Sabiħ, qawwi, komdu, prattiku. Kull wieħed mill-kollegamenti tat-test jissodisfa mill-inqas waħda minn dawn il-karatteristi ċi.
Infiniti EX37, BMW X3 35i, Land Rover Freelander i6 Tkun xi tgħid wieħed, imma anke b'magni ta 'tliet litri, huma crossovers ordinarji, imwaħħla bla saħħa f'borra mxarrba tqila. Dan mhuwiex l-element tagħhom. X'tip ta 'off-road hemm meta wieħed ikollu kważi inqas spazju mill-art minn karozza ordinarja! 140 mm biss, u anke dawk huma medda. Dan huwa l-Infiniti EX37 b'fus ta 'quddiem imqabbad elettronikament, magna qawwija (330 hp!) u trasmissjoni awtomatika ta' 7 veloċità. Fl-isfond ta 'dan il-mudell, il-BMW X3 jidher aktar modest. Taħt il-barnuża hemm "xi wħud" 306 "żwiemel", u esternament hemm inqas ta 'tarmi. Veru, teknikament ix-X3 huwa aktar għaqli: awtomatiku ta '8 veloċità, turbocharger, settings aġġustabbli għall-istering, magna, ebusija tas-sospensjoni, numru kbir ta' għażliet oħra meħtieġa, u mhux daqshekk meħtieġa. Iżda l-prezz tal- "Bavarjan" huwa mill-inqas miljun rublu qabel il-bqija. X'jibqa 'mbagħad għal eżempju kemmxejn prim u mrażżan, iżda bil-mod tiegħu sabiħ ħafna tal-istil Ingliż? Il-Freelander għandu magna modesta (233 hp) meta mqabbel mal-kompetituri, awtomatiku ordinarju ta '6 veloċità. Iżda hemm navigazzjoni u kull tip ta 'tricks f'termini ta' kapaċità cross-country. Off-road, by definition, it must be better than others. F'termini ta 'klassifikazzjoni, il-Freelander m'għandu kważi xejn x'jopponi għad-disinn perky tal-EX37. Ħlief għall-armrests u l-ispazju, inkwadrati minn klassiċiżmu skadut malajr. Ġewwa, il-Land Rover huwa antik. Console taċ-ċentru monokromatiku tqil. Il-cluster tal-istrumenti għandu font unsightly. Plastik irħis, steering wheel massiv wisq, skrins ħodor sempliċi ta 'wirjiet monokromi żgħar. Anke l-pumi tal-kontroll tal-klima diġitizzati b'mod ċirkonferenzu, ġeneralment loġiċi u konvenjenti, jidhru li wirtu l-Freelander mill-passat. Iżda hemm vantaġġi. Pereżempju, il-pożizzjoni għolja ta 'bilqiegħda ta' SUV reali, sedil komdu, marġni ta 'spazju fuq il-ġnub u 'l fuq mir-ras, inkluż fid-dahar. Sistema ta 'aġġustament cross-country, viżibilità tajba permezz ta' mirja ta 'barra kbar u mqiegħda tajjeb. Infiniti EX37 huwa apparat moda. Ġilda, skali jleqqu ta 'strumenti u wirjiet, console ċentrali funzjonali. Hija ħasra li m'hemm l-ebda navigatur f'din il-konfigurazzjoni rikka. Kemm it-tentazzjoni hija li tistudja l-intricacies tal-intern tal-EX37! Il-console ċentrali hija speċjalment tajba, komda u rikka. Huwa sabiħ, iżda huwa mgħaġġel biex toqgħod kemm quddiem kif ukoll wara. Barra minn hekk, inti tegħreq f'sedil eċċessivament artab, ma tħossx pożizzjoni ċara relattiva għall-istering. Il-pilastru tal-windskrin mill-qrib ostakola l-veduta. Il-BMW X3 huwa mfassal aħjar, li jibda b'sedil tas-sewwieq apparentement ordinarju, iżda ideali fil-profil u d-daqs, u jispiċċa b'kull vleġġa fil-grupp ta 'strumenti. Għalkemm ma għoġobnix il-joystick elettroniku biex tikkontrolla l-kaxxa - jekk ma tħarisx lejha, huwa diffiċli li tagħżel il-modalità t-tajba. Il-BMW X3 huwa strett u ftit maqtugħ, iżda maħsub u komdu. X'inhuma l-pads poplite għas-sewwieq u l-passiġġier, pereżempju. Napprezza ħafna l-preżenza ta 'tliet għażliet għall-magna, it-trasmissjoni u x-chassis, sistema li tipproġetta informazzjoni għall-windskrin, kamera multifunzjonali li tara wara. Fiż-żona ta 'aċċess Il-magna tal-BMW X3 hija assertiva, anke ħarxa: tmiss l-aċċeleratur u l-karozza tiġri 'l quddiem b'jerk. L-awtomatiku jilqa' rikba bħal din, istantanjament isib il-gerijiet it-tajbin. Kultant, meta taqleb isfel, hija jerked, b'mod sportiv. Għaliex il-BMW teħtieġ aktar modi Sport u Sport + meta l-unità diġà qed tagħmel xogħol kbir? L-issettjar ibiddel notevolment l-immaniġġjar: il-karozza ssir saħansitra aktar solida u elastika, ix-shock absorbers issa ma jippermettux anke ħjiel ta 'roll tal-ġisem. L-għażla Normali hija tajba għat-toroq tagħna, ħlief li l-karozza hija iebsa fuq toqob żgħar, ħjatat u laqx tal-asfalt. Is-sospensjonijiet tal-BMW ilaħħqu mal-biċċa l-kbira tal-ħotob l-oħra, għalkemm xi kultant jitħawwad b'mod notevoli, u jagħtu ħjiel ta 'karattru sportiv. Fil-BMW, il-kontroll tat-trasmissjoni huwa astruż u kumpless. Il-joystick jirrikjedi aderenza stretta mar-regoli: jekk xi ħaġa tmur ħażin, tinstema' xi ħaġa bħal "Game over". L-istampa hija kkumplimentata minn brejkijiet eċċellenti u ... Storbju fl-isfond mhux mistenni: aerodinamika! F'120-130 km / h, tidher hum fil-kabina, li ġġiegħlek tgħolli leħnek. Wasal iż-żmien li nattakkaw bil-kritika, speċjalment peress li l-magna hija kważi innaudibbli f'dan l-isfond. Tistenna ħafna minn Infiniti, għax f'termini ta 'dehra u karatteristiċi tal-fabbrika, dan huwa uragan. Iżda, kuntrarju għat-tamiet, huwa puzzles bid-distakk bejn l-azzjonijiet tas-sewwieq u t-tweġibiet tal-karozza. Inti tagħfas il-brejk - il-pedala limply tinżel, mingħajr ebda reazzjoni fuq ir-roti. L-aċċeleratur huwa tard ukoll. Jekk tbiegħha b'madwar terz, allura, bħallikieku tiġi f'sensik, il-magna u t-trasmissjoni finalment jisplodu bit-temperament xieraq. Il-kontroll tal-awtomatiku Infiniti ta '6 veloċitajiet huwa tradizzjonali u loġiku, hemm modalità manwali. Hemm ukoll pumi tas-sedil ta 'quddiem imsaħħna. Hija kwistjoni differenti jekk tmexxi s-selettur tal-awtomat għall-pożizzjoni DS bil-quddiem. Il-magna tieħu l-ħajja, u turi l-aggressività xierqa. A roar mmerraq, bass, cut-off f'7200 rpm, u l-pressjoni hija tali li l-awtomatiku bilkemm għandu ħin biex jaqilbu. EX37 isir qawwi, impetuous, stubborn. F'veloċitajiet għoljin, il-karozza ġġib ruħha nervużament, prowling fuq ħotob fil-kantunieri. Is-sospensjonijiet ma jaħdmux bl-aħjar mod: huma iebsin, qosra, u barra minn hekk, jifilħu d-daqqa b'mod medjokri. Int ser ikollok tinsa dwar il-kumdità u l-intensità tal-enerġija għal ftit żmien. L-uniku vantaġġ ta 'Infiniti fuq il-bqija huwa kumdità akustika eċċellenti. Il-Freelander għandu sospensjonijiet tassew komdi li ma jibżgħux mill-biċċa l-kbira tal-potholes. Il- "frie" tlaħħaq magħhom faċilment. Brejkijiet li jirrispondu, kumdità akustika għolja, li, bħall-BMW, mhix ideali, iżda anke fil-medda kollha tal-veloċità. Anke l-magna, li hija inferjuri fis-saħħa għall-kompetituri, hija loġika u konvenjenti fl-operazzjoni. F'termini ta 'sensittività għall-kmandi tas-sewwieq, il-Bavarja biss tirbaħ. Quddiem il-lieva tal-Freelander awtomatiku hemm rota responsabbli għall-issettjar tat-trasmissjoni. Għalhekk, ejja nħawwad it-trab ta 'sekli ta' antikità mill- "Ingliż": fit-triq, jidher ħafif, b'aġilità u bilanċjat. Biss l-immaniġġjar ħallini 'l isfel: l-istering huwa ħafif wisq, mingħajr feedback xieraq, rombli tal-ġisem deċenti. Konnessjoni ta 'borra għaqlija, silġ, rqajja' qargħi ta' asfalt mgħottija b'ilma mdewweb. Il-magni kollha għandhom sistemi elettroniċi li jnaqqsu s-sens ta 'periklu, imma nixtieq nipprova kif il-magni jġibu ruħhom meta jkunu barra mill-istabbiltà u l-bilanċ. BMW X3 huwa l-aħjar. Il-ħaġa ewlenija mhix li tilgħab bl-għażla ta 'settings u modi, iżda li titfi s-sistema ta' stabbilizzazzjoni bil-mod antik, li BMW se tħabbar bir-reqqa fuq l-iskrin. Wara dan, fuq is-silġ u l-borra, se jinbidel f'kreatura qawwija iżda ubbidjenti, li huwa pjaċir li tikkontrolla fil-gliding. Tmexxija preċiża, feedback eċċellenti, imġieba prevedibbli. Huwa faċli li tħaffef iżżejjed, u allura magna b'saħħitha malajr toħroġ mill-kontroll. L-Infiniti EX37 huwa sewqan ta 'wara ħafna. Għalhekk, xi kultant, billi titfi l-elettronika, id-dawra tista 'ssir b'mod estremament spettakolari, bl-użu tal-qawwa kollha tal-mutur. Għalkemm aktar spiss il-karozza tirreaġixxi b'mod tant qawwi u imprevedibbli għall-azzjonijiet tal-istering u l-gass li inti biss iżżomm. Huwa impossibbli li tirrilassa fuq triq li tiżloq f'din il-modalità: yaws, speċjalment fuq uċuħ maħlula. Il-klaċċ li jgħaqqad il-fus ta 'quddiem lanqas ma jġib ruħu bl-aħjar mod: jisħon iżżejjed malajr ħafna, allura l-Infiniti jsir biss sewqan tar-roti ta' wara. BMW X3 35i, Infiniti EX37, Land Rover Freelander i6 Land Rover Freelander, għall-kuntrarju ta 'EX37, huwa imperturbabbli fuq triq dritta li tiżloq, speċjalment jekk ma taqbiżx veloċitajiet raġonevoli. Jaffettwa li s-sewqan ewlieni hawnhekk huwa quddiem. Iżda f'dawra, speċjalment mingħajr taħriġ xieraq, huwa faċli li tiżloq fuqha b'mod ta 'sewqan ta' quddiem. U m'hemm xejn speċjali x'tagħmel hawn, ħlief li tuża l-kapaċitajiet tal-magna qawwija bir-reqqa kemm jista 'jkun. Mill-perspettiva tal-prattiċità Naturalment, il-BMW X3, speċjalment f'tagħmir bħal dan, huwa premium reali: ħares biss lejn il-kwantità u l-kwalità ta 'tagħmir addizzjonali. Iżda anke mingħajrha, huwa diffiċli li timmaġina sitwazzjoni fejn il-karozza ma tkunx tista 'ssuq malajr u b'mod korrett, timmaniġġa perfettament, u tieħu pjaċir bil-prattiċità tal-intern u l-bagoll. Għalkemm mhuwiex ideali, l-ewwel jikkmanda rispett u mbagħad biss kritika. Min kien jaħseb li mhux l-iktar Land Rover Freelander li jħares brillanti jieħu t-tieni post b'kunfidenza! Il-prattiċità u l-kumdità, appoġġjati mill-armonija, huma dejjem fil-prezz. L-Infiniti EX37 bl-ebda mod mhu nieqes, għall-inqas f'dak li għandu x'jaqsam mal-mili u l-ideoloġija, u aktar modern mill-Land Rover. Hija ħasra li, miġjuba mill-luminożità tal-kuluri u l-kapaċitajiet, il-ħallieqa tal-karozza injoraw il-konvenjenza u l-prattiċità. U ma għallmux lili kif issuq il-karozza kif suppost. U huwa impossibbli li tħobb biss b'għajnejk. Sergey Voskresensky: "Jien favur id-diversità, biex il-karozzi ma jsirux l-istess, anke għad-detriment tal-proprjetajiet u l-karatteristiċi individwali. Naturalment, il-BMW X3 intelliġenti ħafna u mimli b'dak kollu li għandek bżonn huwa tajjeb. Imma għoġobni wkoll il-Freelander - huwa tip ta 'homemade. Iżda l-Infiniti EX37 hija karozza sabiħa, iżda, sfortunatament, mhux prattika minn perspettivi differenti. " Kemm it-tentazzjoni hija li tistudja l-intricacies tal-intern tal-EX37! Il-console ċentrali hija speċjalment tajba, komda u rikka. . Il-Freelander m'għandu kważi xejn x'jopponi d-disinn perky tal-EX37. Ħlief għall-armrests u l-ispazju, inkwadrati minn klassiċiżmu skadut malajr. Il-BMW-X3 huwa strett u ftit maqtugħ, iżda maħsub u komdu. X'inhuma l-pads poplite għas-sewwieq u l-passiġġier, pereżempju. Il-grupp ta 'strumenti Infinity jidher ferrieħi u jaqra tajjeb. L-apparati Freelander jidhru li huma mis-seklu li għadda. Once upon a time, such were very fashionable. Is-sett tradizzjonali ta 'numri u skali tondi fil-BMW, fl-opinjoni tiegħi, jeħtieġ appoġġ emozzjonali. Il-kontroll tal-awtomatiku Infinity ta '6 veloċitajiet huwa tradizzjonali u loġiku, hemm modalità manwali. Hemm ukoll pumi tas-sedil ta 'quddiem imsaħħna. Quddiem il-lieva tal-Freelander awtomatiku hemm rota responsabbli għall-issettjar tat-trasmissjoni. Fil-BMW, il-kontroll tat-trasmissjoni huwa astruż u kumpless. Il-joystick jirrikjedi aderenza stretta mar-regoli: jekk xi ħaġa tmur ħażin, tinstema' xi ħaġa bħal "Game over". L-irkopptejn u s-saqajn huma mgħottija, hemm ftit għoli: l-Infinita hija karozza għall-individwalisti. Bi ftit riżervi dwar id-daħla u l-ħruġ (is-saqajn jeħlu fil-ftuħ), il-Freelander joffri kumdità tajba ħafna lil dawk li joqogħdu fuq wara. Il-BMW huwa tajjeb bid-daħla-ħruġ, iżda l-kuxxin tas-sufan ta 'wara jinsab baxx wisq. Hotbed ieħor tal-egoiżmu ta 'Infiniti huwa zokk baxx indeċenti, għalkemm hemm biss romblu taħt l-art mgħollija. Sempliċi, razzjonali, konvenjenti, u l-Freelander għandu tajer żejda sħiħ. Il-kompartiment tal-merkanzija tal-BMW huwa mill-isbaħ, hemm saħansitra gwidi għall-assigurazzjoni tal-merkanzija. Madankollu, din hija għażla, u m'hemm l-ebda spare tajer.