L-iskema ta' tmexxija użata fuq karozzi prodotti bil-massa ma nbidlitx b'mod drammatiku għal għexieren ta' snin. L-aktar għażla komuni hija b'mekkaniżmu reattiv. L-amplifikatur biss jevolvi: l-idrawliċi qed jiġu abbandunati bil-mod favur l-elettriku għal raġunijiet ta'ekonomija tal-fjuwil. Riċentement, l-użu ta 'slats b'sieq varjabbli ta' snien għal aktar istering "li jaqta '" fid-dawriet ġie pprattikat ukoll. Mill-istraordinarju jista' jiġi nnutat ħlief li l-iżvilupp kunċettwali tat-tħassib ĠM fuq is-Sequel crossover, fejn il-"ram" mhuwiex assoċjat b'mod riġidu mal-ġbid tal-istering - għal kulħadd huma responsabbli għall-wajers kollha. Madankollu, ix-xogħol riċenti tal-Ġermaniżi f'dan il-qasam għamilna saħansitra aktar sorpriżi - ippreżentaw touch "steering wheel." In-novità kienet imfassla minn speċjalisti taċ-Ċentru tar-Riċerka tal-Intelliġenza Artifiċjali u l-universitajiet ta' Stuttgart u Duisburg-Essen. L-għan huwa li titnaqqas id-distrazzjoni tas-sewwieq mit-triq. Il-prototip, magħmul minn ħxuna akrilika ta' 11 mm biss, minn kamera infra-aħmar jimmonitorja l-movimenti tas-swaba' fuq l-iskrin integrat. Għalhekk, tista 'tikkontrolla, ngħidu aħna, l-istess "mużika" b'movimenti sempliċi u intuwittivi, mingħajr ma tfittex buttuni fuq il-console taċ-ċentru. Issa l-"ġenituri" tal-kontrollur mhux tas-soltu qed jinnegozjaw ma 'automakers dwar id-dehra possibbli tagħha fuq karozzi tal-massa. Il-kompitu ewlieni - biex issib il-materjal li mhux se jipprevjeni l-airbags biex iwettqu l-funzjonijiet ewlenin tagħhom. Madankollu, jidher li l-problema ewlenija għadha fil-fattibbiltà kontroversjali tal-proġett kollu kemm hu, minħabba l-ispiża u l-kumplessità għolja tiegħu.