Iħjut Erik Carlsson f ' Monte Carlo

Jemmnu jew le kien 100 sena minn meta seħħet l-ewwel Monte Carlo Rally. L-anniversarju qed jiġi ċċelebrat minn aktar minn 360 tim li qed jieħdu sehem fl-14-il Rallye Monte Carlo Historique, li jiċċelebra l-format oriġinali tar-rallys bil-kompetituri li jibdew illum minn ħamest ibliet differenti: Glasgow, l-Iskozja; Varsavja, il-Polonja; Reims, Franza; Barċellona, Spanja u Marrakech, il-Marokk.

Il-karozzi li jikkompetu kollha saru bejn l-1955 u l-1970. Fost il-karozzi rebbieħa preċedenti l-aktar magħrufa huma Saabs misjuqa minn stilel rally famużi bħal Erik Carlsson, magħruf ukoll bħala s-Sur Saab. Illum, f'Reims huwa mexxa replika eżatta tas-Saab 96 huwa ħa għar-rebħa lura fl-1963.

Il-valur tiegħu jaqra dak li Saab kellu jgħid f'rilaxx maħruġ illum:

Is-Saab 96 klassika nħolqot mir-rivista Ġermaniża tal-karozzi tal-vintage Oldtimer Markt u se tkun misjuqa mill-editur ewlieni Peter Steinfurth u n-navigatur Thorsten Loeber. Huma se jieħdu l-bidu f'Reims din il-Ġimgħa (28 ta 'Jannar) f'karozza li terġa' tqum mill-ġdid l-oriġinal f'kull dettall, dritt isfel għan-numru tad-dħul 283 Erik użat dik is-sena. Huwa se jkun fuq l-idejn biex mewġa minnhom off.

L-isfruttar ta ' Erik, magħruf ukoll bħala Fuq is-Saqaf, Carlsson għen biex Saab jitqiegħed fuq il-mappa tal-karozzi fis-snin sittin. Huwa rebbieħ doppju tal-Monte Carlo Rally fl-1962 u fl-1963 u ħa wkoll hat-trick tar-rebħiet tar-RAC Rally fl-1960-62. Issa 82 sena, Erik twieled fi Trollhättan, l-Iżvezja, il-belt dar ta 'Saab, u kien sewwieq tax-xogħlijiet għall-kumpanija matul il-karriera tiegħu. Illum, huwa għadu impjegat bħala ambaxxatur roving għal Saab.

Erik Carlsson kien miżżewweġ lil Pat Moss (1934-2008), li kien ukoll xufier rally ta 'suċċess b'diversi rebħiet fil-klassi monte Carlo Rally onorevoli, Hija kienet l-oħt iżgħar tas-sewwieq tat-tlielaq Sir Stirling Moss.

Eriks David u Goliath battalji kontra karozzi akbar u aktar qawwija issa huma leġġendarji fl-annali ta 'rallying internazzjonali. B'magni żgħar b'żewġ strokes, 748 jew 841 cc, l-ewwel Saabs ma kellhomx setgħa għall-użu tal-kompetizzjoni u biex jegħlbu dan l-iżvantaġġ Erik żviluppa teknika speċjali ta' sewqan. Kien meħtieġ li l-magna tinżamm mill-ġdid f'kull ħin, għalhekk huwa uża l-ibbrejkjar tas-sieq tax-xellug filwaqt li żamm l-ikel dritt tiegħu iebes fuq il-pedala tal-aċċelleratur. Dan ippermettilu li jagħmel l-aħjar użu mill-piż ħafif tal-karozzi tiegħu u manuvrabbiltà waqt il-kantunieri.

Fuq nota personali, l-ewwel darba li rajt il-kompetizzjoni Erik Carlsson kienet fil-1970 Baja 1000, fejn spiċċa l-5 post fil-Klassi tal-Produzzjoni. Jirriżulta li kien l-aħħar avveniment kompetittiv tiegħu rally. B'mod ko inċidentali, iltqajt miegħu s-sena ta 'wara meta sibt li rikba miegħu fil-karozza rally Saab 96 tiegħu. Kien fist tiegħi ta 'ħafna karozzini ma' sewwieqa rally u razza iżda Ill qatt ma tinsa kif pjaċevoli u unassumi li kien lili bħala ġurnalist awto żagħżugħ. Naf li mijiet ta 'fannijiet Saab li ltaqgħu miegħu matul l-aħħar erba' deċennji se jaqblu miegħi.