Filwaqt li onlookers ordinarji kienu qed iħarsu lejn is-supercar Lamborghini-Aventador fuq il-palk tal-International Geneva Motor Show, Dmitry Fedorov ippenetra l-workshops sigrieti tal-kumpanija Taljana, fejn titwieled monokokka kompletament tal-fibra tal-karbonju ta 'dan il-mudell.
Stefan Winkelmann ta 'Lamborghini, CEO ta' Lamborghini, qasam: "L-ogħla veloċità eċċessiva, kif ukoll is-super-qawwa tal-magna, m'għadhomx għanijiet primarji għalina." Dan il-kliem kien xokkanti għall-ewwel. Iżda mbagħad iddeskriva b'mod ċar il-prijoritajiet ulterjuri tal-kumpanija li jmexxi: "Id-dinamika tad-diski u l-immaniġġjar fenomenali tas-supercars mhux se jiġu affettwati mill-approċċ il-ġdid tagħna għad-disinn. Ifhem, 300 km/h ta' veloċità massima diġà hija norma ġeneralment aċċettata għal kwalunkwe supercar moderna, iżda fejn tista' tinkiseb? Biss fuq korsa tat-tlielaq għal żmien qasir ħafna. Aħna mhux se nkomplu nżidu l-qawwa tal-magna għal raġunijiet ambjentali - Lamborghini, bħall-karozzi l-oħra kollha, jeħtieġ ukoll li jidħol fl-istandards tal-emissjonijiet tas-CO2. Iżda hemm mod kif - biex jinkiseb proporzjon rekord ta 'qawwa u piż tal-karozza. Hawn mod wieħed biss - l-użu fuq skala kbira tal-fibra tal-karbonju. Il-karozzi tal-Formula 1 ilhom jikkonfermaw li mhux se nsibu materjal aħjar li jgħaqqad is-saħħa u l-ħeffa. Allura, f'daqqa, niżżel il-valuri qodma, is-Sur Winkelmann wassalna għall-għan ewlieni taż-żjara fil-Lamborghini. Minn issa 'l quddiem, din il-kumpanija hija l-unika kumpanija tal-karozzi fid-dinja li għandha diviżjoni għall-iżvilupp, l-ittestjar u l-produzzjoni ta' partijiet tal-fibra tal-karbonju. "Aventador" mingħajr pannelli esterni. Il-kapsula tal-fibra tal-karbonju tal-kompartiment tal-passiġġieri tidher b'mod ċar, li magħha l-unità tal-enerġija u x-xażi huma mwaħħla mas-subframes tal-aluminju. Il-Lamborghini ma setgħux jaħkmu proġett ta' dan il-kobor biss. Finanzjarjament (u sa ċertu punt teknoloġikament) kienet megħjuna minn Audi, is-sid sħiħ attwali tal-kumpanija Taljana bħala parti mit-tħassib ta' Volkswagen. Bl-għażla ta 'materjali, teknoloġiji u simulazzjoni bil-kompjuter ta' testijiet ta 'kraxx ta' elementi tal-karbonju għall-flagship il-ġdid - l-Aventador ta '700 horsepower - l-Amerikani għenu. Prinċipalment, l-Università ta 'Washington, magħrufa għar-riċerka tagħha f'din id-direzzjoni. L-esperjenza ta 'din l-istituzzjoni hija konsiderevoli - prinċipalment minħabba l-ħidma konġunta ma' Boeing, li tniedi l-produzzjoni tal-Dreamliner, l-ewwel ajruplan tal-passiġġieri b'fuselage magħmul minn materjali komposti. Il-manifatturi tal-inġenji tal-ajru qasmu wkoll mat-Taljani l-għarfien tagħhom - teknika għad-determinazzjoni rapida tal-grad ta 'ħsara u t-tiswija fil-pront ta' strutturi tal-fibra tal-karbonju. Wara kollox, inġenju tal-ajru b'element problematiku ħafna drabi ma jistax jintbagħat bil-qawwa tiegħu stess lill-manifattur. Boeing ħoloq istitut ta '"tobba li jtiru" - sewwejja kwalifikati b'"bagalji maġiċi" li għandhom dak kollu li għandek bżonn biex tistudja n-natura tal-ħsara u tirranġaha. Guys simili se jtiru lejn il-klijenti hapless ta 'Lamborghini. Biex jitnaqqas il-ħin tal-wasla, ġew organizzati tliet punti ta 'skjerament ta' fejqan tal-karbonju - fl-Italja, l-Istati Uniti u l-Awstralja. Is-sett tat-"tabib li jtir" faċilment joqgħod f'bagalja u jippermettilek twettaq ir-restawr ta 'monocoque bil-ħsara mhux agħar milli fil-fabbrika. Fl-istess ħin, l-Università ta 'Washington ħadet żviluppi promettenti fit-teknoloġiji tal-fibra tal-karbonju. U huwa betrothed Lamborghini lil sieħeb ieħor, mhux tas-soltu ħafna, il-mexxej