Skoda rebħet it-tournament tal-IRC għat-tieni darba konsekuttiva - u mill-ħames kontendenti għat-titlu tas-sewwieqa, l-aktar b'saħħtu kien in-Norveġiż Andreas Mikkelsen, li "qam" biss sa nofs l-istaġun...
8 rebħiet fi 11-il tiġrija u l-ewwel erba' postijiet fil-klassifika ġenerali - riżultati impressjonanti tal-istaġun IRC għall-marka Skoda Jekk nibdlu l-qal magħruf billi nqisu l-istat tal-affarijiet fil-Kampjonat Dinji tar-Rally, ikollna xi ħaġa bħal "Kull fejn tarmiha, Loeb u Hirvonen huma kullimkien". Is-sistema tal-punteġġ tinbidel, ir-regolamenti tekniċi jitħawwdu, isiru għexieren ta' bidliet żgħar u kbar oħra - u meta tiġi l-ħarifa, jirriżulta li għal darb'oħra t-tilwima għat-titlu hija bejn il-Franċiż u l-Finlandiż. U lejliet it-tellieqa deċiżiva li jmiss (ir-Rally tal-Gran Brittanja jibda fil-11 ta' Novembru), l-ewwel post fil-klassifika jerġa' jinqasam minn dawn iż-żewġ super-professjonisti tedjanti... Għadhom ma jafux liema minnhom se jsiru champions: mix-xellug għal-lemin - Jan Kopecký, Juho Hänninen, Thierry Neuville, Andreas Mikkelsen u Freddy Loix U issa ejja nqabblu din l-istampa mal-istat tal-affarijiet fit-turnew IRC lejliet ir-Rally Cyprus li jtemm l-istaġun. Sitt sewwieqa żammew iċ-ċansijiet matematiċi li jsiru champions sal-aħħar tellieqa - madankollu, wieħed minnhom ma ġiex Ċipru għal raġunijiet ta 'ekonomija, għalhekk kien fadal "biss" ħames kontendenti. Finlandiż, Norveġiż, Ċek u żewġ Belġjani. Wieħed isuq Peugeot 207, il-bqija jsuqu Skoda Fabia. L-eqdem għandu aktar minn erbgħin, l-iżgħar għandu tnejn u għoxrin. F'kelma waħda, b'tali "assortiment", anke l-iktar telespettatur indifferenti ċertament se jappoġġja lil xi ħadd, u xi ħadd, għall-kuntrarju, se jobgħod lil xi ħadd ... Mill-ħames stadji speċjali tar-Rally Ċipru (kollha għaddew darbtejn) - wieħed huwa purament asfalt, wieħed huwa purament mhux asfaltat u tlieta huma "mħallta" Biex inkunu preċiżi, ir-Rally Ċipru hija tellieqa pjuttost rari "imħallta" għal dawn il-jiem, fejn l-asfalt u t-toroq tal-ħmieġ jistgħu jalternaw anke fl-istess stadju speċjali. Imma jekk niġġeneralizzaw, allura din hija aktar tellieqa tat-tafal. Għaldaqstant, il- "parquet floorers" imdorrijin għall-asfalt għandhom iħossuhom skomdi fuqu. Wara kollox, fuq l-asfalt, il-kapaċitajiet tat-tlielaq huma limitati biss mil-limitu tal-qabda tar-roti fit-triq - u fuq l-art, għandek bżonn taħseb ukoll dwar is-sigurtà tal-karozza, li tista 'litteralment taqa 'minn kull tip ta' xokkijiet u vibrazzjonijiet. Fost il-kontendenti għat-titlu, is-"SUV" ewlieni huwa meqjus bħala l-Belġjan Freddy Loix, li jsuq Skoda Fabia - l-aħħar darba li mar għall-istadju speċjali tat-tafal kien aktar minn tliet snin ilu. Meta nħarsu 'l quddiem, ejja ngħidu li f'Ċipru, f'konformità sħiħa ma' din it-teorija, Loyks ma weriex aerobatika pendenti u seta' jara biss kif ir-rivali tiegħu kienu involuti f'"tug-of-war" tat-titlu. L-istadji speċjali kollha tar-Rally ta' Ċipru huma ta' tul medju: minn 15 sa 25 km "raġel tal-parquet" ieħor huwa ċ-Ċek Jan Kopecký, li mexxa t-turnew. Huwa suppost isuq fuq it-tafal skont il-pożizzjoni tiegħu, għax iwettaq bħala parti mit-tim tal-fabbrika Skoda, li