Għall-kap ta 'Bugatti, il-liftback Galibier ma kienx tajjeb biżżejjed, għalhekk il-produzzjoni serjali tal-mudell tibqa' inkwistjoni. Ftit ilu, ktibna li l-kunċett skandaluż Bugatti 16C Galibier se jidħol fil-produzzjoni, iċ-ċirkolazzjoni totali se tkun 1000-1500 biċċa, u speċjalisti Bentley se jgħinu biex iżejnu l-intern tal-ħames bibien b'materjali għaljin. Barra minn hekk, Wolfgang Dürheimer, il-kap ta 'Bugatti Automobiles S.A.S. u Bentley Motors Ltd., qal li kien ottimist dwar il-futur tal-proġett. Madankollu, Inside Line issa tirrapporta li s-Sur Dürheimer mhuwiex kuntent bil-produzzjoni tal-magna u l-livell ta 'kumdità għall-passiġġieri ta' wara. Il-Ġermaniż ta 'livell għoli jemmen li Galibier għandu jkun l-aħjar mill-aħjar f'kull aspett. Il-qawwa taż-żwiemel ta '800 iġġenerata mill-magna W16 supercharged ta' 8 litri ċertament tispira rispett, iżda llum it-tuners jagħfsu mhux inqas mill-magni multi-litru ta 'sedans tal-klassi F għaljin, jekk mhux aktar, pereżempju - jieħdu pereżempju l-800 horsepower Brabus SV12 R Biturbo 800, mibnija fuq il-bażi tal-Stuttgartz Mercedes-Benz S 600. Fl-istess ħin, "Galibier" għandu jkun gran turismo bla kompromessi, mingħajr tensjoni fuq vjaġġi twal. Mhux magħruf kemm eventwalment se jirċievu "żwiemel" il-liftback tas-serje, iżda huwa improbabbli li inqas minn elf. B'mod ġenerali, sakemm l-inġiniera ta 'VW AG ilaħħqu mal-kompiti, mhux se jkun hemm linja ta' assemblaġġ għall-Bug il-kbir. Għalhekk, x'aktarx, il-wiri tal-prodott tal-kumpanija Franċiża se jkollu jiġi pospost mill-inqas sal-2013.