Iħjut It-testijiet tal-kraxx tal-euro NCAP l-ewwel karozza elettrika tiegħu

Meta tiegħek f'ħabta, l-aħħar ħaġa li tieħu ħsieb hija jekk il-karozza tiegħek hijiex qed issalva l-pjaneta. Madankollu skont it-testijiet riċenti tal-kraxx li saru fl-Ewropa, m'għandekx għalfejn tissagrifika s-sigurtà meta ssuq karozza elettrika li ma tagħmilx ħsara lill-ambjent.

Euro NCAP wettqet l-ewwel test tal-ħabta tagħha ta 'vettura plug-in elettrika, il-Mitsubishi i-MiEV f'forma ta' ġelatina. Il-hatchback ta '5 bibien li jaħdem bl-elettriku rċieva klassifikazzjoni ta' erba 'stilel minn massimu ta' ħamsa. L-i-MiEV jinbiegħ ukoll fl-Ewropa bħala Citroen C-Zero u Peugeot iOn.

Verżjoni kemmxejn akbar tal-i-MiEV se tinbiegħ hawn fl-Istati Uniti li tibda aktar tard din is-sena. Imħaddem minn mutur elettriku u pakkett ta 'batteriji tal-jone tal-litju, il-verżjoni spec ta' l-Istati Uniti (taf bħala l-i) se jkollha firxa ta 'sewqan bejn 70-100 mil. Il-prezz x'aktarx jibda madwar $ 30,000, qabel ma jiġu kkunsidrati f'inċentivi federali u statali.

Aħna nirrikonoxxu l-isforzi magħmula minn Mitsubishi biex nuru li karozzi plug-in li jaħdmu bil-batterija jistgħu jkunu sikuri daqs oħrajn. Dan juri li akkolta futura ta' 5 stilel għall-EVs mhix inkonċepibbli, qal Dr Michiel van Ratingen, Segretarju Ġenerali tal-Euro NCAPs.

Skont l-Euro NCAP, it-testijiet kollha tal-EVs plug-in isiru b'batteriji ħajjin u l-karozzi jkunu esposti għall-istess kundizzjonijiet tat-test bħal kwalunkwe vettura oħra. Tingħata attenzjoni żejda lill-integrità tal-batterija ta 'wara l-ħabta u l-funzjonament xieraq tal-iswiċċ tal-qtugħ tal-batterija wara ħabta.