Nissan Juke - novità sensazzjonali tal-2011 - hija hatchback kompatt ta '5 bibien bi spazju mill-art crossover enviable ta' 180 mm. Ieħor - "eħfef" u anke crossover qawwi tas-sewqan tar-roti kollha
Fit-test tagħna, juke huwa ppreżentat fit-tliet verżjonijiet b'magna tal-petrol ta '1.6 litri. l-Ewwel - 117-il litru. bi. b'varjatur, it-tieni - 190 litru. minn. b'gearbox manwali ta '6 veloċitajiet u t-tielet - 190 litru. b'variator u all-wheel drive. Kull waħda minn dawn il-verżjonijiet qbadna l-kompetitur tagħha, rispettivament, Kia Soul - 1.6 litri (124 hp) b'4 band idromekkanika "awtomatika", Skoda Fabia RS - 1.4 litri (180 hp) b'DSG ta '7 veloċitajiet "robot" u s-sewqan tar-roti kollha Mini Cooper S Countryman All4 - 1.6 litri (184 hp) b'"awtomatiku" idromekkaniku ta' 6 meded. "Watchman" wieħed - Ruħ. Ilu jinbiegħ mill-2008 (ir-restyling huwa mwiegħed fil-ħarifa), u fabia RS (it-tieni ġenerazzjoni) u Countryman fis-suq tagħna għal madwar sena biss. Madankollu, l-avversarji ta' Juke diġà rnexxielhom jiffurmaw iċ-ċirku ta' partitarji tagħhom stess u mhumiex sigriet għax-xerrejja. Kemm jekk hija novità minn Nissan - il-bejgħ beda f'Ġunju, u s-sidien reali għadhom ftit. Ejja nippruvaw noħorġu l- "qattus mill-borża" u nqisuh aktar mill-qrib. Nissan JukeIf int "taqsam" il-Micra mal-Murano u żid ftit touches friski, ikollok . . . Juke. B'mod ġenerali, minn barra - "show stopper" reali. Il-pakkett SE + Sport jipprovdi madwaru sportiv "dazju" fil-forma ta 'pads tal-aluminju fuq il-pedali. Ukoll, il-buttuna tal-istartjar tal-magna hija ġieħ għall-modaIl-finitura ta 'ġewwa hija qawwija, b'ħafna dettalji tal-forma mhux tas-soltu. Per eżempju? Mankijiet tal-bibien fil-forma ta' ċrieki. L-ixkaffa tal-ibbutjar hija wkoll mhux tas-soltu - hija mwaħħla mal-ħames biebInterier huwa wkoll oriġinali - fi stil moto: dashboard "b'żewġ kuluri", console taċ-ċentru ddedikat apposta u casing tal-mina stilizzat bħala tank tal-gass tar-rota. Il-finitura hija qawwija, minkejja d-dominanza tal-iswed. Frisk u stylish. Iżda Juke huwa mxennaq. Kemm quddiem kif ukoll wara, mhix iddisinjata għal nies għoljin. It-tronk huwa wkoll żgħir - 251 biss, u l-verżjoni 4WD għandha saħansitra inqas - 207 litri Is-sistema tas-sewqan tar-roti kollha Juke mhix konvenzjonali: ir-roti ta 'wara għandhom klaċċijiet elettriċi individwali, u m'hemm l-ebda differenzjali. Modi ta 'trasmissjoni, bħal fl-"adulti", - 2WD, 4WD Auto u 4WD LockSkoda Fabia RSIn żieda, mill-Fabia standard, hija differenti biss fil-bumpers, kalipers ħomor, diski tal-brejk u tar-roti mkabbra u pjanċi tal-isem. In-naħa ta 'barra hija klassika Ewropea - forma stretta ta' żewġ volumi kompatti u proprjetarja karatteristika, f'dan il-każ Skoda, grille. Eżatt sal-punt tal-ġenju, huwa għalhekk li jidher, min-naħa waħda, denju ħafna, u min-naħa l-oħra, "nagħġa sewda" fl-isfond ta 'parteċipanti oħra li jħarsu kkomplikati, jittestjaw. Fil-kabina hemm biss soluzzjonijiet ippruvati. Mhux ta 'b'xejn li jgħidu: "l-istabbiltà hija sinjal ta' ħila." Interjuri moderni skoda huma l-epitome tal-prattiċità. Dettalji qawwija huma neqsin bħala klassi. Ergonomikament, Fabia b'fiduċja tevita lil kulħadd fil-kumpanija tagħna. Kontrolli awżiljarji (biex ma nsemmux il-prinċipali) huma standardizzati għal mudelli Skoda oħra u huma bla dubju għall-mess. Għandu l-iktar sedil komdu tas-sewwieq b'marġni kbir ta 'aġġustamenti, u f'termini ta' spazju għall-passiġġieri ta 'wara, huwa ftit inferjuri għar-Ruħ u faċilment jirbaħ fuq il-Juke. Iva, u l-bagoll tal-Fabia huwa pjuttost deċenti għall-klassi