Sar magħruf dwar l-iżviluppi l-ġodda tal-inġiniera tal-kumpanija Ġappuniża. Wieħed mill-argumenti kontra l-użu tal-vetturi elettriċi għadu l-ħin twil tal-iċċarġjar mill-ġdid tal-batterija. Bħala medja, l-iċċarġjar tas-soltu ta 'karozza elettrika jieħu madwar 6-8 sigħat. Madankollu, il-manifatturi spiss jipprevedu l-possibbiltà ta' ċċarġjar espress, li jieħu madwar 20-30 minuta. Madankollu, il-ħin tal-iċċarġjar jista' jitnaqqas dalwaqt b'darbtejn sa tliet darbiet. Skond il-portal egmCarTech, Nissan, flimkien ma 'xjentisti mill-Università ta' Kansai minn Osaka, qed tiżviluppa sistema ġdida li tippermettilek tiċċarġja karozza elettrika f'10 minuti biss. L-inġiniera rnexxielhom joħolqu elettrodu kapaċittiv magħmul minn "tungstenu u ossidi tal-vanadju". Iżda 10 minuti mhuwiex il-limitu. Ix-xjentisti jiddikjaraw ukoll li qed jaħdmu fuq sistema li tista 'terġa' tiċċarġja karozza elettrika fi 3 minuti biss! Jekk il-pjanijiet jaslu għall-ħajja, il-popolarità tal-vetturi elettriċi tista 'tiżdied. Veru, kemm se jiswa biex tinstalla apparat bħal dan għal iċċarġjar mgħaġġel, għadu ma ġiex irrappurtat.