fil-produzzjoni dinjija ta 'aċċessorji tal-golf, il-kumpanija Calloway. Hija tagħmel klabbs tal-golf mill-fibra tal-karbonju permezz ta 'ittimbrar sħun, billi tuża blanks tal-fibra tal-karbonju b'ħjut qosra ħafna - minn 2.5 sa 5 cm. Iżda minħabba d-densità għolja tagħhom (aktar minn 200 elf fibra kull ċentimetru kwadru), il-ponot tal-klabbs huma estremament durabbli. Lamborghini diġà ttestja din it-teknoloġija fuq il-ġisem u elementi ta 'sospensjoni tal-karozza kunċettwali Sesto Elevo. Irriżulta tajjeb, iżda l-produzzjoni tal-massa għandha tkun preċeduta minn testijiet serji. Supercar mhuwiex klabb tal-golf, anke jekk huwa super-teknoloġiku. U AQLI FUQ SĦANA BAXXA, liema teknoloġiji diġà jintużaw biex joħolqu l-Aventador? Issa jintużaw tliet metodi fil-biċċa l-kbira differenti. L-ewwel jibda bl-iffurmar ta 'elementi futuri billi jittimbra. Il-blanks tal-fibra tal-karbonju jieħdu forma simili għall-folja tal-metall ordinarju, u mbagħad jitqiegħdu f'kondutturi speċjali, fejn, taħt il-kontroll tal-miters tal-lejżer, huma konnessi flimkien, b'tolleranzi ta 'mhux aktar minn 0.1 mm. It-teknoloġija qed tinħadem, fost affarijiet oħra, fuq emblemi korporattivi. Sussegwentement, reżina tal-polimeru tiġi injettata bejn l-elementi taħt pressjoni baxxa. Il-proċess jitlesta bis-sinterizzazzjoni f'kamra termali. Hemm minimu ta 'xogħol manwali f'dan il-proċess - ħafna mill-operazzjonijiet huma assenjati għall-awtomazzjoni. Awtoklavi għaljin ukoll mhumiex meħtieġa - m'hemmx għalfejn tinżamm ċerta pressjoni. Il-metodu li jmiss huwa, fil-fatt, varjazzjoni ta 'dak ta' qabel. L-unika differenza hija li hawn is-saffi tal-fibra tal-karbonju jaqsmu ma 'xulxin - dan huwa kif jiġu ffurmati l-aktar partijiet tal-enerġija importanti, bħal struts u rinforzi tal-ġisem. Huwa meħtieġ metodu radikalment differenti għall-manifattura ta' partijiet b'wiċċ ta' barra ideali. F'dan il-każ, jintużaw blanks tal-fibra tal-karbonju mkessħa b'reżina sensittiva għas-sħana injettata minn qabel li tirreaġixxi meta togħla t-temperatura. Elementi bħal dawn, wara l-iffurmar manwali tal-wiċċ fil-matriċi, huma laminati b'film. Wara apparat tal-vakwu, l-iżgħar bżieżaq tal-arja jitneħħew minn taħt il-film, u jħallu wiċċ ċatt bla difetti. L-elementi mbagħad jitqiegħdu għall-kura finali f'awtoklavi, fejn jgħaddu minn trattament bis-sħana li jdum minn sagħtejn sa ħames sigħat. Il-formazzjoni ta 'partijiet tal-fibra tal-karbonju b'reżina sensittiva għas-sħana injettata minn qabel isseħħ fuq matriċijiet tal-karbonju bl-użu ta' pistola tas-sħana. Allura, pass pass, jitwieldu l-elementi tal-monokokka tal-leġġenda l-ġdida tal-karozza. Nimxu minn linja għal oħra, huma overgrown b'dettalji ġodda, imsaħħa f'postijiet kritiċi b'fowm epossidiku, li, billi timla l-ispazji, isservi wkoll bħala insulazzjoni tal-istorbju; Huma impjantati b'partijiet tal-aluminju counter biex jitwaħħlu s-subframes ta 'quddiem u ta' wara. Interessanti, elementi diġà manifatturati spiss iservu bħala l-matriċi inizjali għal dawk sussegwenti. Huma saħansitra moħmija flimkien - dan inaqqas b'mod sinifikanti l-ħin u l-ispiża tal-operazzjonijiet intermedji. Il-qofol huwa l-konnessjoni tal-bażi t'isfel tal-istruttura ta' appoġġ mas-saqaf. Ir-riżultat huwa monokokk tal-karbonju li jiżen biss 147.5 kg. Qafas tal-aluminju b'elementi tal-fibra tal-karbonju "Murcielago" jiżen 30% aktar - b'inqas riġidità b'darba u nofs. Mill-mod, il-predeċessuri tal-Aventador għal disa 'snin għamlu 4099 biċċa. Iċ-ċirkolazzjoni ta' oġġetti ġodda hija mistennija fl-istess livell, jiġifieri, 400-500 kopja fis-sena. Dan huwa avvanz għal disinn b'użu daqshekk massiv ta 