Iħjut B ' ritorn għall-modi qodma NASCAR tittama li tiġġenera interess tal-fann ġdid

Id-Direttur tat-Tazza Sprint John Darby (xellug) u l-Viċi President tan-NASCAR għall-Kompetizzjoni Robin Pemberton kienu strumentali fil-ħolqien ta 'politiki ġodda li huma mmirati lejn iż-żieda fl-interess tal-fann.

BAJJA TA 'DAYTONA, FLA. – Fir-rigward ta 'ħafna mill-aħħar regoli tat-Tazza Sprint, politiki u mġiba razza, NASCAR marret "retro."
F'ħafna każijiet jidher li adotta mill-ġdid il-modi l-qodma tiegħu – b'dan ifissru kif kien jagħmel l-affarijiet – u abbanduna diversi leġiżlazzjonijiet reċenti li wrew li ma kienx possibbli u deċiżament mhux popolari.
Biex in-NASCAR tmur lura għal kif kienet, naħseb, qed issir għal ftit raġunijiet importanti ħafna. L-ewwel, il-modi qodma jista 'ma kinux dak ħażin wara kollox.
It-tieni, u l-aktar importanti, huwa mmirat lejn il-partitarji. Huwa mod kif jitrażżnu l-ilmenti l-aktar serji tagħhom, jiżdied l-interess li jidher li għadu lura fl-isport u, b'hekk, forsi jerġa' jagħti ħajja lill-attendenza tat-tiġrija u l-klassifikazzjonijiet tat-TV.
Aħsdu dan kollu għal mument.
F'sett ta 'bidliet fil-prinċipji fundamentali ta' regoli u kondotta kompetittivi, in-NASCAR biddlet id-dehra tal-karozzi tat-Tazza Sprint, irritornat għal sistema kwalifikanti antika u stabbilita, tgħin biex twaqqaf tellieqa speċjali u mhux punti li hija kuntrarja għal xejn fl-istorja tagħha u għamlitha aktar diffiċli għat-timijiet li jagħmlu flus serji jekk jagħżlu li jmexxu ftit laps u ras għall-hauler.
Fi kliem ieħor, jista 'jingħad b'mod ġust li mar lura għall-jiem "ol tajba
Naħseb li hemm possibbiltà eċċellenti li tista 'sseħħ.
Ikkunsidra l-karozza "Ġenerazzjoni 6".
Għidt ħafna dwardan u m'hemmx għalfejn tidħol f'ħafna dettall hawn. Inħoloq biex jixbah aktar mill-qrib il-kontroparti tat-triq tiegħu u jagħtiha identità rikonoxxuta faċilment - u apprezzat – minn fannijiet, li kibru l-ilbies tal-"kloni" li raw fuq il-binarji matul dawn l-aħħar snin.
Biex tkun onest ħafna minnhom ma jimpurtahomx biex tarahom razza.
Għalkemm għadna ma nafux kif il-karozzi se jwettqu fit-trim tat-tiġrija, biss il-fatt li issa huma tant aktar identifikabbli piqued l-interess ta 'kulħadd.
Dan jista 'jgħin biss lin-NASCAR. U jekk dawn il-mudelli ġodda juru li huma kompetittivi ħafna, ukoll, tant l-aħjar, dritt?
Minflok il-Budweiser Shootout, l-avveniment li rajna fl-ewwel lejl is-Sibt ta 'Speedweeks f'Daytona, issa hemm l-Sprint Unlimited.
Biex tirbaħ arblu ieħor tal-karriera fl-2013, Kyle Busch se jkollu jkun l-aktar wieħed mgħaġġel ta '36 kwalifikatur u m'għadx hemm garanzija reali li se jagħmel it-tellieqa, kif kien il-każ fil-passat.

