Fil-katalgu tradizzjonali ta 'karozzi użati, noffrulek l-aħjar f'termini ta' prezz, kwalità u modifika ta 'affidabbiltà, magna, prestazzjoni tal-mudell magħżul tiegħek.
Fit-taqsima "Punti Dgħajfa", bħala regola, niktbu dwar id-diversi feriti tal-karozza li nirrakkomandaw. Fit-taqsima "Spare Parts", nagħtu prezzijiet għal partijiet tad-ditta f'ċentri tekniċi awtorizzati, u ħdejha - il-minimu possibbli għal "mhux oriġinali" ta 'kwalità għolja. "VOLVO S60 / V70 / XC70" minn 570,000 rublu. Snin ta 'manifattura: 2000–2009Restyling: 2006IN A NUTSHELLAppearing fil-bidu tas-seklu, l-S60 sar l-ewwel mudell tal-kumpanija Svediża, li d-dehra tagħha, flimkien ma 'magni interessanti ta' 5 ċilindri, għamlitha possibbli li tinbidel l-opinjoni ta 'Volvo bħala karozzi sikuri, iżda bland għal sewwieqa kalmi. Fis-suq sekondarju, ftit aktar minn nofs il-karozzi nbiegħu ġodda fir-Russja, il-bqija kienu prinċipalment mill-Istati Uniti. Iżda mistednin mill-Ewropa u modifiki tad-diżil huma estremament rari. L-aktar affordabbli mill-karozzi prestiġjużi mid-range. Flimkien mas-sedan, tista 'tixtri vagun tal-istazzjon V70 jew il-verżjoni tas-sewqan tar-roti kollha tiegħu XC70. Magna ta '2.4 litri tista' titqies ottimali, li, skont is-settings, tipproduċi 140 jew 170 hp. PUNTI DGĦAJFA Is-serratura tal-kontroll tat-throttle, il-kumplessità tad-dijanjożi u t-tiswija ta 'magni diesel; klaċċ tal-arja kondizzjonata, sensur tal-kontroll tal-klima tat-temperatura ċentrali, elementi tat-tisħin tal-mera tal-ġenb, radju CD; sospensjoni ta' quddiem. "MAZDA-6"minn 400 000 rublu. Snin ta 'manifattura: 2002–2007Restyling: 2005In a nutshellWhen fl-2003 waħda mill-isbaħ karozzi fil-klassi dehret fir-Russja, ma kien hemm l-ebda tmiem għal dawk li riedu jixtruha. Minbarra d-dehra attraenti, is-"sitta" għandha chassis Mondeo frisk tal-ġenerazzjoni preċedenti, kif ukoll magna ta '2 litri ta' 141 horsepower li hija ottimali f'termini ta 'prezz u karatteristiċi. Mal-vantaġġi kollha tagħha, tista 'żżid affidabilità tal-għaġeb. Fis-suq sekondarju hemm numru kbir ta 'kopji mill-Istati Uniti, prinċipalment b'magna ta' 2.3 litri u trasmissjoni awtomatika. Il-modifiki tad-diżil huma ta' oriġini Ewropea, għalhekk ma joqogħdux fuq it-tiswija tal-magna u t-tagħmir tal-fjuwil minn negozjanti awtorizzati. Hemm ftit DGĦUFIJIET, u bl-attitudni t-tajba għall-manutenzjoni, m'għandhomx jinqalgħu problemi. Ta 'min isemmi biss il-bearings tar-roti, it-tnixxija tar-radjatur mir-reaġenti tat-triq u l-"awtomatiku" ta' 4 veloċitajiet mhux kompletament ta 'suċċess li kien fuq is-"sitta" qabel ir-restyling tal-2005. "MERCEDES-BENZ" C-KLASSI minn 600,000 rublu. Snin ta 'manifattura: 2000–2007Restyling: 2004IN A NUTSHELLL-karatteristiċi tal-karozza huma solidi, b'ħjiel ta 'sportiness, dehra, livell għoli ta' kumdità, immaniġġjar tajjeb u magni ta 'torque għoli. U dan kollu fl-isfond tal-intoppi tal-kumpanija. Minbarra s-sedan u station wagon pjuttost rari, tista 'tixtri coupe stylish. Minbarra l-karozzi tal-klassi A u B li għadhom eżotiċi li għandna, l-aktar affordabbli hija Mercedes-Benz. Spare parts relattivament rħas wara l-bejgħ. L-aktar mingħajr problemi u affordabbli fl-operat huma magni b'4 ċilindri. Sitta f'forma ta 'V jiżvelaw bl-aktar mod sħiħ it-talenti tax-xażi, iżda l-ispiża tat-tħaddim ta' dawn il-karozzi hija ogħla b'mod sinifikanti. PUNTI DGĦAJFA It-throttle, is-sensur