Is-sedan prestiġjuż tan-negozju premium bi drive ibridu ddebutta fi Frankfurt. Minkejja t-tentattivi kollha biex il-kompetituri jiġu mċaqalqa fis-segment premium tal-klassi tan-negozju, Lexus GS għadu ma jistax jitqabbel mal-popolarità tal-BMW "ħamsa" jew il-Mercedes-Benz E-klasse. Iżda, forsi, dan se jaħdem għall-ġenerazzjoni li jmiss tal-mudell, li wettaq b'suċċess fil-konkors tas-sbuħija tal-karozzi f'Kalifornja? Mill-inqas, l-ewwel impressjonijiet tan-novità waqqfu burdata ottimista. It-tielet ġenerazzjoni ta '"GS" tagħmel impressjoni qawwija bid-disinn tagħha, li fih l-aggressjoni, in-nobbiltà u jsiru kkombinati armonjużi. Chassis modern b'użu estensiv ta 'aluminju, sospensjoni ta' wara kompletament ġdida b'ħafna links u struttura ta 'enerġija stiffer tal-ġisem jipprovdu lill-karozza b'imġieba aħjar f'kantunieri ta' veloċità għolja. Il-livell ta' dekorazzjoni u tagħmir mill-inqas mhux se jkun inferjuri għall-kompetituri Ġermaniżi. Bħal qabel, il-karozza hija disponibbli kemm bil-gażolina kif ukoll bil-powertrain ibrida. Barra minn hekk, il-GS450h ta '338 horsepower, ippreżentat fi Frankfurt, jaċċellera għal mija f'5.8 sekondi biss. Il-bejgħ Ewropew, kif ukoll russu tal-GS il-ġdid huma skedati għall-2012.