Meta jkun għażżien jew għali li tibni drawwa, u retro, kif jgħidu, ma tiddix, għażla tajba hija mudelli eżotiċi tal-aħħar tas-snin 80 - noughties bikrija.
Bimota Mantra hija rarità fit-toroq, iżda mhux fl-irkantijiet. Mhux għali wisq, imma sabiħ u "mhux bħal kulħadd". Iżda – bħal fil-każ tad-dwana u l-anzjani – gwaj għal dak li jiddeċiedi li juża apparat bħal dan bħala mezz ta' trasport...... Il-Bimota Mantra tal-karbonju aħmar kienet stordament. Kemm bid-dehra tiegħu (sabiħa, zar-raza!), kif ukoll bil-post tiegħu (kif ma ġiex f'mużew jew fi triq kwieta fiċ-ċentru ta 'Milan, iżda għall-maħżen Mr. Moto?) u - speċjalment - il-prezz. Għall-aktar rari (454 kopja prodotta f'96-01, li ma kellhom l-ebda apparat "werrieta" jew analogi) f'kundizzjoni tajba - 150 elf biss, irħas mid-Ducati M900 tal-istess sena b'magna simili! Ma tantx kelli bżonnha, imma ħabib, prattika speċjalizzata f'Ducati, ċertament għamlet. Sfortunatament, l-għada, meta daħal fil-kabina biex iħares lejha aktar mill-qrib, Armen ma rax il-mutur. Iżda fl-istess jum, l-apparat ħareġ fuq is-sit ta 'reklami privati. Bi prezz ta '350 elf ... L-istorja hija fil-fatt ordinarja (ħlief, forsi, għat-tmiem). Apparat eżotiku bi prezz aktar minn raġonevoli jidhru regolarment fis-suq. Dan il-True Classic sar aktar għali matul is-snin, iżda fost il-muturi tal-aħħar tas-seklu li għadda, hemm wieħed jew tnejn biss: Honda VFR750R RC30, RVF750 u NR750, serje ta 'omologazzjoni ta' superbikes Ducati (b'mod partikolari, 888 SP 3), diversi apparati inizjalment tal-kollettur bħal Husqvarna Nox (l-għażla hija limitata, pereżempju, Ducati 916 Senna), Bimota eżotika Tesi 1D u ... U dak hu. Il-bqija regolarment jitfaċċaw fl-irkantijiet, u ħafna drabi bi prezz ferm aktar baxx mill-pari u sħabhom tal-klassi ferm aktar massivi. Hemm diversi raġunijiet għal tnaqqis daqshekk qawwi fil-valur. Iżda kważi kollha jagħlu għal wieħed, dak ewlieni: il-kapaċità ħafna aktar baxxa ta 'apparat bħal dan li jwettaq il-funzjonijiet utilitarji tiegħu. B'mod partikolari, minħabba r-rarità tal-ispare parts u l-"konsumabbli". Dan jgħodd b'mod speċjali għal apparati ta' kumpaniji ineżistenti. Ħu l-Istrajk Laverda 668, pereżempju. Ukoll, xtrajtha - u allura x'inhu? Fuq il- "hardware" tal-unità tal-enerġija, xorta tista 'tħaffer xi ħaġa - fortunatament, mhix ħafna differenti mill-predeċessuri tagħha prodotti minn nofs is-snin 70. Imma x'għandek tagħmel bl-injezzjoni "nattiva"? Hekk hu, li tmur għand speċjalista li kapaċi (u, aktar importanti minn hekk, għandu x-xewqa) li jittrattaha – jew li jkun wieħed int stess. L-istess japplika għal ħafna mudelli Bimota. L-istess Mantra ssellef il-magna Ducati - madankollu, l-injezzjoni installata fuqha kienet differenti mhux biss fil-konnettur, iżda wkoll fl-"imħuħ", u għalhekk, għal darb'oħra, teħtieġ approċċ speċjali. Iżda anke jekk il-kumpanija hija f'saħħitha, ma