Fis-snin li ġejjin, ċerti sistemi ta' bbrejkjar furzat f'sitwazzjonijiet ta' emerġenza jistgħu jsiru element indispensabbli ta' karozza ġdida. Kif qal is-Segretarju tat-Trasport tal-Istati Uniti Anthony Fox fi stqarrija għall-istampa, dan l-oġġett għadu kif ġie inkluż fil-lista ta 'miżuri ta' sigurtà rakkomandati taħt il-protokoll NCAP, li skontu jsiru testijiet ta 'kraxx Amerikani. Il-kelma rakkomandata tfisser li filwaqt li l-manifatturi mhumiex obbligati jinstallaw sistemi bħal dawn taħt penali ta' kastig, iżda mingħajrhom, l-ogħla klassifikazzjonijiet fil-klassifikazzjonijiet dalwaqt ma jkunux disponibbli.
Kull tielet inċident kbir fl-Istati Uniti jinvolvi ħabta fuq wara, Fox spjegat l-introduzzjoni ta' miżura bħal din. "It-tnaqqis tat-theddida ta' ħabta bħal din jgħin biex jiġu salvati diversi mijiet, jekk mhux eluf, ta' ħajjiet kull sena. Huwa żied jgħid li l-lista ta' tagħmir rakkomandat tinkludi żewġ assistenti elettroniċi f'daqqa (jistgħu jissejħu b'mod differenti minn manifatturi differenti, għalhekk id-denominazzjonijiet tas-suq ma jingħatawx): l-ewwel waħda tnaqqas il-veloċità tal-karozza meta s-sensuri ta' quddiem jindikaw tnaqqis perikoluż fid-distanza, u t-tieni jwaqqafha bil-forza jekk is-sewwieq ma jagħfasx il-brejk innifsu.
NHTSA (waħda miż-żewġ organizzazzjonijiet Amerikani li jwettqu testijiet indipendenti tal-kraxx) se tillimita ruħha biex tindika fir-rapporti jekk hemmx ibbrejkjar sfurzat fil-mudell ittestjat. L-IIHS diġà teħtieġ li tingħata l-aqwa klassifikazzjoni Top Safety Pick +. Iżda l-Amerikani huma 'l bogħod mill-Ewropa: skont EuroNCAP, sempliċement mhux se jkun possibbli li tikseb il-massimu ta' 5 stilel mingħajr sistema bħal din. X'taħseb dwar din l-inizjattiva, il-qarrejja?