B - 315 l. L-isports madwaru fil-kabina tal-Fabia RS jitnaqqas għal minimuPedats b'kisi tal-istainless steel u pjanċa tal-isem addizzjonali fuq l-isteringIl-pannell ta 'quddiem huwa standard, iżda s-sedili ta' quddiem b'rombli ta 'appoġġ tal-ġenb notevolment aktar żviluppati u monogramma "RS" irrakkmata fuq waraIs-selettur DSG huwa l-istess bħal fil-verżjoni "ċivili". M'hemm l-ebda alternattiva għar-"robot" ta '7 veloċitajiet b'modi sportivi u manwali fit-tieni ġenerazzjoni Fabia RSMini Cooper CountrymanThis hija waħda mill-aktar novitajiet paradossali tas-sena li għaddiet u l- "ksur" tal-immaġni tal-marka: Mini hija "tarbija" urbana stylish. Xorta jista 'jkun qawwi, veloċi, sportiv. Anke konvertibbli. Iżda għandu jkollu żewġ bibien tal-ġenb - waħda fuq il-lemin u waħda fuq ix-xellug. U hawn ħames bibien, u anke bi spazju mill-art kbir oxxen (għal Mini) ta '149 mm u sewqan tar-roti kollha. Mhux sorprendenti li fl-isfond tas-"sors primarju" Countryman jidher ipertrofija. Iżda ġewwa l-atmosfera unika tal-Mini - tachometer bi skala bajda u dawl aħmar quddiem għajnejn is-sewwieq, bagel oħxon tal-istering b'emblema bil-ġwienaħ u speedometer enormi fiċ-ċentru tat-torpedo. U, ovvjament, bosta swiċċijiet tat-toggle fl-istil tal-avjazzjoni bi protezzjoni kontra l-inklużjoni aċċidentali. Iżda bl-ergonomija hawnhekk huwa agħar milli f'Juke. Is-sedili ta 'quddiem mhumiex komdi ħafna. Il-puplesija tal-islitta tagħhom hija żgħira. Il-pretenzjoni tal-finitura u l-algoritmu għall-kontroll ta 'tagħmir addizzjonali jeħtieġu abitudni. Mini huwa primarjament stil uniku, u Countryman mhix eċċezzjoniL-algoritmu għall-kontroll ta 'xi funzjonijiet huwa partikolari. Pereżempju, il-paddles tar-rota tal-istering jidduplikaw lil xulxin: minnek innifsek - biex tbaxxi l-irkaptu, għalik innifsek - biex tgħolli Wara l-kamra tar-riġel mhix densa. Mill-mod, jista 'jkun hemm żewġ pultruni separati (bħal f'tagħna) jew sufan. L-ewwel għażla hija aktar konvenjenti - il-wisa 'ġewwa hija f'abbundanza biss għal tnejn u l-mina hija pjuttost għolja. Iżda t-tronk huwa kbir - daqs 350 litru Is-sistema tas-sewqan tar-roti kollha taħdem biss f'modalità awtomatika - il-gearbox ta 'wara hija konnessa minn klaċċ b'ħafna pjanċi. Rispett speċjali huwa kkawżat mit-tqassim: kważi l-"underbelly" kollu huwa magħluq bi tarki qawwijaKia Soul Jispikka fin-nixxiegħa b'forom deliberatament "kubi", u ġewwa l-avant-garde "jgħaddi". Il-pannell ta 'quddiem, il-console taċ-ċentru u l-kisi tal-bieb jixbħu skeċċ tad-disinjatur miġbud pulit fi 3D. Id-dettalji huma kbar u sempliċi biss, forma ġeometrika korretta. L-apparati huma "ppakkjati" fi tliet bjar fondi tondi. Fit-test tagħna, ir-Ruħ hija l-iktar karozza spazjuża. L-għoli u l-bini tas-sewwieq u l-passiġġieri (sakemm, ovvjament, huma wrestlers sumo) ma jimpurtax hawn, u tliet persuni ta 'bini normali fuq wara se joqogħdu relattivament komdu. Huwa diffiċli li ssib tort bl-ergonomija, bil-forma tas-sedili ta 'quddiem - ukoll. Il-partikolarità hija li l-inżul wara r-rota huwa purament urban, kif jgħidu, "ippurgar". Huwa, flimkien ma 'żona kbira ta' ħġieġ, jikkontribwixxi għal viżibilità tajba, iżda għal vjaġġi twal, tali qagħda eċċessivament vertikali tas-sewwieq mhix l-aħjar - id-dahar jgħejja relattivament malajr. Ix-xerrejja diġà mdorrijin bid-dehra mhux maħduma tar-Ruħ, iżda t-trim qawwi b'żewġ tonalitajiet għadu attraentiIż-żgħażagħ speċjalment bħall-kulur u d-dawl tal-mużika tal-kelliema tal-bieb ta 'quddiem. Għandu l-kontroll "remot" tiegħu stessIl-kamera retroviżur hija privileġġ ta 'settijiet