Iħjut Luca Furbatto fuq il-karatteristiċi ta 'str8

Luca Furbatto fuq il-karatteristiċi ta 'str8

Id-disinjatur ewlieni tat-tim Toro Rosso, Luca Furbatto, tkellem dwar il-karatteristiċi tal-STR8 il-ġdid, li ġie ppreżentat nhar it-Tnejn f'Jerez ...

Luca Furbatto: "Ingħaqadt ma' Toro Rosso fl-1 ta' Diċembru 2011, l-għan ewlieni tiegħi kien li nitgħallem kemm jista' jkun dwar it-tim u nsir naf l-STR7 żviluppat mill-predeċessur tiegħi.

Is-sena l-oħra, fl-ittestjar ta 'qabel l-istaġun, stajna nivvalutaw il-punti sodi u d-dgħufijiet ta' STR7. Kien immedjatament ċar li kellu xi problemi bid-distribuzzjoni tal-piż: ma stajniex insibu l-kompromess meħtieġ fir-regolamenti, u s-soluzzjoni ta 'din il-problema kienet il-punt tat-tluq għall-iżvilupp ta' STR8.

Fattur ewlieni ieħor kien ix-xewqa li tinħoloq bażi għall-ħidma mal-aerodinamika. It-tarf ta' wara tal-STR7 kien evoluzzjoni tas-soluzzjoni użata fuq l-STR6. Kont naf li n-naħa ta' wara tal-karozza tista' ssir iżgħar, aktar kompatta. Dan kien qasam ieħor li ffukajna fuqu fil-ħidma tagħna fuq STR8.



Bdejna l-proġett f'Marzu 2012. Ix-xogħol beda bin-naħa ta 'wara, gearbox, idrawliċi u sospensjoni ta' wara, peress li dawn il-komponenti jieħdu l-itwal biex jipproduċu u jittestjaw. Uħud mit-tpinġijiet tal-gearbox kienu lesti f'Lulju. Aktar tard, għamilna testijiet fuq stand dinamiku u issa ninsabu kunfidenti fl-affidabbiltà tagħha. It-tieni parti tal-isfida kienet li l-gearbox tiġi integrata fis-sospensjoni ta' wara b'enfasi fuq l-effiċjenza aerodinamika u żieda fit-tnaqqis. Fit-tfassil tal-irkaptu tal-inżul, kien meħtieġ li tinħoloq bażi mekkanika tajba għad-dipartiment tal-ajrudinamika.

Jekk nitkellmu dwar il-konfigurazzjoni tas-sospensjoni, it-tħaddim tagħha u l-komponenti tagħha, allura kollox huwa ġdid hawn. Fl-STR7 kellna għażliet limitati biex inbiddlu s-settings, iżda fl-STR8 biddilna dan l-aspett b'mod sinifikanti, u żidna partijiet li ma kinux preżenti fuq il-karozzi preċedenti tat-tim. Dan għandu jgħin lill-inġiniera u lis-sewwieqa biex itejbu l-immaniġġjar u l-imġiba tal-binarji tal-karozza l-ġdida.

Jekk nitkellmu dwar il-kunċett aerodinamiku, hemm bidliet fundamentali f'dan l-aspett meta mqabbel mas-sena l-oħra. Fl-2012, l-iżvilupp tal-karozza kien limitat u dan huwa dovut għall-karatteristika distintiva tal-STR7 - id-disinn karatteristiku tal-pontuni tal-ġenb. Inizjalment, dehru pjuttost tajbin, iżda mbagħad irriżulta li l-karozza kienet diffiċli biex tiżviluppa u hekk kif l-istaġun mexa 'l quddiem, ilħaqna l-limitu tagħha. Għalhekk, fil-bidu ta 'Awwissu, iddeċidejna li nieħdu triq differenti, biex nużaw din l-opportunità biex inbiddlu s-sistema tat-tkessiħ tal-karozza, għalhekk fuq l-STR8 ir-radjaturi jinsabu ħafna inqas. Dan għamilha possibbli li titbaxxa l-linja t'isfel tal-pontuni tal-ġenb.

Il-karozza tidher familjari, u żżomm xi karatteristiċi tal-STR7, minħabba li hija bbażata fuq ir-regolamenti attwali. Għandna programm ta' żvilupp impenjattiv ippjanat għall-ewwel nofs tal-istaġun, li l-biċċa l-kbira tiegħu se jkun ibbażat fuq in-naħa ta' wara u l-egżost.

Fir-rigward tad-distribuzzjoni tal-piż, nassumu li grazzi għall-karatteristiċi tad-disinn tal-STR8, inkunu nistgħu nużaw il-possibbiltajiet kollha li jeżistu fir-regolamenti. Mill-ewwel indikazzjonijiet, is-sospensjoni hija konformi mal-intenzjonijiet tagħna, u f'termini ta 'prestazzjoni aerodinamika, is-sitwazzjoni hija ħafna aħjar milli fi tmiem l-istaġun li għadda. Ħaġa oħra pożittiva hija li r-ritmu tal-iżvilupp tal-karozza qed jiżdied, u dan juri aktar potenzjal biex jimxi 'l quddiem fix-xogħol ta' downforce.

F'termini ta 'impjegati, it-tim tal-iżvilupp kiber ftit. Kulħadd baqa' motivat, għalkemm l-affarijiet ma tantx kellhom suċċess fl-2012. Kulħadd ħadem ħafna biex l-STR8 ikun lest fil-ħin. Irrid ngħid li l-unika parti li fadal mill-karozza l-qadima hija l-isteering! Għal tim li huwa nofs id-daqs tat-timijiet ta 'fuq, il-fatt li lestejna l-proġett fil-ħin diġà huwa kisba kbira.

F'termini ta 'attivitajiet attwali, aħna nkomplu naħdmu fil-mina tar-riħ, parti mid-dipartiment tar-riħ tagħna jinsab fi Bicester, ir-Renju Unit. Matul l-aħħar 12-il xahar, irnexxielna ntejbu b'mod sinifikanti l-komunikazzjoni bejn dipartimenti differenti. Investejna fl-aħħar teknoloġija, allura minkejja li naħdmu minn bażijiet differenti, jidher li kulħadd qed jaħdem f'uffiċċji biswit. Dawn il-miżuri addizzjonali kollha rriżultaw f'disinn aktar bla xkiel mill-mudelli preċedenti."