, l-istess pompa tat-torque. Barra minn hekk, m'hemm l-ebda tensioners awtomatiċi imkien, u mingħajrhom (u mingħajr esperjenza xierqa) huwa faċli li tagħmel żball bit-twaqqif taċ-ċinturini. Jekk ma tilħaqx biżżejjed, jiżolqu, u jekk tiġbedha, toqtol il-bearings. Huwa aħjar li tafda s-sostituzzjoni tal-ħin drive lill-ispeċjalisti, peress li huwa aktar diffiċli li tbiddel iċ-ċinturin bir-romblu fuq il-Lifan waħdek mis-soltu: għandek bżonn tneħħi l-għatu tal-valv, l-appoġġ it-tajjeb tal-unità tal-enerġija u, wara li mdendla l-magna, ħoll il-bolt ċentrali tat-taljola tal-krankxaft, ġeneralment issikkat sewwa. Biex tensjoni ċ-ċinturin alternatur (isuq ukoll il-pompa), ikollok bżonn ċavetta "13". Ħoll il-bolt fuq l-iżbarra bi slot u dawwar il-kamin taċ-ċomb. Il-muntatura ta' fuq tal-ġeneratur m'għandhiex għalfejn tinħall. INĠINERIJA ELETTRIKA Is-sostituzzjoni tal-bozoz tad-dawl fil-manwal tal-istruzzjonijiet mhix kelma. Forsi l-manifattur jemmen li huma eterni? Ma jimpurtax kif inhu: fuq il-karozza tagħna, ir-raġġ baxx fil-fanal ta 'quddiem tal-lemin ħareġ 10 elf km wara x-xiri. Irriżulta li kien faċli li tneħħi l-cinder (H1): tiġbor it-tendenzi tal-għatu tas-sezzjoni b'tornavit imxaqqaq u tneħħiha mill-kanal fil-qiegħ tal-fanal ta 'quddiem, neħħew u warrbu l-għatu. Il-bir huwa moderatament wiesa ', iżda daqstant profond. Madankollu, kien possibbli li titneħħa l-lukkett tal-parentesi tal-molla tal-fanal bil-mess. Iżda t-tqegħid ta 'wieħed ġdid f'postu mhux daqshekk faċli. L-ewwelnett, m'hemm l-ebda ċavetta ċara fis-sokit biex torjenta l-lampa fl-unika pożizzjoni korretta (b'konnettur pożittiv vertikalment, b'bevel fuq il-bażi 'l fuq u lejn ix-xellug, jekk tħares lejn il-fanal ta' quddiem minn quddiem). It-tieni, mhux faċli li żżomm il-lampa u tirranġa l-parentesi fl-istess ħin - jew il-lampa toħroġ mis-sokit, jew il-parentesi tkun meddija. B'mod ġenerali, kelli nitker. L-irbit tal-fanal tar-raġġ baxx H1 huwa simili għal dak standard, iżda ċ-ċavetta fuq il-korp tal-fanali ta 'quddiem hija indistinct. Il-wajer pożittiv huwa iswed, u l-wajer negattiv huwa blu, tħawwadx. Is-sinjal tad-dawran jidher minn vleġġa. Is-sinjal tad-dawran tal-lemin huwa pjuttost affordabbli. Tourniquet oħxon ma jħallikx tersaq qrib ix-xellug, li ma jippermettilekx tneħħi l-iskartoċċ mis-sokit - għal dan naqqsu l-klassifikazzjoni. L-aċċess għall-fanali tal-fanali (indikaturi tar-rivers u tad-direzzjoni) huwa sempliċi u sempliċi: neħħi l-plagg tat-tirqim tat-tronk u neħħi l-fanal. Id-dimensjonijiet u s-"saqajn" huma LED u, għalkemm huma kkunsidrati eterni, illum jew għada se jinħarqu wkoll. Dakinhar ikollok tibdel l-assemblaġġ tal-fanal, peress li s-sostituzzjoni tal-moduli mhix strutturalment ipprovduta. L-istess japplika għat-tielet dawl tal-brejkijiet, id-dimensjonijiet fil-fanali ta' quddiem u r-ripetituri tas-sinjali tad-dawrien fil-mirja tal-ġenb. Jekk jinħarqu, ikollok bżonn tibdel l-element ottiku kollu. Lifan Solano View tal-kompartiment tal-magna minn taħt. Il-filtru taż-żejt u l-plaggs turnkey tal-gearbox manwali "on 22" huma murija bil-vleġeġ. Il-plagg tad-drenaġġ fuq il-magna huwa "15". It-toqba tad-drenaġġ tal-likwidu li jkessaħ hija ċċirkolata. Il-pajpijiet tal-linji idrawliċi tul il-qiegħ jitqiegħdu b'mod kompetenti u anke mgħottija b'ilqugħ addizzjonali. Iżda