kompluti sinjuri Diva, Luxe u BurnerIl-bagalji tar-Ruħ huma formalment żgħar - 222 litru biss fuq l-ixkaffa. Iżda jekk tgħabbiha taħt is-saqaf, l-ammont ta 'bagalji jista' jiġi rduppjat. MIN HU MIN? Juke (117 hp) u Soul iġibu ruħhom b'mod deċenti fit-triq. Iżda mhux aktar minn hekk. Il-Juke għandu sospensjoni intensiva fl-enerġija, iżda mhux iebsa wisq, u bla xkiel deċenti tar-rikba ma jinbidilx f'rombli kbar fil-kantunieri. Ir-ruħ tibla' irregolaritajiet żgħar aħjar, iżda "taqa'" min-naħa tagħha aktar, u l-intensità tal-enerġija tas-sospensjoni mhix dejjem biżżejjed. L-isteering tal-Juke b'feedback tajjeb, speċjalment fil-modalità Sport, u r-Ruħ hija ħafifa wisq u kważi "mhux korretta". Il-variator Juke jaħdem aktar malajr mir-Ruħ "awtomatika". Skond it-totalità tal-karatteristiċi tas-sewqan, il- "Ġappuniż" huwa aktar interessanti mill- "Korean". Huwa għandu l-karattru tiegħu stess, filwaqt li Soul hija xi ħaġa medja. Il-Juke ta '190 horsepower għandu pickup turbo pronunzjat: sa 2500 rpm, il-magna "torqod", iżda mbagħad, screeching bil-ferħ bis-supercharger, iġġiegħlek tagħfas fuq il-pedala tal-gass. Iżda s-selettività tal-lieva manwali tal-gearbox mhix għolja biżżejjed, u l-akutezza tal-istering għal tali qawwa tal-magna m'għadhiex biżżejjed. Kemm jekk huwa l-Fabia RS! Meta mqabbel ma 'juke, huwa rokit. Il-mutur tagħha jiġbed minn isfel għal fuq. Hija ħasra li m'hemm l-ebda alternattiva għad-DSG. Fil-modalità awtomatika, ir-robot huwa tajjeb biss fil-konġestjonijiet tat-traffiku, iżda mhux dejjem "ilaħħaq" mal-pedala tal-gass waqt aċċelerazzjoni mgħaġġla - trid tgħin manwalment. Għalkemm il-Fabia RS titlef lill-Juke fil-kumdità u l-ispazju mill-art, id-dinamika u l-immaniġġjar tagħha huma notevolment ogħla. L-aċċelerazzjoni tal-Juke 4WD hija kajmana bla mistenni - jidher li l-"merħla" bir-ras tal-190 mhix mitmugħa. U fir-rigward tal-konsum tal-fjuwil, ma tistax tgħid hekk: fil-konġestjonijiet tat-traffiku, 15 l / 100 km hija n-norma. Madankollu, il-Сuntryman notevolment aktar għali mhuwiex inqas voracious. Iżda l-Mini huwa aktar eċċitanti - l-istering huwa aktar strett, b'mod aktar preċiż. Fl-isfond tiegħu, Juke huwa boring. Iżda off-road huwa aktar faċli għal Nissan. L-4WD tiegħu jaħdem b'mod aktar ambigwu - il-mument jiġi immedjatament biss fuq ir-roti wieqfa sew fuq l-art. Countryman l-ewwel "grunts" il-brejkijiet għal xi żmien. U xorta kultant jiżbalja . . . Fl-opinjoni tiegħi. . . Mill-modifiki tan-Nissan Juke evalwati minna, il-verżjoni 117-horsepower hija l-aktar bilanċjata. Minbarra d-disinn ġdid, jipprovdi kumdità suffiċjenti, għandu sewqan tajjeb u kwalitajiet tal-konsumatur. U l-iktar importanti, b'tagħmir għani, bħar-Ruħ, mhuwiex xokkanti wisq fil-prezz. B'magna ta '190 hp Juke jinvadi n-niċċa tal-karozzi tat-triq, "sharpened" għall-isports. Hawn regoli oħra - versatilità fit-tielet post, u fl-ewwel post - immaniġġjar u dinamika. Hawnhekk, il-Juke relattiva għall-Fabia RS għandha slack notevoli, għalkemm Nissan titlef fil-prezz. Bħala mini-crossover sħiħ Juke 4WD jidher li mhux ħażin. Imma għaliex għandu bżonn mutur "riding" daqshekk qawwi? Bħala drive b'erba 'roti "eħfef" mhuwiex dinamiku biżżejjed u ma jmexxix tajjeb. Naturalment, fit-triq tal-pajjiż, iġib ruħu aħjar mill-crossover Autobahn Countryman All4. Iżda Mini illum hija marka premium, u hija maħfura għal prezz eżorbitanti. U Nissan għadha "tgħix" fin-niċċa ta 'karozzi relattivament tal-massa. Għalhekk, l-ispiża tas-sewqan tar-roti kollha Juke ma tikkontribwixxix għal domanda għolja. Andrey Kochetov, Editur