repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Translated text

Il-McLaren MGP W02 il-ġdid ġie żvelat illum fiċ-ċirkwit ta' Valencia fi Spanja, akkumpanjat minn sewwieqa Nico Rosberg u Michael Schumacher. L-aħbar il-kbira: Il-karozza McLarens 2011 għandha KERS (Sistema ta 'Rkupru tal-Enerġija Kinetika), li terġa' lura għal F1 wara assenza ta 'sena. Ukoll ġodda huma t-tajers Pirelli u ġwienaħ ta 'wara aġġustabbli għas-sewwieq li se jgħin biex jinqabżu.

Hawn dak li jgħidu l-folks importanti:

Michael Schumacher, Sewwieq

Fl-aħħar nett, l-istennija hija fuq u l-affarijiet tibda. Għalina s-sewwieqa, il-waqfa kull sena hija diffiċli li tieħu minħabba li d-differenza bejn l-aħħar tellieqa u l-ewwel darba fit-triq it-tajba tidher li qatt ma tispiċċa. Anke jekk kont involut u aġġornat ix-xitwa kollha dwar l-iżviluppi, u anke jekk naf li t-titjib huwa sinifikanti, għadu differenti li tara l-karozza l-ġdida litteralment għall-ewwel darba quddiemek. Inti awtomatikament tibni din it-tensjoni sbieħ ta 'qabel il-bidu. Nistenna bil-ħerqa ħafna l-istaġun il-ġdid. Għidna diversi drabi diġà iżda għal darb'oħra, aħna verament biex nibnu xi ħaġa kbira flimkien. Ninsab kunfidenti ħafna li dan l-istaġun se nkunu wieqfa fuq il-podju ħafna aktar regolarment; idealment fin-nofs!

Nico Rosberg, Sewwieq

Huwa dejjem żmien eċċitanti ħafna tas-sena biex issuq il-karozza l-ġdida għall-ewwel darba u jħossu kif twettaq fit-triq it-tajba. Din is-sena għandna l-isfida miżjuda li ma jkollniex referenza immedjata minħabba l-bidla fil-manifattur tat-tajers għat-tajers Pirelli l-ġodda, li ħassewhom tajbin matul l-ewwel prova tagħna fit-test Abu Dhabi s-sena l-oħra. Ninsab ħerqan ħafna li jkolli staġun ferm aktar b'saħħtu mis-sena li għaddiet u bħal dejjem, il-miri tagħna huma aggressivi. Irridu nkunu qed jikkompetu fuq quddiem u sfida għar-rebħiet tar-razza. Kulħadd fil-fabbriki tagħna fi Brackley u Brixworth ħadem ħafna fuq il-Vleġġa tal-Fidda l-ġdida u aħna lkoll ħerqana li naraw kif twettaq.

Ross Brawn, Prinċipal tat-Tim

Huwa dejjem eċċitanti biex tara karozza ġdida lesta biex tieħu l-binarju għall-ewwel darba u din is-sena mhix eċċezzjoni. Wara l-ewwel sena tagħna bħala t-tim tax-xogħlijiet ta 'Mercedes-Benz, issa qed naraw il-benefiċċji tax-xażi u l-gruppi tal-magni tagħna jaħdmu tajjeb flimkien. Bi struttura teknika tajba u organizzazzjoni tal-inġinerija tat-tiġrija msaħħa, kemm fil-fabbrika kif ukoll fit-triq tat-tlielaq, ninsab fiduċjuż li għamilna u se nkomplu nagħmlu xogħol aħjar din is-sena fl-oqsma ewlenin kollha.

L-iżvilupp tal-kunċett għall-MGP W02 beda kmieni u stabbilejna miri ta' sfida għad-disinn, flimkien ma' pjan robust biex niżguraw li r-ritmu tal-iżvilupp ikun jista' jkompli matul l-istaġun twil tal-2011. Għandna żewġ sewwieqa eċċellenti f'Michael u Nico, li t-tnejn li huma kapaċi jirbħu tlielaq f'karozza tajba, u nistennew bil-ħerqa li narawhom jimbuttaw lil xulxin u l-iżvilupp tal-Vleġġa l-ġdida tal-Fidda matul l-istaġun. Irridu nkunu qed nissettjaw id-dritt standard mill-bidu iżda jekk ma nkunux, aħna se nirrispondu bil-qawwa ħafna biex niksbu lilna nfusna fil-logħba. Kulħadd qed jistenna b'mod eċċitat biex jara dak li se jiżvela l-istaġun il-ġdid.
Original text