tal-pożizzjoni tal-krankxaft, it-taljola tal-krankxaft (V6); blokki siekta tal-armi tas-sospensjoni ta' wara t'isfel; konnettur tal-kontroll elettriku ta 'trasmissjoni awtomatika. "NISSAN-EŻEMPJU"minn 380 000 rublu. Snin ta 'produzzjoni: 2002–2007 Restyling: 2004 F'NUTSHELLAppearing disa' snin ilu, "Eżempju" ġibed l-attenzjoni primarjament għad-dehra u l-intern mhux tas-soltu tiegħu. Iżda f'termini ta 'affidabilità, din in-"Nissan" ma tistax tissejjaħ suċċess - ħafna mard tat-tfulija ma ġewx ikkurati. Minħabba t-telf aktar sinifikanti fil-prezz tal-"Eżempju" aktar mgħaġġel minn dak ta 'sħabu tal-klassi Ġappuniżi, isir affordabbli aktar malajr. U r-restyling tal-2004 kellu effett ta 'benefiċċju fuq it-tagħmir, pereżempju, l-iskrin multimedjali sar kulur. Imma kun attent - għal modifiki ta '1.6 u 1.8 litri, minħabba d-dħul ta' partiċelli tal-konvertitur fil-magna, tista 'parti b'$ 5000 jew aktar għal tiswijiet. Oqgħod attent ukoll minn magni diesel - ma ġewx fornuti uffiċjalment, għalhekk se jkun hemm ħafna problemi bil-manutenzjoni u t-tiswija. PUNTI DGĦAJFA Il-muntatura tal-magna ta 'wara, konvertitur fuq magni b'magni ta' 1.6 u 1.8 litri, gearbox ta '5 veloċitajiet; xtilliera tal-istering, ġonot tal-boċċa ta 'quddiem, bagalji tal-virga tal-irbit, wajers tas-sensor ABS, kalipers tal-brejk ta' wara. "OPEL-VECTRA"minn 429 000 rublu. Snin ta 'produzzjoni: 2002–2008 Restyling: 2005 F'dehra NUTSHELLSolid, trim intern nobbli, ħafna soluzzjonijiet avvanzati bħal fanali ta' quddiem u sistema ta 'kontroll adattiva. "Vectra" tal-aħħar ġenerazzjoni tagħti l-impressjoni ta 'karozza solida ta' kwalità għolja. Kwalità Ġermaniża reali bi prezz raġonevoli ħafna. Flimkien mas-sedan GTS u hatchback bi preġudizzju sportiv, tista 'tixtri l-vagun tal-istazzjon Caravan, li huwa distint minn bażi miżjuda bi 13-il cm u kapaċità rekord ta' tagħbija fil-klassi. Fir-Russja, sal-2007, inbiegħu uffiċjalment biss modifiki tal-petrol, u għalhekk huwa aħjar li wieħed joqgħod lura milli jixtri magni diesel - anke fl-Ewropa ġew rikonoxxuti bħala li ma rnexxewx għal kollox. PUNTI DGĦAJFA Problemi eriodiċi b'tagħmir elettriku u trasmissjoni awtomatika fuq karozzi sas-sena mudell 2004; 2.2 litru kopertura tal-valv tal-magna; Vireg tal-irbit u ġonot tax-xewqa ta' fuq tas-sospensjoni ta' wara, berings ta' appoġġ għall-assorbitur tax-xokkijiet, kalipers tal-brejkijiet ta' wara. "SUBARU-OUTBACK"minn 720 000 rublu. Snin: 2003–2009 Restyling: 2007 F'NUTSHELLIl-tielet ġenerazzjoni, dan il-vagun tal-istazzjon tas-sewqan tar-roti kollha b'żieda fl-ispazju mill-art u kit funzjonali tal-ġisem tal-plastik kien kapaċi jirbaħ il-qlub ta 'ħafna min iħobb il-forays fin-natura, li huma aljeni għall-istil deliberatament aggressiv ta' SUVs. Dan kien iffaċilitat bi prezz aktar demokratiku minn dak tal-kompetituri Ewropej (XC70 u Allroad). Għal tliet snin, relattivament ftit jitlef fil-valur. Iżda sussegwentement ma titlifx ħafna meta terġa 'tbigħ. Barra minn hekk, l-Outback irnexxielu jaqla 'reputazzjoni bħala karozza affidabbli ħafna, li tiġġustifika parzjalment l-ispiża għolja tagħha fis-suq sekondarju. Dan tal-aħħar jippreżenta prinċipalment karozzi mill-Istati Uniti. Għalkemm fir-Russja fl-2007, inbiegħu ħafna "Outbacks" ġodda. L-Ewropej jiswew 15-20% aktar. Radjatur POINTSPlastiku DGĦAJJEF (tnixxija possibbli minn kimiċi); trasmissjoni awtomatika ta '4 veloċitajiet (magna ta' 2.5 litri); blokki siekta ta' wara tad-dirgħajn ta' sospensjoni ta' quddiem. "TOYOTA-AVENSIS"minn 525 000 rublu. Snin ta 'produzzjoni: 2003–2008 Restyling: 2006 F'NUTSHELLComfort u affidabilità - dan il-kliem jikkaratterizza perfettament il-karozza Ġappuniża miġbura fl-Ingilterra. Huwa għandu dehra solida, kombinazzjoni mill-isbaħ ta 'magna ta' 2 litri u magna awtomatika, kif ukoll tagħmir rikk: anke t-tagħmir bażiku tat-Terra jista 'jissejjaħ kważi eżawrjenti. Avensis qed isir irħas bil-mod ħafna, għalhekk il-prezz ta 'kopja użata ma jidhirx tentazzjoni. Iżda anke bil-bejgħ mill-ġdid sussegwenti, titlef ħafna inqas milli fil-każ ta 'kwalunkwe rappreżentant ieħor tal-klassi tan-nofs. Il-karozza hija verament affidabbli ħafna, iżda biex tkun aktar kunfidenti fiha, huwa aħjar li ma tixtrix karozza b'magna ta '1.8 litri. Lanqas ma nirrakkomandaw li tikkuntattja magna diesel - id-diffikultajiet ta 'dijanjosi u manutenzjoni huma garantiti. L-akbar diżappunt huwa l-magna ta '1.8 litri: minħabba d-disinn bla suċċess taċ-ċrieki u l-pistuni, b'50,000 km, l-ilbies u d-dmugħ jistgħu jsiru kritiċi, u t-tiswijiet jiswew ħafna. Il-problema ġiet solvuta biss fl-2005. Mill-affarijiet iż-żgħar, ninnutaw il-fanali ta 'quddiem bl-għaraq u t-tqaxxir tal-kromju mid-dettalji dekorattivi tat-trim ta' barra minħabba melħ fit-toroq. "FORD-MODEO" minn 310,000 rublu. Snin ta 'manifattura: 2000–2007 Restyling: 2003, 2005 F'A NUTSHELLIn ġenerali, karozza tajba b'immaniġġjar eċċellenti mqalleb biss b'nuqqas ta 'attenzjoni għad-dettall - daqqa li qed tikber fuq il-bieb tal-għeluq, materjali tal-baġit fl-intern. Prezz affordabbli u operazzjoni faċli. Oqgħod attent minn kopji Ewropej bi prezz aktar attraenti minn dawk mibjugħa fir-Russja ġodda. X'aktarx, dawn huma jew karozzi b'kilometraġġ enormi (ħafna drabi vaguni tal-istazzjonijiet tad-diżil), jew karozzi problematiċi. PUNTI DGĦAJFA Il-manifold tad-dħul, il-pompa tal-fjuwil, ir-radjatur tal-arja kkondizzjonata; Lock tal-barnuża, muturi damper tal-kontroll tal-klima, trapezoid tal-wajper. "HONDA-ACCORD"minn 550 000 rublu. Snin ta' produzzjoni: 2003–2008 Restyling: 2005 F'NUTSHELL Il-Ftehim tat-tmien ġenerazzjoni malajr kiseb ammiraturi f'pajjiżna. Minbarra d-dehra dinamika, l-assi tal-karozza għandhom kwalitajiet ta 'sewqan eċċellenti (il-mertu tas-sospensjoni b'ħafna rabtiet, li hija wkoll affidabbli), magni tal-gażolina eċċellenti u intern rispettabbli, fuq il-materjali tal-irfinar li minnhom b'mod ċar ma ffrankawx. Il-karozza titlef ftit li xejn fil-prezz fi tliet snin, u għalhekk fil-futur ma titlifx ħafna meta tbigħ. Barra minn hekk, anki d-dehra fis-suq tal-mudell tad-disa' ġenerazzjoni ma naqqsetx il-prezz ta' Ftehim użat. Ta 'min jinnota li fis-suq sekondarju, flimkien ma' dawk mibjugħa uffiċjalment fir-Russja, ġew innutati karozzi mill-Ewropa (ġeneralment vaguni tal-istazzjonijiet tad-diżil), kif ukoll mill-Istati Uniti, li jvarjaw mill-"Kordi" Ewropej kemm fid-dehra kif ukoll fil-magni. Minn u kbir, hemm post wieħed biss ta 'uġigħ - l-ixtilliera tal-istering, allura kun żgur li tiċċekkja l-kundizzjoni tagħha qabel tixtri. Huwa possibbli li wieħed jinnota l-possibbiltà ta 'tnixxija ta' radjatur wara tliet snin ta 'tħaddim fil-kapitali "mielħa", kif ukoll dwal taċ-ċpar li jinfaqgħu kontinwament, fanali ta' quddiem tal-għaraq u sadid tal-barnuża tul ix-xifer ta 'quddiem.