L-ewwel test ta ' ħabta ta ' lada Granta

Dejjem ħassejt xi tip ta 'trick waqt li kont qed nitkellem mal-inġiniera u l-ġestjoni tal-laboratorju tas-sigurtà passiva AVTOVAZ, filwaqt li rajt kif il-Granta ppreparat għall-qatla kien pasted b'sensuri, miżun, ipprova fuq il-barriera deformabbli installata fl-aħħar tar-runway. Qaluli l-ħin kollu li l- "Granta" huwa tajjeb għax saħansitra għandu "Standard" fil-konfigurazzjoni bażika, fejn m'hemm xejn ħlief il-karozza nnifisha, hemm airbag tas-sewwieq, li l-ebda wieħed mill-kompetituri għal dawn il-flus ma juri tħassib bħal dan għas-sigurtà. U jien, li kont ftit barra minn moħħi wara kamp ta 'taħriġ urġenti u titjira ta' emerġenza lejn Togliatti, ippruvajt inlaqqa 'fatti diġà magħrufa dwar il-karozza f'rasi. Xi ħaġa ħażina hawn... Waqqaf! Hawn hu. Ftit xhur ilu, Anton Chuikin, li jirritorna minn AvtoVAZ bl-ewwel materjal dwar l-Għotja, qal li ma jkun hemm l-ebda mħaded fil-konfigurazzjoni bażika, li karozza għal 220 elf rublu tidħol bil-kalma fin-normi attwali u mingħajr imħadda - u hawn quddiemi hija karozza reali fl-aktar verżjoni sempliċi, li, madankollu, għandha mħaded! Jirriżulta li matul iż-żmien li għadda, il-kunċett inbidel ftit: issa l-airbag tas-sewwieq se jkun fuq l-"għotjiet" kollha mingħajr eċċezzjoni, u mhux jibda bin-"Norma" intermedja għal 256 elf. Il-prezz tal-kwistjoni ltaqa 'ma' 9 elf rublu, u issa l-verżjoni bażika se tiswa 229 elf. Żieda modesta ħafna fil-prezz u avvanz ġgant. Anke meta wieħed iqis il-fatt li l-"Istandard" se jammonta għal madwar 15% tal-"għotjiet" kollha, dawn il-15% tax-xerrejja huma mħassra mil-lista ta 'fatalisti, li għalihom il-prezz huwa aktar importanti mis-sigurtà tagħhom stess. Issa AvtoVAZ innifsu ddeċieda li jintervjeni fid-destin tagħhom - u għal dan kiseb ir-rispett profond tagħna. It-test attwali huwa wieħed mill-obbligatorji għaċ-ċertifikazzjoni tal-karozza. Illum, huma għelbu l-bażi "Granta" (b'imħadda!) minn veloċità ta '56 km / h fuq barriera deformabbli b'koinċidenza ta' 40 fil-mija. L-impatt fuq ir-rekwiżiti tal-EuroNCAP iseħħ f'kundizzjonijiet simili, iżda b'veloċità ta '8 km / h ogħla. Peress li l-"Għotja" hija maħsuba biss għas-suq domestiku u għall-qrib barra, ħadd ma jeħtieġ li jikkonforma man-normi tal-organizzazzjoni Ewropea. Għalkemm ir-riżultat muri huwa pjuttost fil-livell: m'hemm l-ebda deformazzjoni tal-kabina, il-manikin tas-sewwieq huwa stampat fl-imħadda eżattament fiċ-ċentru, l-offset tal-pedala huwa minimu, il-pannell tal-istrument baqa 'f'postu, il-bieba tas-sewwieq miftuħa wara li applikat xi sforz (mingħajr ma tuża għodda). Għen ħafna fl-irfinar tas-sigurtà ta '"Għotjiet" li l-pjattaforma Kalina użata għaliha ġiet studjata bir-reqqa u fiha nnifisha diġà hija tajba ħafna f'dan ir-rigward. Kien hemm mudell matematiku ta 'deformazzjoni tal-ġisem, kellu jiġi ottimizzat biss b'kont meħud tal-elementi l-ġodda tal-ġisem u l-intern, l-użu ta' restrizzjonijiet ġodda żviluppati u manifatturati mill-kumpanija Ġappuniża-Ġermaniża Takata-Petri. Dwar din tal-aħħar hija konversazzjoni separata. Il-magna ġiet ittestjata b'suċċess anke fl-aktar verżjoni sempliċi - b'ċinturini inerzjali waħda pillow u konvenzjonali - dawn se jkunu 85% tal- "għotja". Ċinturini bi pretensjonijiet u t-tieni airbag huma l-privileġġ tal-konfigurazzjoni "Lux". Kienet din il-kumpanija (b'mod aktar preċiż, is-sussidjarja Ewropea tagħha) li għenet fl-iżvilupp tal-istering, l-imħaded, iċ-ċinturini, l-elettronika li tikkontrollahom, u żgurat li r-rekwiżiti tekniċi ġew sodisfatti. Wara kollox, anke l-iktar verżjoni għalja ta '"Lussu" b'funzjonijiet addizzjonali, fejn l-imħaded tal-ġenb se jiġu installati wkoll, x'aktarx li ma tkunx ħafna aktar għalja minn 350 elf rublu. Il-livell tal-prezzijiet u s-sett ta' għażliet riċevuti għalih bħalissa huwa barra mill-kompetizzjoni. Fl-istess ħin, Takata-Petri ġiet fl-industrija tal-karozzi Russa bis-serjetà u għal żmien twil: f'April 2012, f'Ulyanovsk, se tniedi l-produzzjoni tagħha stess ta 'komponenti ta' sistema ta 'sigurtà passiva, li, minbarra AvtoVAZ, se jiġu akkwistati minn GAZ, Sollers, Renault, Volkswagen, Nissan ... Issa hemm bars kompletament ġodda fil-bibien - magħmula minn profil speċjali, minflok dawk tubulari minn Kalina. U Granta, sadanittant, qed tħejji wkoll biex tidħol fil-livell internazzjonali - għall-inqas f'termini ta 'sigurtà. Pereżempju, il-proġett diġà jinkludi elementi ta' protezzjoni tal-persuni mexjin. Veru, minn u kbir, marru għas-sedan tal-baġit mill-futur modernizzat "Kalina", iddisinjat għal swieq barranin. Pereżempju, il-barnuża u l-fenders se jkunu komuni magħha, il-barnuża u l-fenders se jiġu mċaqilqa lejn post aktar sigur, il-ħxuna tal-kisi li jkopri l-mekkaniżmi tal-wajper tnaqqset, u l-irrumblar tat-truf tal-ġwienaħ inbidel. U se jkun fuq kull "Għotja"! Il-veloċità hija 56 km / h. Nirrispetta l-AvtoVAZ attwali u n-nies li jaħdmu hemm dejjem aktar. It-tabelli finali jinfetħu b'daqs sħiħ billi tikklikkja: