Iħjut Ġdida Bentley flying Tixpruna tpoġġi aktar enfasi fuq ir-raffinament

Bentley żied il-prestazzjoni mill-Ispur Kontinentali tiegħu li jtajjar, iżda mhux għad-detriment tal-irfinar. Il-Bentley Continental Flying Spur il-ġdid huwa aktar mgħaġġel, aktar b'saħħtu u aktar effiċjenti — u l-kapijiet tal-kumpanija jgħidu li rriżolvew il-kwistjonijiet ta 'raffinar li xekklu l-mudell li ħareġ.
Stampa hawn, l-Ispur Flying ġdid se jintwerew fil-wirja bil-mutur ta 'Ġinevra, fejn se jiġu żvelati l-prezzijiet. Se tmur għall-bejgħ dan is-sajf.
Is-6. 0-litru twin-turbo W12 issa jagħti 616bhp f'6000rpm (sa minn 552bhp) u 580lb ft mill-2000rpm (sa minn 479lb ft). Hija marbuta ma 'gearbox awtomatika ġdida ta' tmien veloċitajiet ZF li jiċċaqlaq taħt 200 millisekondi. L-ogħla veloċità tibqa' 200mph iżda l-emissjonijiet tal-ekonomija u tas-CO2 tjiebu bi 13 fil-mija għal 19. 2mpg u 343g/km.
L-istiling ġie mdgħajjef ġewwa u barra. L-enfasi kienet fuq li n-naħa ta'fuq tkun tidher aktar baxxa, usa' u aktar aggressiva. dettalji bħal headlights lEd jikkontribwixxu wkoll għal dan, kif jagħmlu l-linji l-ġodda, li Bentley disinn boss luc donckerwolke jgħid huma fost l-aktar kuraġġużi u qawwija li qatt ħoloq.
Użu estensiv ta 'materjali ġodda, aktar b'saħħithom u ħfief ifisser ukoll li l-Spur Flying ġdid jiżen 50kg inqas mill-mudell ħerġin minkejja li jkun erbgħa fil-mija aktar riġidu. Jingħad ukoll li l-korp aktar riġidu jipprovdi pedament aħjar għat-trażżin tal-istorbju u l-vibrazzjoni. Intużaw ukoll materjali addizzjonali li jħaddmu l-ħoss, inklużi pannelli akustiċi taħt l-arja, ħġieġ akustiku, mufflers ġodda tal-egżost u siġilli ġodda tal-bibien li jnaqqsu aħjar l-istorbju mir-riħ u fit-triq.
Tajers ġodda ta '19-il pulzier għandhom ġnub ogħla biex itejbu l-kumdità rikba. Is-settings tar-rebbiegħa tas-sospensjonijiet tal-arja huma aktar artab b'mod sinifikanti biex itejbu l-kumdità tar-rikba aktar u l-vireg kontra r-rombli huma aktar artab biex itejbu l-assorbiment tal-impatt fuq rota waħda, filwaqt li l-arbuxxelli tal-lieva tas-sospensjoni huma 25 fil-mija aktar artab. Fil-kantunieri aktar diffiċli, madankollu, l-ebusija tar-rebbiegħa tiżdied, biex jitnaqqsu l-heave, il-pitch u r-roll. is-sewwieqa jistgħu jagħżlu minn erba' settings ta' sospensjoni.
Aħna poġġew fokus kbir fuq il-kumdità, Kap Bentley tal-inġinerija Rolf Frech. Ħarisna lejn kollox biex innaqqsu l-istorbju u niżguraw li l-kabina tkun post tajjeb kemm jista 'jkun.

Ġewwa, il-viżiera tax-xemx biss, il-mankijiet tal-persuna li hi ħattra, il-ġar tad-dijngħa u xi console ta' "u-l-kontrolli tat-twessigħ kontrolli mill-xaħam tal-xerġin. Il-fokus kien fuq it-tixgħel tal-kumdità u l-istudni tal-istuwiti, fis-nissel ta' wara, li jistgħu jiġu ġġustaw l-14-il mod id-differenza u jissa jissa Il-il-post tal-2014, il-furjana għall-2014.
Bentley tejbet ukoll ħafna t-teknoloġija fil-bil-mod offruta. L-okkupanti tas-sit ta ''touchscreen ta' quddiem' lifassiġita' l-imiss huwa sistemi sistemi sat-nav, divertiment Bluetooth u. Il-5 ta' wara, il-mitħna
Il-president tal-il-10 ta' 10'm.