jasal għall-istadji kollha tal-IRC. Iżda hemm ħafna drabi inqas tiġrijiet tat-tafal fil-kalendarju tat-turnew minn tiġrijiet tal-asfalt - u Jan m'għandux fejn jikseb aktar esperjenza fis-sewqan fuq iż-żrar (iċ-Ċek iħobb jgħid lill-ġurnalisti li m'hemm l-ebda stadju speċjali tat-tafal fil-programm tar-rallies Ċeki kollha flimkien). Problema addizzjonali kienet is-sostituzzjoni sfurzata tan-navigatur. Piotr Stary, is-sieħeb kostanti ta' Kopecký, ma setax jiġi Ċipru minħabba problemi ta' saħħa. U l-ko-sewwieq il-ġdid Pavel Dressler, għalkemm igawdi ċerta awtorità fir-Repubblika Ċeka, qatt ma kkompeta fit-tiġrijiet tal-IRC u qatt ma ddetta lil Kopecký qabel. Jan Kopecký sar il-viċi-champion tal-IRC għat-tielet darba konsekuttiva, din id-darba tilef punt u nofs għaċ-champion Għall-ewwel, Jan kien ferrieħi u tkellem dwar kemm marru tajbin it-testijiet bil-parteċipazzjoni ta 'Dressler - iżda matul it-tellieqa ammetta li l-ko-sewwieq il-ġdid flimkien mal-wiċċ "skomdu" għamel lis-sewwieq kawt ... Meta wieħed iqis dak kollu li ntqal hawn fuq, it-tieni post mirbuħ minn Kopecký fir-Rally ta 'Ċipru jista' jitqies bħala riżultat tajjeb ħafna. Jekk mhux għal żewġ "imma". Wieħed inqas - iċ-Ċek kien deċenti ħafna minuta u erbgħin sekonda wara l-leader. It-tieni kien akbar - f'dak il-mument anke t-tieni post ma ggarantixxix lil Kopetsky il-kampjonat: it-tellieqa kellha tintrebaħ. Juho Hänninen rebaħ l-aktar rally fit-turnew IRC (tmienja), iżda dan ma għenx lill-Finlandiż jiddefendi t-titlu u jsir rebbieħ darbtejn tat-turnew. Sewwieq ieħor tat-tim tal-fabbrika Skoda - iċ-champion tal-IRC tas-sena l-oħra Finn Juho Hänninen - kellu jidher aktar b'saħħtu minn oħrajn fuq it-tafal. Iżda hawnhekk jista 'jkun hemm problemi bil-motivazzjoni. Il-fatt hu li l-karozzi tar-rally S2000 li jipparteċipaw fl-IRC jistgħu jibdew ukoll fl-istadji tal-Kampjonat Dinji tar-Rally. Huwa diffiċli għalihom li jikkompetu fil-veloċità mal-karozzi ta 'Loeb u Hirvonen - iżda għal karozzi bħal dawn hemm klassifikazzjoni separata, li r-rebbieħ tagħha jirċievi wkoll it-titlu ta' champion tad-dinja. Ir-rebħ ta' dan it-titlu kien il-kompitu ewlieni għal Hänninen għall-istaġun - kompitu li laħħaq b'suċċess ftit ġimgħat qabel. Naturalment, fit-teorija, kisba oħra ma kinitx tiġbed il-bwiet ta 'Juho - iżda fil-prattika, il-Finlandiż ttajjar barra mill-korsa u ħabat serjament il-karozza diġà fit-tieni dawra tal-ewwel stadju speċjali sħiħ. U hemm contender wieħed inqas għat-titlu. "Kollox kien tajjeb bil-karozza. Jien biss għamilt żball stupidu wieħed," qal Juho Hänninen lill-ġurnalisti wara l-inċident fl-ewwel jum tat-tellieqa. Allura, fir-realtà, matul ir-Rally ta 'Ċipru, żewġ sewwieqa ġġieldu għar-rebħa fit-tellieqa u fit-turnew kollu: il-Belġjan Thierry Neuville f'Peugeot 207 u n-Norveġiż Andreas Mikkelsen fuq Skoda Fabia. Għalkemm Neuville huwa wieħed mill- "parquet guys" u jħossu skomdu fuq l-art, il-preżenza ta 'stadji speċjali kompletament asfaltati u fattur imprevedibbli bħal titqib (li l-probabbiltà tagħhom hija għolja ħafna meta ssuq fuq art tal-ġebel) tawh ċerti ċansijiet. Iżda ma ħadimx: hekk kif il-Belġjan ħa t-tmexxija tat-tellieqa wara