l-konnessjonijiet tal-filtru tal-fjuwil ma jispirawx kunfidenza, huwa aħjar li tissostitwixxi l-klamps fraġli immedjatament. L-aċċess għall-filtru tal-arja huwa eċċellenti. Mhuwiex sorprendenti - l-idea hija mislufa mit-Toyota: unfasten iż-żewġ lukketti (murija mill-vleġeġ) u neħħi l-għatu tal-każ b'xift. It-tarka tal-plastik tal-kompartiment tal-magna titneħħa, aħna nissikkaw iċ-ċinturin tal-arja kondizzjonata: qabel ma ndawru l-kamin taċ-ċomb fuq iċ-ċavetta "12", biċ-ċavetta "fuq 14" inħollu l-ġewż tar-romblu tat-tensjoni. Aħna nissikkaw iċ-ċinturin tal-power steering: bil-wrench "16", l-ewwel ħoll il-muntatura tal-pompa minn taħt u mbagħad minn fuq. Billi nibdlu l-unità b'muntatura jew tornavit qawwi, niksbu t-tensjoni meħtieġa. Biex tensjoni ċ-ċinturin alternatur (isuq ukoll il-pompa), ikollok bżonn ċavetta "13". Ħoll il-bolt fuq l-iżbarra bi slot u dawwar il-kamin taċ-ċomb. Il-muntatura ta' fuq tal-ġeneratur m'għandhiex għalfejn tinħall. L-irbit tal-fanal tar-raġġ baxx H1 huwa simili għal dak standard, iżda ċ-ċavetta fuq il-korp tal-fanali ta 'quddiem hija indistinct. Il-wajer pożittiv huwa iswed, u l-wajer negattiv huwa blu, tħawwadx. Is-sinjal tad-dawran jidher minn vleġġa. Is-sezzjoni tar-raġġ għoli ġiet fotografata permezz ta' mera. Bl-għajnuna tagħha, aħna nagħtuk parir li tibdel il-lampa - huwa ħafna aktar faċli. Hawnhekk, il-parentesi tal-ikklampjar tal-lampa għandha antenna waħda biss, iż-żewġ wajers huma blu. Meta tissostitwixxi r-raġġ għoli fil-fanal ta' quddiem tax-xellug, skonnettja l-pajp tad-dħul tal-filtru tal-arja billi tneħħi l-għatu u ħoll il-bolt fuq il-ġenb tal-batterija, imbagħad għaqqadha. Allura tiffaċilita l-aċċess għas-sezzjoni tal-fanal. Huwa aktar faċli li tneħħi kompletament id-dawl taċ-ċpar billi ddawwar tliet viti li jtappjaw lilhom infushom "taħt is-salib" milli tiddejjaq billi tissostitwixxi l-bozza tad-dawl taħt id-dublett tal-bamper. Hawnhekk, il-wajer pożittiv huwa blu, u l-wajer negattiv huwa iswed. L-aċċess għall-lampi fil-fanal jidher li huwa sempliċi: noħorġu l-plagg tat-trim tat-tronk - u hawn huma, skrataċ. Iżda s-sinjal tad-dawran jistrieħ fuq il-ġisem, għalhekk noħorġu dan l-iskartoċċ b'subvert. Ħsibna li l-bozza tax-xellug tal-illuminazzjoni tal-kamra tan-numru maħruqa, iżda rriżulta li l-iskartoċċ ma ddaħħalx fis-saqaf fil-fabbrika. Biex jersqu eqreb, ħarġu sitt tappijiet u għawġu l-inforra tal-għatu tat-tronk. Il-pajpijiet tal-brejkijiet tal-mekkaniżmi ta 'wara, kif irriżulta, ġew mibruma, għalhekk kien diffiċli li l-kaliper jiżdied għall-għoli mixtieq biex jissostitwixxi l-pads. Il-pajp kien drittat, u ħoll il-ġog bit-tubu. Aħna nikkumpensaw għat-titwil tal-kejbils tal-handbrake billi ndawru l-ġewż tal-wrench "bi 8" (vleġġa). Iżda biex nasal għaliha, kelli niżżarma nofs il-kabina. Disinn maħsub b'mod ċar. Biex taċċessa l-filtru tal-kabina, neħħi l-kompartiment tal-ingwanti: għafas il-ħitan tat-trej, itwih 'l isfel u neħħih miċ-ċappetti. Imbagħad nagħfsu ż-żewġ lukketti tal-ġenb u, wara li neħħejna l-wajers, noħorġu l-cassette. Lifan SolanoLifan SolanoSOME XOGĦOL TA 'SOSTITUZZJONI, elf km (snin) SPIŻA APPROSSIMATTIVA TA' XOGĦLIJIET INDIVIDWALI GĦAND NEGOZJANTI, rub. SPIŻA APPROSSIMATTIVA TA 'XI SPARE PARTS GĦAND IN-NEGOZJANTI, rub. STIMA TAL-INTENSITÀ TAX-XOGĦOL TAL-MANUTENZJONI