Tkellimt dwar dan aktar kmieni, kif ukoll. It-tellieqa hija waħda li fiha l-partitarji se jkollhom vuċi sħiħa fuq il-format, l-użu, jew in-nuqqas ta 'użu, ta' waqfiet fossa, l-eliminazzjoni tas-sewwieqa u aktar.
Fi kliem ieħor, il-priġunieri se jikkontrollaw l-asil. Dan mhux NASCAR tmur "retro." Din hija xi ħaġa qatt qabel ma ppruvat mill-korp sanzjonar.
Naħseb li naf għaliex dan isir.
B'dan il-kunċett il-ġdid, naħseb li n-NASCAR, u Sprint, għamlu lilhom infushom servizz meraviljuż.
Naħseb li l-partitarji se jixegħlu t-TVs tagħhom fuq dik is-Sibt bil-lejl jekk għal ebda raġuni oħra biex tara biss liema tip ta 'razza ħolqu u kif se tilgħab.
Hey, stajt qed tagħmel dan għal 40 snin u anke ma rridx nitlef dak li se jiġri - u lanqas, nista 'nżid, huwa kwalunkwe membru ieħor tal-midja motorsports.
It-tellieqa tista 'tikseb reviżjonijiet kbar jew tista' bomba. Dan mhux il-punt hawn. Il-punt huwa żgur li se jiġġenera aktar interess minn kwalunkwe predeċessuri tiegħu. U dan jista 'jgħin biss il-preżenza tan-NACAR fuq it-TV, anke jekk għal lejl wieħed.
Ma nafx dwarek imma kont wieħed minn ħafna li ma kellhomx ħafna interess f'dak li darba kien Sprint Cup li jikkwalifika.
Is-sistema li ilha tintuża għal dawn l-aħħar snin iddettat li l-aqwa 35 tim fil-punti tas-sid kienu msakkra f'tellieqa. Dan sar, ostensikkament, biex jipproteġi l-isponsors.
Imbagħad il- "go jew go-homers" ħa l-isparatura tagħhom fuq il-binarju u minn hemm kollha marru għal pożizzjonijiet proviżorji.
Tħaffir. Jiddispjaċina, iżda fil-bidu ta 'kull sessjoni kwalifikanti, aħna lkoll konna nafu liema karozzi 35 kienu se jagħmlu t-tellieqa u l-unika mistoqsija kienet, li kienet se tibda Nru 1?
I daresay li ma eżattament pique interess tiegħek, ma dan?
U, meta wieħed jiġġudika mill-attendenza għall-kwalifikazzjoni fil-veloċità, dan tabilħaqq deher li kien il-każ.
Issa huwa differenti - u huwa mar lura għall-mod qadim.
Ħamsa u tletin tim mhux se jibqgħu jissakkru f'tellieqa. Ordni kwalifikanti tiġi ddeterminata bi tlugħ każwali - marret hija dik il-veloċità fil-prattika mumbo-jumbo.
L-ewwel 36 pożizzjoni jiġu ddeterminati b'veloċità kwalifikanti u mbagħad sitt tikek imorru għand dawk li mhumiex kwalifikanti bbażati fuq il-punti tas-sid.
Il-post finali se jingħata lil ċampjin proviżorju.
Permezz golly, dan huwa l-mod li kien jintuża biex ikun. Kien jieħu numru, mur meta dak in-numru jissejjaħ, mur malajr jew mur id-dar - jew tama li jkollok mezzi oħra biex tidħol fit-tellieqa.
Ma nafx dwarek, iżda li toffri daqsxejn aktar drama milli tara karozzi 35 diġà garantiti pożizzjoni tal-bidu jieħdu ftit laps.
Taħt is-sistema l-qadima issa mqajma mill-ġdid min-NASCAR, ma kien hemm l-ebda garanzija - li tagħmel kwalifikanti aktar importanti, u sfida, għat-timijiet u potenzjalment aktar interessanti għall-partitarji.
Oh, u hemm xi ħaġa oħra. Il-kampjonat tal-passat ma jistax jitma' fil-ġimgħa l-aktar kbira wara ġimgħa kif kien il-każ fil-passat.
Jekk juża dak il-proviżorju partikolari ma jistax jerġa' jużah għal sitt ġimgħat. Huwa għandu jipprova jikkwalifika nofs tużżana żminijiet qabel ma jkun ta privileġġ speċjali ieħor.
Dan ifisser huwa li sewwieq ieħor, ibbażat fuq il-punti tas-sid tiegħu, jikseb sparatura biex tiġri.
A tajba, u ġusta, mossa minn NASCAR.
U, finalment, jien ċert li taf kollha dwar l-għalf "bidu u park".
Taf, kienet it-teknika li fiha tim jista 'jibda tellieqa, imexxu ftit laps u mbagħad jirtiraw. Ibbażat fuq l-istruttura purse NASCAR li tista 'tfisser flus tajba skur filwaqt li spejjeż dejjiema.
Heck, ma kien xejn mhux tas-soltu għal timijiet li pprattikaw dan il-metodu biex jaqilgħu $ 2 miljun jew aktar kull staġun.
I onestament ma kellhom l-ebda problema ma 'dan. Timijiet bħal dawn kienu sempliċiment qed jisfruttaw dak li kien disponibbli għalihom. Jekk kien hawn, ukoll, għaliex ma teħodhax?
Iżda n-NASCAR issa żgurat li dak li mhux se jkun hemm dak li kien jintuża.
Hija rristrutturat l-għanjiet tagħha biex tagħmilha inqas profittabbli għal kwalunkwe tim "bidu u park".
Issa, kull pożizzjoni minn 43^rd permezz ta' 39^{t 1} tirċievi $ 4,000 inqas għal kull post minn qabel. Pereżempju, 39^{t 1} se tikseb $ 4,000 inqas minn 38^{t 1}, 40^{t 1} $ 4,000 inqas minn 39^{t 1}, u l-hekk.
Il-purses ma jonqsux. Aktar flus se jitpoġġew fl-ogħla tarf.
M'inix ċert li dan mhux se jwaqqaf kompletament l-għalf "bidu u park", iżda żgur li se jagħmilha inqas profittabbli.
U għal dawk li kkritikaw il-prattika - u għan-NASCAR biex jippermettu li dan iseħħ - dan għandu, għall-inqas, joffri evidenza li qed isir xi ħaġa dwarha.
Dan kollu jindika bil-qawwa li biex it-tlielaq isir aħjar NASCAR adottat xi wħud mill-modi qodma tagħha. F'ħafna każijiet marret lura għall-mod kif kienet.
Karozzi li jidhru qishom karozzi tat-triq - mantra bill France Sr.'s meta ffurma nascar – avveniment ġdid li envelops il-fannijiet aktar minn kwalunkwe oħra, sistema kwalifikanti li tirritorna għal waħda ta 'veloċità aktar milli garanziji u regola li tillimita premjijiet meta jkun hemm ftit jew l-ebda sforz.
Ħafna minn dan huwa kif darba kien. I daresay ħafna minnkom tirrealizza dan.
Nascar marret "retro" għal diversi raġunijiet. Iżda ninsab konvint li wieħed huwa li nagħmel tentattiv serju biex twieġeb għat-tħassib tal-partitarji tagħha - u b'hekk tagħmel lilha nnifisha aktar attraenti u taħsad il-benefiċċji fiha.
Ma nafx jekk hux se jaħdem kollu; ħadd ma jagħmel.
Iżda fl-opinjoni ta 'raġel wieħed jidher li huwa sforz tajjeb skur.