Bħalissa, il-Koreani qed jittestjaw is-sewqan aġġornat tar-rota ta 'wara Hyundai Genesis coupe, li qed iħejji għad-debutt tiegħu fix-xitwa fid-Detroit Auto Show. Skond dawn l-istampi ta 'prototip camouflaged ħafna, meħud minn spiji tar-ritratti ħdejn iċ-Ċirku Artiku, huwa naturalment diffiċli li tiddetermina x'se tkun id-dehra tal-magna tal-produzzjoni. Iżda mhux diffiċli li wieħed jaħseb li l-karozza se tirċievi ottika ġdida, inklużi taillights LED. U x'jista 'jingħad dwar it-teknoloġija? Ġurnalisti ta' Inside Line ippruvaw iwieġbu din il-mistoqsija. L-ewwelnett, skonthom, l-Asjatiċi se jikkunsidraw mill-ġdid il-mudelli kollha tal-magna disponibbli. Allura, is-"sitta" atmosferika ta 'Lambda 3. It-8 se jkunu mgħammra, bħal fis-sedan tal-Ġenesi reimagined, b'sistema ta 'injezzjoni tal-fjuwil direttament fil-kmamar tal-kombustjoni, il-proporzjon tal-kompressjoni se jiżdied minn 10.4: 1 għal 11.5: 1, u r-rifletturi tal-fażi se jkunu kemm fil-konsum kif ukoll fl-egżost. Recoil se jitla 'minn 306 hp u 357 Nm għal 333 u 394, rispettivament. Imma huwa importanti? Fir-Russja, karozzi b'żewġ bibien b'unità bħal din ma jinbiegħux uffiċjalment. U hawn hu t-"turbo four" modernizzat Theta 2. 0 TCI (issa għandu 213-il forzi u 294 Newton-meters) huwa ta 'interess għalina. Madankollu, kif ikollha x-xorti, xejn mhu magħruf dwarha. Lanqas ma hemm informazzjoni dwar it-trażmissjonijiet. Veru, aħna inklinati li nemmnu li l-magna tal-kombustjoni interna aktar kapaċi se tagħmel ħbieb mal-"awtomatiku" ta 'tmien veloċitajiet moħmi frisk tad-disinn tagħha stess. Madankollu, ma nerġgħux nieħdu ħsieb dan, għax magna iżgħar x'aktarx ma tintbagħatx "mekkanika fluwida" bħal din. B'mod ġenerali, dan kollu għalissa. Nittamaw li l-bqija tad-dettalji xorta jippenetraw il-Web, iżda, apparentement, eqreb lejn il-premiere Amerikan.