ssibx spare parts oriġinali għal mudelli qodma li ma kellhomx analogi ta '"pjattaforma waħda". B'mod aktar preċiż, issibha, iżda mhux kollha. Allura, il-Yamaha SDR, il-prekursur b'żewġ strokes tal-Monster Ducati, huwa mgħammar b'magna enduro DT200 - iżda b'ċilindru u egżost differenti. U dik il-magna, għalkemm unifikata bid-DT125 kważi prodott bil-massa, minħabba dimensjoni differenti, iġġiegħlek tfittex partijiet (ngħidu aħna, pistuni) minn fost l-analogi, u mbagħad rathom u ħawwadhom. Hemm ambushes li huma aktar prosaic. Pereżempju, fejn tista 'tikseb tajers ta' wara ta '16-il pulzier fuq id-Ducati Paso - jew tajers ta' 18-il pulzier fuq il-Honda VFR400? Raġuni oħra għad-disponibbiltà hija li l-mudell inizjalment għali, kif jgħidu, ma marx. Eżempju ta 'dan huwa l-Kawasaki W650. Klassiku mill-isbaħ, bir-reqqa kemm esternament kif ukoll strutturalment. Iżda l-marka mhix qawwija daqs Triumph. U sena biss wara, huwa ħareġ apparat, għalkemm jagħti falsifikazzjoni (timing chain drive taħt cover imitating rods; stretched base; Rota ta 'wara "plump" ...), iżda superjuri għall- "Ġappuniż-Brittaniku" fil-karatteristiċi kollha tal-prestazzjoni, b'"pedigree" ħafna aktar impressjonanti - u bi kważi l-istess prezz. Għalhekk, l-apparat sar inqas popolari, u f'ħin wieħed kien "magħqud" bil-prezz ta 'Fazer 400. U biss f'dawn l-aħħar snin, il-popolarità dejjem tikber tal-mudell bħala "donatur" għal proġetti ta 'rfinar u drawwa, kif jgħidu, irrestawrat il-ġustizzja storika. Għall-pjaċir tas-sidien attwali - u għan-nuqqas kbir ta 'sodisfazzjon ta' xerrejja potenzjali. Sfortunatament, l-exotics mhumiex dejjem baġitarji. Xi apparati tilfu l-valur tagħhom anke b'rata aktar bil-mod mill-kontropartijiet tagħhom prodotti bil-massa. Eżempju huwa l-Italjet Dragster 180, li jiswa 10-15% mill-bidu, u issa huwa mill-inqas terz aktar għali mill-Gilera Runner FXR bl-istess magna (u eżattament l-istess bħall-Ducati M400 oriġinarjament u nofs aktar għaljin tal-istess snin u fl-istess kundizzjoni). Jew ħu l-Honda CB400 Four NC36 - imitazzjoni tas-CB750 klassika ta '' 67 sal-lum tiswa b'mod inkomparabbli aktar mis-soltu "itchy sibiha", li, madankollu, huwa dovut l-aktar għall-kundizzjoni deċenti u l-kilometraġġ modest tal-biċċa l-kbira tal-kopji. Muturi tan-"noughties" jiswew aktar minħabba ż-żgħażagħ tagħhom. 80s - speċjalment fil-Ġappun - minħabba l-istatus tal-kult. Allura, il-prezz fl-irkant BDS Ducati 750 F1 huwa d-doppju tal-Strad 851/888 li segwa. Iżda irrispettivament mill-prezz tax-xiri, l-operazzjoni ta '"exotics" hija ħaġa għalja ħafna u estremament inkwetanti. Huwa ċar għaliex huwa inkwetanti: it-tfittxija għal partijiet u oġġetti tal-konsum fuq IBEIs, u informazzjoni dwar fora barranin mhix ħafna aktar faċli mill-ħajja ta 'restawratur tal-mutur jew customizer. U mhux irħis ... Għandek prezzijiet, ngħidu aħna, għall-krankxaft Italjet Formula 125 jew GTS1000 rajt partijiet ta 'sospensjoni Yamaha hemmhekk? Ara, int tkun imwerwer. U tkun saħansitra aktar imbeżża 'mill-prospett li ssib speċjalista sensibbli, jew aħjar, speċjalisti - kull nodu speċifiku għandu l-kaptani tiegħu stess - u wara li sibthom, int se ttella' l-imħuħ tiegħek dwar il-motivazzjoni tagħhom. Taf, mekkanik tipiku f'pajjiżna jew iħobb wisq il-flus, jew tajjeb, ma jħobb jaħdem xejn, jew it-tnejn f'daqqa. Is-seħer ta' apparat bħal dan huma atone għad-diffikultajiet tal-eżistenza? Iva, u iva għal darb'oħra. Iżda biss jekk il-mutur tal-ħolm jinxtara mhux biss bl-aħħar flus - iżda wkoll bħala mhux l-uniku wieħed fil-garaxx. L-użu ta 'ħaġa bħal din fid-denb u fil-mane huwa kemm għali kif ukoll tal-biża' (ħadd ma kkanċella l-inċident), iżda li żżommha "fil-burdata" huwa dak li ordna t-tabib. Fl-aħħar, mhuwiex aħjar jew agħar minn passatempi estremi bħal customizing jew restawr. Barra minn hekk, l-"eżotiku" jista' jkun kemm oġġett ta' restawr kif ukoll "donatur" għall-irfinar. Allura, iddeċidejt bis-sħiħ li tixtri? U anke, wara li ħarab minn mazz ta 'katalgi u qatta' għexieren (jekk mhux mijiet) ta 'sigħat fuq fora speċjalizzati, għażel mudell speċifiku? Prosit. Hemm diversi modi kif issib istanza speċifika. L-ewwel waħda qed tgħarbel reklami privati u, sa ċertu punt, toffri f'negozjanti tal-muturi b'għarbiel fin. Il-vantaġġ ewlieni huwa l-abbiltà li tivvaluta personalment il-kundizzjoni teknika (hawnhekk ma tistax tgħaddi mingħajr għarfien profond tal-karatteristiċi tal-mudell jew għall-inqas id-"donatur" tal-unitajiet). U jekk l-apparat huwa "użat fil-Federazzjoni Russa" - benefiċċju materjali bla dubju: "exotics" f'pajjiżna qed isiru irħas speċjalment malajr. Hemm prezz Delicious tag fis-salons - iżda din hija rarità akbar mir-ras iebsa ta '"sid privat" ieħor li huwa lest li jistenna fann (jew huwa sucker?) għall-inqas sal-festa tal-karrotta. L-iżvantaġġi ta 'dan il-metodu huma provvista limitata, u jekk l-apparat diġà vvjaġġa hawn, bħala regola, il- "deadness" tat-tagħmir li ma rċeviex manutenzjoni xierqa. (Speċjalment dan tal-aħħar japplika għal apparati push-pull). Is-sitwazzjoni hija ħafna aħjar kemm bl-ewwel kif ukoll bit-tieni waħda għat-tagħmir offrut fl-irkantijiet fil-Ġappun u sa ċertu punt fl-Amerika - kif ukoll f'reklami privati Ewropej (hawnhekk nirrakkomanda mobile.de). Jagħmel sens li twettaq it-tfittxija waħdek - fortunatament, is-siti ewlenin kollha għandhom is-siti aġġornati fil-pront tagħhom - iżda bil-quddiem. Wara dan, huwa aħjar li tirrikorri għas-servizzi ta 'kumpanija li tbigħ tagħmir minn dawn is-siti. Grazzi għall-proċessi stabbiliti sew tal-approvazzjoni tad-dwana tal-kunsinna tax-xiri, dawn il-kumpaniji u individwi jiffrankaw mhux biss ħin imprezzabbli u nervituri, iżda wkoll flus reali ħafna. It-tieni mod huwa li tordna minn irkant Ġappuniż. Innegozja mal-kumpanija li timporta, u wara, wara li ssib il-mudell li inti interessat fih fuq is-sit bi klassifikazzjonijiet sodisfaċenti, ċempel lill-importatur u semmi l-prezz massimu possibbli għalik. Jekk il-lott ma jiġix interċettat minn xi ħadd aktar malajr, f'xahrejn tneħħi l-apparat għand in-negozjant, jekk int rgħiba jew hemm wisq nies, stenna l-irkant li jmiss, peress li l-istess BDS isir darbtejn fil-ġimgħa. Mill-mod, dwar ir-regħba. Minħabba l-piż tar-rublu għat-trasport, nagħtik parir biex tfittex kopji bi klassifikazzjonijiet massimi - għalkemm ħafna partijiet (primarjament gomma) xorta jkollhom jiġu sostitwiti, tiswija serja tal- "eżotiku" se tiswa ħafna drabi aktar milli tiffranka fuq ix-xiri. U - tgħaġġel. Infakkarkom li mill-1 ta' Lulju, l-importazzjoni ta' tagħmir użat fil-fatt se tkun ipprojbita. Wara dan, huwa biss bit-turmenti tat-tantalu tal-proċeduri burokratiċi għaċ-"ċertifikazzjoni ta' vettura waħda". Allura aħseb malajr. Sakemm ma tiddeċidix li tuża l-iskemi magħrufa fost is-sewwieqa tas-sewqan fuq in-naħa tal-lemin bħala "kostruttur" u "samovar". Jew fittex il-fdalijiet tal-kampjun lest fit-territorju tal-Federazzjoni Russa - għar-restawr jew l-adattament. Fortunatament, il-proċedura għall-importazzjoni ta 'spare parts u rfinar għadha ma nbidlitx. Jien deliberatament ma nsemmix il-lista tal-prezzijiet għall-mudelli msemmija. B'differenza mis- "suq tal-massa", fejn bażikament hemm prezzijiet stabbiliti għal kull apparat, hawn il-firxa hija ħafna drabi ogħla u tiddependi fuq numru ħafna akbar ta 'fatturi, mhux l-inqas fosthom hija l-pożizzjoni tal-istilel f'ras il-bejjiegħ. Xi ħaġa bħal bil-fdalijiet notorji ta 'BMW R35 fl-irħula tagħna: wieħed huwa lest biex jipparteċipa magħhom għal flixkun ta' vodka tajba, u l-ieħor se jitlob R 1200 R u nofs ċentru distrettwali barra minn hekk. Il-Bimota Tesi 1D timpressjona bil-kostruzzjoni, id-disinn u l-prezz tagħha. Gilera Saturno 500 huwa aktar komuni fil-Ġappun milli fid-dar. Gilera CX125 b'sospensjonijiet cantilever hija rħas biex iżżomm u tixgħel, iżda tieħu ħafna ħin biex issewwi u ssib spare parts. Yamaha SDR, l-antenat żgħir u isteriku tal-Monster Ducati. Yamaha R1-Z huwa eżotiku għalina biss, "hemm" hija offerta komuni ħafna u rħisa. Honda CB400 Four (NC36) hija unifikata bit-"trakk" tas-soltu b'70 fil-mija. Toroq Honda RVF 750 RC 45 anke f'kundizzjoni "mejta". Il-Kawasaki W650 żdied fil-prezz b'mod sinifikanti f'dawn l-aħħar snin. Moto Guzzi Daytona 1000 huwa wieħed mill-ftit "exotics" adattati "għal kuljum". U kien hemm ukoll verżjoni tal-1100 Sport b'żewġ valvi sempliċi u indestructible. Buell X1 Lightning huwa "Mad Sportster" għall-prezz tal-Fazer 600. Il-Cagiva Mito 125 mhix affidabbli ħafna, iżda hija simili għad-Ducati 916 u tiswa ħafna inqas mill-Aprilia RS125. Laverda 750 Strike Cafe mhix komuni għal żmienha, iżda la l-kumpanija u lanqas spare parts.