125 sena ilu, fit-2 ta 'Novembru, 1886, l-Uffiċċju ġermaniż tal-Privattivi ta' Reich ta lil Karl Benz privattiva għal karozza. Il-karozza bi tliet roti ta 'Benz, protetta mill-privattiva DRP 37435, illustrata minn Alexander Zakharov għas-serje storika tar-rivista "Za Rulem" Mhuwiex biżżejjed li tiġi ppreżentata applikazzjoni għal privattiva (li, bin-numru 37435, ġiet aċċettata minn Karl Benz fid-29 ta 'Jannar, 1886), huwa importanti li tinkiseb l-approvazzjoni tagħha. Hekk biss huwa d-dritt tal-inventur li jinnova meqjus inkontestabbli. Matul l-għaxar xhur li l-Kaiserlisches Patentamt kien qed jittestja l-oriġinalità tal-"ġarr li jaħdem bil-gass" ta 'Benz, l-inventur ma setax jorqod b'mod paċifiku. Ftit għexieren ta 'kilometri minn Mannheim, f'Kanstadt, inventur ieħor, Gottlieb Daimler, kien qed jagħmel xogħol simili. Kieku rnexxielu jipproteġi l-karozza tiegħu stess bil-privileġġ, Benz kien jitħalla b'xejn. Għall-pjaċir ta 'Benz, Daimler lanqas biss ipprova privattiva l-ewwel karozza tiegħu b'erba' roti. U n-novità ta 'Benz kienet differenti b'mod sinifikanti mill- "karrettun tal-irkib" ta' Daimler protett fl-1885 minn DPR Nru 36423. Illustrazzjoni mill-privattiva mogħtija lil Karl Benz b'tipi ġenerali ta 'invenzjoni Madankollu, Daimler irriżulta li kien ħafna aktar intraprendenti minn Benz f'termini ta' promozzjoni tal-invenzjonijiet tiegħu. Karl Benz, għalkemm beda l-produzzjoni tal-karozzi fil-fabbrika tiegħu Benz und Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik f'Mannheim, esperjenza diffikultajiet fil-bejgħ tagħhom. Huwa magħruf li fl-1887 Benz bena mill-inqas 40 karozza bi tliet roti, li kienu aktar adattati għas-sewqan fit-toroq ta 'dak iż-żmien: ir-roti kellhom kelliema qawwija tal-injam, ir-roti ta' quddiem kienu għajjenin, u r-roti ta 'wara ma kinux. Kien fuq dan il-mudell li l-mara tal-inventur, Bertha, ma 'wliedha Eugen u Richard, għamlet bil-moħbi vjaġġ awdaċi lejn Pforzheim fil-qrib u lura f'Awwissu 1888. Iżda anke kummerċjalizzazzjoni spontanja bħal din ma kkawżatx reżonanza deċenti fil-Ġermanja, u l-gazzetti tkellmu dwar l-invenzjoni ta 'Benz bħala eċċentriċità. Kopja eżatta tal-ewwel karozza Benz, magħmula fl-1936 għall-50 anniversarju tal-karozza. Qed tinġibed l-attenzjoni għal magna mhux tas-soltu bi ... Krankxaft vertikali Għall-kuntrarju, Franza kienet interessata fin-novità, u fil-biċċa l-kbira dan kien iffaċilitat minn Emile Roger, is-sieħeb ta 'Benz hemmhekk fil-bejgħ ta' magni tal-gass tal-fabbrika. Roger sostna d-dritt esklussiv li jbigħ il-vaguni li jaħdmu waħedhom ta' Benz fi Franza u bnadi oħra barra l-Ġermanja. Madankollu, dam mill-inqas għaxar snin biex jagħmel l-innovazzjoni popolari. Karl Benz fit-tmun tal-Wagen Nru 3 (it-tielet, mudell imsaħħaħ tal-ewwel karozza tiegħu). Ħdejh hemm id-direttur kummerċjali tiegħu Josef Brecht, li ma setax jegħleb l-inerzja tal-burghers u jiżgura bejgħ b'suċċess tan-novità. 1887 L-effett tal-attività ta 'Monsieur Roger jista' jidher illum fil-Mużew tax-Xjenza f'Londra, fejn hija esebita l-eqdem karozza ta 'Benz barra r-Repubblika Federali tal-Ġermanja. Dan huwa l-hekk imsejjaħ "Mudell Nru 3", b'chassis rinfurzat. Din inbiegħet mill-istand ta' Benz und Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik f'Mannheim fl-Exposition Universelle f'Pariġi fl-1889. Is-sid oriġinali tal-karozza ma ġiex identifikat, iżda fl-1913 il-Mużew Brittaniku xtraha minn Miss Bough waħda ta 'King's Lynn, Norfolk, għal ħames liri. Kampjun uniku mill-kollezzjoni ta 'The Science Museum f'Londra ħdejn waħda mill-ħafna kopji tal-Benz Patentwagen ħdejn il-Mużew Karl Benz f'Landeburg Ir-rivista "Za Rulem" ripetutament qalet dwar l-attivitajiet ta' Karl Benz u l-assoċjati tiegħu, li jistgħu jinstabu fl-arkivju elettroniku tal-ġurnal.