Huwa impossibbli li tiġi evitata żieda fil-konsum tal-fjuwil waqt is-sewqan b'karru, iżda aħna pjuttost kapaċi li jimminimizzaw it-telf.
Biex tibda, ejja nsiru nafu x'inhu l-aptit tal-"lokomotiva" tagħna. "Lada-Priora" fuq awtostrada orizzontali tajba b'veloċità ta '60 km / h hija kuntenta b'4.7 litri ta' gażolina. F'90 km / h, jeħtieġ 0.6 litri aktar. (Mill-mod, dan mhux argument ta 'piż favur moviment bla għaġla?!)Issa li l-punt ta 'kontroll huwa definit, ejja naraw kemm inkrement se jagħti l- "argument" lill-"funzjoni" l-ġdida - it-trejler. Fil-verżjoni klassika, mingħajr tined, karru vojt b'veloċità ta '60 km / h iżid litru għal kull mitt mal-konsum tal-Priora, u b'90 km / h - wieħed u nofs. Dan se jkun it-tieni punt li niffokaw fuqu meta nivvalutaw il-konsum tal-fjuwil tal-ferrovija tat-triq tagħna b'tined differenti fuq it-trejler. Meta ssuq, anke b'karru vojt, huwa utli li tinstalla tined baxx fuqu jew tneħħi l-bieb ta 'wara - tiffranka 0.5-1 litru ta' fjuwil għal kull 100 km. TINED BAXXAl-ispiża meta mqabbla mal-verżjoni mhux tinda titnaqqas bi kważi nofs litru fi kwalunkwe modalità. Kollox huwa loġiku: l-arja, li tidħol fit-trejler mikxuf, addizzjonalment "tistrieħ" fuq il-ħajt ta 'wara tagħha, u warajha, il-vortiċi jsiru aktar intensi. The general vortex trail behind the stern of the road train consumes more energy - and brakes it more actively. Għalhekk l-ewwel konklużjoni: is-sewqan bil-ġnub mikxufa, anke jekk it-trejler ma jkunx mgħobbi, huwa irrazzjonali. Madankollu, f'dan il-każ, hemm riżerva moħbija ta 'tfaddil: jekk it-trejler ikun vojt, allura l-bieb ta' wara tiegħu jista 'jitneħħa u jitwaħħal mal-art jew marbut f'pożizzjoni miftuħa parallela mat-triq. (Naturalment, il-bord m'għandux ikopri d-dwal u l-pjanċa tal-liċenzja.) Il-kejl jikkonferma: l-aptit ta 'ferrovija tat-triq mingħajr tailgate huwa saħansitra aktar modest milli b'tinda baxxa! Madankollu, aħna ma nippretendux li niftħu - il-konsum tal-fjuwil huwa proporzjonali għall-enerġija li tintefaq fuq il-moviment, jiġifieri, reżistenza aerodinamika mmultiplikata bil-veloċità. Iktar ma jkun itwal (pereżempju, b'żieda fil-veloċità) il-plume ta 'arja disturbata wara l-ferrovija tat-triq, iktar ikun kbir it-telf. Iżda dawn id-disturbi jiddependu wkoll fuq id-daqs tal- "disturbaturi" - f'din il-verżjoni, it-tailgate iżid ħafna. Mingħajrha, l-arja tgħaddi mill-art tat-trejler b'inqas turbulenza. TINDA GĦOLJA magħha l-konsum tal-fjuwil jiżdied b'aktar minn 2 litri. Jekk SUV kbir kien f'postu, it-trejler tagħna jkun kompletament fid-dell aerodinamiku tiegħu - fl- "air bag" - u d-daqs tat-tined ikollu ftit effett fuq il-konsum totali. TINED GĦOLI B'BEVELT AERODINAMIKUIl-merkanzija ttrasportata ma tokkupax l-ispazju kollu taħt it-tined, tined aerodinamiku huwa l-aktar vantaġġjuż. Il-parti ta' fuq tagħha hija inklinata lejn il-ħajt ta' quddiem. Il-kejl juri li l-parti ta 'fuq taċ-ċanfrin tippermettilek tiffranka sa terz ta' litru. L-effett huwa aktar notevoli iktar ma tkun għolja l-veloċità. Sa 60 km / h, m'hemm l-ebda sens fil-qtugħ fil-livelli kollha. Madankollu, meta t-tagħbija tiġi mċaqalqa lura, l-istabbiltà tal-ferrovija tat-triq tiddeterjora. Iżda l-arbli tat-tined jinsabu simetrikament - xejn ma jżommek milli ddawwar it-tined imżerżaq lura u tpoġġi ċ-ċentru tal-gravità tal-merkanzija eqreb lejn il-ħajt ta 'quddiem. Ukoll, kif se jaffettwa l-konsum tal-fjuwil? Irriżulta li ma kien hemm l-ebda mod! L-effiċjenza mhix agħar milli bil-pożizzjoni "branded" tat-tined. Għal darb'oħra, ejja niftakru l-liġijiet tal-aerodinamika - ir-riżultati miksuba ma jikkontradixxux magħhom. Jekk it-trejler parzjalment għaddas taħt il-whirlwinds tat-trattur bil-ċanfrin ta 'quddiem, allura wara l-qatgħa ta' wara enormi ġġenerat dawk tiegħu stess, ħafna aktar qawwija. U l-ċanfrin dirett lura kemmxejn smoothed out l-arja disturbata mill-ferrovija tat-triq. Allura, fil-veloċitajiet li adottajna, iż-żewġ pożizzjonijiet tat-tined huma ekwivalenti f'termini ta 'konsum tal-gażolina. RIŻERVI TAL-EKONOMIJAWe jekk it-trejler huwa mgħammar b'tinda aerodinamika, żomm f'moħħok li jista 'jiġi installat b'lura - mhux se jkun agħar. U meta tirmonka minn karozza b'korp tal-station wagon, inklinazzjoni lura hija saħansitra preferibbli.