150 sena ilu, fit-23 ta 'Settembru, 1861, twieled Robert Bosch, inġinier elettriku, fundatur tal-aktar kumpanija famuża fid-dinja għall-produzzjoni ta' tagħmir elettriku tal-karozzi. Poster tar-reklamar ta 'spark plugs Bosch mill-1913. L-awtur huwa l-artist grafiku Ġermaniż eċċellenti Lucian Bernhard (15. 3. 1883 – 29. 5. 1972) Fil-familja fejn twieled Robert Bosch, kien il-ħdax-il tifel. Missier Robert żamm l-Eagle Hotel (id-dota ta 'martu) u l-Lukanda Crown (il-wirt ta' nannuh) u kellu birrerija. Dettall interessanti: għall-ivvjaġġar fuq il-biċċa art tiegħu stess, missier Robert talab ħlas mingħand ħaddieħor. Robert Bosch, ritratt tal-1890. Ir-rota ta 'Bosch saret id-diskors tal-belt - fuqha s-sid fil-futur ta' waħda mill-akbar kumpaniji elettriċi fid-dinja vvjaġġat lejn klijentiMinn missier għal iben, passjoni għall-qari, intraprenditorija u passjoni għall-mekkaniżmi mgħoddija. Wara t-taħriġ, Robert Bosch volontarjat għas-servizz militari biex jespandi l-għarfien tiegħu tat-teknoloġija moderna. Huwa serva f'battaljun inġinier u ġie rilaxxat f'Ottubru 1882 bil-grad ta 'uffiċjal mhux ikkummissjonat u uffiċjal gradwat. Huwa diġà qed jaħseb dwar in-negozju tiegħu stess. L-ewwel magneto Bosch għal magna tal-kombustjoni interna stazzjonarja, 1887 U fil-15 ta 'Novembru, 1886, fi Stuttgart, fetaħ il-Werkstätte für Feinmechanik und Elektrotechnik, "Workshop għall-Mekkanika ta' Preċiżjoni u l-Inġinerija Elettrika". Huwa jsegwi litteralment fuq l-għarqbejn tal-pijunieri Ġermaniżi tas-sewqan, li, madankollu, ma jafux li dalwaqt mhux se jkunu jistgħu jgħaddu mingħajr Robert Bosch GmbH. Reklam ieħor għax-xogħol ta 'Bernhard huwa din id-darba sistema ta' dawl tal-karozziFl-1887, Bosch nediet l-ewwel magneto għal magni stazzjonarji tal-kombustjoni interna. Il-problema hija li jinħoloq vultaġġ suffiċjenti għall-okkorrenza ta 'spark b'veloċitajiet għoljin - u kienu dejjem aktar fid-disinji l-ġodda tal-magna tal-kombustjoni interna kull sena. Id-diretturi tal-kumpanija Bosch Gustav Klein, Gottlob Honold, Ernst Ulmer u Arnold Zechinger f'karozza Renault mgħammra b'tagħmir elettriku Bosch ġdidKnowledge huwa nieqes, u fl-1894 Bosch jattendi lekċers fl-Università tat-Teknoloġija ta 'Stuttgart. Fl-1910, l-Iskola rċeviet miljun Reichsmarks bħala rikonoxximent tax-xjenza. L-innovazzjonijiet huma introdotti wieħed wara l-ieħor: magneto ta 'vultaġġ baxx għal muturi tal-karozzi (1897), magneto ta' vultaġġ għoli (1902), pompa taż-żejt (1909), sistema ta 'dawl elettriku (1913). Il-fabbrika l-ġdida ta 'Bosch f'Feuerbach, 1915 Bosch għamel ħafna xogħol ta' karità - bena sptarijiet, fondazzjonijiet sussidjati. It-tmexxija tat-Tielet Reich ikkunsidrat il-possibbiltà li tuża l-konnessjonijiet ta' Bosch biex tinnegozja l-paċi mal-Ingliżi. Fil-bidu tas-seklu għoxrin, il-prodotti Bosch ġew ippreżentati f'ħafna pajjiżi tad-dinja, inklużi l-Ġappun u r-Russja. Ritratt mill-kollezzjoni ta 'Ivan Barantsev Is-sensazzjoni tan-negozjant tal-karozzi IAA tal-1921 hija l-Bosch-Horn, sinjal ta' karozza elettromanjetika