t-tielet stadju speċjali, huwa qabad titqib fir-raba', u ma mar għall-bidu tal-ħames xejn minħabba ġeneratur imkisser ... Wara dan, Andreas Mikkelsen irritorna fl-ewwel post u ma tilef lil ħadd sal-aħħar, u rebaħ kemm iċ-Rally ta' Ċipru kif ukoll it-tournament tal-IRC kollu kemm hu. "Trid tmur malajr kemm jista 'jkun - imma mhux daqshekk malajr li l-karozza titfarrak taħtek," Andreas Mikkelsen ifformula s-sigriet tas-suċċess fit-tiġrijiet tat-tafal. Aħna mhux se ddnub kontra l-verità jekk ngħidu li l-partitarji li raw bir-reqqa t-tournament tal-IRC ġew mitfugħa f'xokk żgħir minn tali denouement - wara kollox, in-Norveġiż kien fid-dell tar-rivali tiegħu għall-biċċa l-kbira tal-istaġun. Brian Bouffier (sewwieq li ma ġiex Ċipru, isuq Peugeot 307) aċċetta t-trofew Monte Carlo minn idejn il-Prinċep Albert, Loix rebaħ ir-Rally Ypres nattiv tiegħu b'wicket wieħed, Neuville spiċċa l-ewwel f'Korsika, u Kopecky kien kapaċi jirbaħ żewġ rebħiet fir-rawnds tal-Ewropa tal-Lvant f'ġimagħtejn - Mikkelsen kważi dan il-ħin kollu, mingħajr ma rebaħ rally wieħed, Huwa dendel fiż-żona tas-sitt jew is-seba' post fil-klassifika ġenerali. Liema buttuna għafas biex ixgħel l-aċċelerazzjoni tar-rebħa? Mhux biss dwar in-Norveġiż innifsu, iżda wkoll dwar l-ispeċifiċitajiet tal-punteġġ tal-punti fl-IRC. Jekk fil-biċċa l-kbira tal-istadji r-rebbieħ irċieva 25 punt, allura fit-tellieqa ta 'qabel tal-aħħar fl-Iskozja - diġà 37.5 punti, u fir-Rally deċiżiv ta' Ċipru - 50. Barra minn hekk, iż-żewġ stadji b'koeffiċjent ta' multiplikazzjoni kienu miżmuma fuq it-tafal, li lagħab f'idejn in-Norveġiżi. U wara li rebaħ dawn iż-żewġ stadji, Mikkelsen qabeż lir-rivali tiegħu f'xahar wieħed. Fiż-żgħożija tiegħu, Andreas kien involut serjament fl-iskijjar alpin u qalbu għar-rally biss wara korriment, iżda m'għandekx tara lil Andreas bħala raġel xxurtjat sempliċi. Ta' min jiftakar li jibqa' l-iżgħar sewwieq li kiseb punti fil-Kampjonat tad-Dinja (Mikkelsen kellu 17-il sena meta spiċċa fil-ħames post fir-Rally tal-Iżvezja 2008) u l-iżgħar rebbieħ ta' stadju speċjali fil-Kampjonat tad-Dinja (fl-aħħar Rally tal-Ġermanja tal-2008, in-Norveġiż wera l-istess ħin bħal Petter Solberg u Sebastien Loeb). Il-karriera tar-rally ta 'Andreas żviluppat tajjeb sakemm ġiet sospiża f'daqqa minħabba nuqqas ta' finanzjament matul l-aħħar kriżi finanzjarja. Issa n-Norveġiż, li diġà għandu tużżana u nofs jibda fl-istadji tal-Kampjonat tad-Dinja, qed jipprova jirritorna lejn il-WRC permezz ta '"roundabout road" - permezz tal-IRC. Huwa rebaħ dan it-tournament fl-ewwel tentattiv, li fit-teorija għandu jżid l-attrazzjoni tiegħu f'għajnejn il-mexxejja tat-timijiet tal-fabbrika. Iżda n-numru ta' postijiet f'dawn it-timijiet huwa limitat - u normalment ikun hemm diversi drabi aktar sewwieqa denji minn postijiet vakanti disponibbli. Għalhekk, żgur li mhux se jkun inqas interessanti li ssegwi l-karriera futura ta 'Andreas Mikkelsen milli l-iżvilupp ta' avvenimenti fit-tellieqa li ġabet lin-Norveġiż it-titlu ta 'champion ... Ola Fläne, iddettat minn Mikkelsen, huwa meqjus bħala wieħed mill-aqwa ko-sewwieqa tan-Norveġja - iżda r-rebħa tal-IRC kienet l-ewwel suċċess kbir tiegħu