'fibra tal-karbonju. Pereżempju, l-ewwel tarbija tal-użu serjali tal-istruttura tal-karbonju tal-ġisem, il-McLaren F1 Brittaniku tal-1992, ġiet rilaxxata f'106 kopji biss. Iżda jiswa ħafna aktar mill-flagship attwali tal-Lamborghini. Wara kollox, allura l-fibra tal-karbonju kienet meqjusa bħala eżotika inkredibbli u traxxendenti għal karozza tat-triq - illum għadha għalja, iżda diġà qed issir komuni. FATT STORIKU - KONSPIRAZZJONI TA 'SILENCEIl-Lamborghini ma jinxteridx b'mod partikolari dwar dan, iżda huwa fatt li kwart ta' seklu ilu din il-kumpanija Taljana diġà kellha laboratorju għall-iżvilupp u l-implimentazzjoni ta 'materjali komposti. Kien immexxi minn ħadd ħlief l-Arġentin Horatio Pagani, li aktar tard ħoloq is-supercar ta' Zonda. Jidher fl-1999, il-karozza ntlaqtet mill-użu massiv tal-fibra tal-karbonju, inkluża l-bażi li ġġorr it-tagħbija tal-ġisem - xi ħaġa li dehret fuq l-Aventador 12-il sena biss wara. Apparentement, is-suċċessi tal-ex impjegat iġiegħlu lill-maniġment ta 'Lamborghini biex jgħannaq dan il-fatt, għalkemm il-produzzjoni ta' Pagani mhix aktar minn 20 biċċa fis-sena u mhumiex kompetitur ċar għal Aventador. Iżda fil- "Lamborghini" tgħejjax tirrepeti li l-ewwel karozza tagħhom b'monocoque tal-fibra tal-karbonju kompletament dehret fl-1985. Għal darb'oħra, ma jsemmux lil Pagani, l-inizjatur ewlieni tal-proġett Countach Evolution. Din saret biss f'kopja waħda, iżda, minbarra l-monokokk tal-karbonju li jġorr, dik il-karozza rċeviet subframes tal-fibra tal-karbonju biex twaħħal l-unità tal-enerġija u s-sospensjoni. L-għatu tat-tronk, il-barnuża, l-estensjonijiet tal-arkata tar-roti, ir-rimmijiet u l-spoiler ta 'quddiem kienu wkoll magħmula minn materjal avvanzat. Il-karozza tilfet il-piż meta mqabbla mal-produzzjoni b'madwar 500 kg - kisba kbira għal supercar. B'qawwa ta '490 forzi, il-karozza kellha dinamika fenomenali - aċċellerat għal mija f'inqas minn 4 sekondi, u l-veloċità massima kienet 330 km / h - is-serje "Murcielago" kisbet riżultati simili biss 15-il sena wara. Sfortunatament, "Evolution" ma baqgħetx ħajja sal-lum - ġiet sagrifikata għax-xjenza, u għamilha l-oġġett għall-ewwel test tal-ħabta tad-dinja ta 'korp tal-karbonju. U Horatio Pagani, wara li waqqaf il-kumpanija tar-riċerka tal-komposti tiegħu stess fl-1988, kompla jikkoopera ma 'Lamborghini, u għenha tintroduċi bil-mod il-fibra tal-karbonju f'mudelli ta' produzzjoni. Iżda jippreferu wkoll li ma jitkellmux dwar dan fil-ħitan tal-kumpanija. Lamborghini "Aventador" mingħajr pannelli esterni. Il-kapsula tal-fibra tal-karbonju tal-kompartiment tal-passiġġieri tidher b'mod ċar, li magħha l-unità tal-enerġija u x-xażi huma mwaħħla mas-subframes tal-aluminju. Is-sett tat-"tabib li jtir" faċilment joqgħod f'bagalja u jippermettilek twettaq ir-restawr ta 'monocoque bil-ħsara mhux agħar milli fil-fabbrika. S'issa, il-metodu ta 'stampar sħun tal-fibra tal-karbonju ma ħalliex l-istadju sperimentali. It-teknoloġija qed tinħadem, fost affarijiet oħra, fuq emblemi korporattivi. Il-formazzjoni ta 'partijiet tal-fibra tal-karbonju b'reżina sensittiva għas-sħana injettata minn qabel isseħħ fuq matriċijiet tal-karbonju bl-użu ta' pistola tas-sħana. Partijiet li ma jeħtiġux wiċċ perfett huma ffurmati minn qabel fi pressa. Tapping fil-pannelli tal-konnessjoni tal-aluminju impjantati f'monocoque. L-elementi kollha tal-karbonju huma sewwa u bi preċiżjoni estrema mqabbda ma' xulxin f'kondutturi speċjali. Wara l-laminazzjoni, il-bżieżaq tal-arja jitneħħew minn taħt il-film superimposti bil-vakwu. Ix-xogħol kollu jsir f'kamra b'kompożizzjoni ta' arja kkontrollata bir-reqqa. Lamborghini