Il-laqgħa tal-bieraħ tal-Grupp ta 'Strateġija u l-Kummissjoni F1 ma ħalliet l-ebda dubju li l-manifatturi tal-karozzi mhumiex interessati fl-emerġenza ta' fornitur indipendenti tal-magni u se jiddefendu l-interessi tagħhom.
Ir-riżultat tal-laqgħa kien erba' punti ewlenin: il-garanzija tal-provvista ta' unitajiet tal-enerġija lit-timijiet, il-ħtieġa li titnaqqas l-ispiża tal-unitajiet tal-enerġija għat-timijiet tal-klijenti, is-simplifikazzjoni tal-ispeċifikazzjoni teknika tal-unitajiet tal-enerġija, u t-titjib tal-ħoss. Huma jwiegħdu li dawn il-ftehimiet se jintlaħqu sal-2018, iżda l-ebda wieħed minnhom mhu se jsolvi l-problemi attwali tal-kampjonat, u l-aktar importanti, ma jiggarantixxux il-parteċipazzjoni tar-Red Bull.
Ftakar li l-idea ta 'magna alternattiva nqalgħet minħabba d-diffikultajiet tat-tim ta' Dietrich Mateschitz bit-tfittxija għal magna ġdida. Ir-relazzjonijiet mar-Renault kienu kompletament rovinati, u Ferrari u Mercedes irrifjutaw li jipprovdu power units tal-ispeċifikazzjoni attwali, u qablu biss mal-magni tas-sena l-oħra. Honda ġiet ipprojbita milli taħdem mal- "barrin" mill-kap tal-McLaren Ron Dennis, b'referenza għall-wegħdiet tal-Ġappuniżi dwar l-istatus ta 'sieħeb esklussiv.
Meta tkun taf lis-Sur Ecckslotun, m'hemm l-ebda dubju li dan il-pass huwa biss il-bidu tal-ġlieda kontra d-dettati tal-manifatturi tal-karozzi fl-F-1. Dan ifisser li kollox se jsir biss aktar tensjoni u drammatiku fil-futur. Taħseb li mhux tajjeb għall-isport? Forsi, imma dan il-kampjonat boring huwa ftit aktar interessanti ...