Dwar l-ewwel mutur tiegħu u d-delizzju li wasslu għall-motorsport dinji, ġurnalisti tal-Motonews. ru qalulu parteċipant multiplu tal-Kampjonat tad-Dinja WSBK, pilota u sid tat-tim Russu ta 'Rivamoto Eduard Blokhin.

Eduard Blokhin twieled f'Omsk fl-24 ta 'Ottubru, 1973, fl-1997 iggradwa mill-Istitut tal-Avjazzjoni ta' Moska (MAI), Fakultà tal-Magni tal-Ajruplani (Dipartiment tal-Magni tal-Ajruplani). Fl-2006, Eduard sar interessat serjament fil-motorsport u għal 3 snin issa ilu jirrappreżenta lit-tim tiegħu stess fil-Kampjonat tad-Dinja WSBK fil-klassi Supersport. Huwa miżżewweġ u għandu żewġt ibniet (Zoya, 21 sena, u Vika, 6 snin).

Eduard, jekk jogħġbok għidilna dwar l-involviment tiegħek fil-motorsports, xi jfisser għalik il-kampjonat WSBK? Passatempi, divertiment jew negozju?
Il-parteċipazzjoni fit-tiġrijiet tal-muturi għalija hija parti kbira ħafna u importanti minn ħajti, għax tinkludi negozju, passatempi, sports, u l-opportunità li niżviluppa ruħi fiżikament. Niddedika ħafna ħin għat-taħriġ fiżiku u naħseb dwar kif niżviluppa t-tim tiegħi bħala negozju. U, ovvjament, huwa passatemp, għax nikkomunika kontinwament ma 'nies li huma qrib tiegħi fl-ispirtu, ma' nies interessanti ħafna. Il-parteċipazzjoni fil-Kampjonat Dinji tas-Superbike tieħu dawn il-komponenti kollha fl-ogħla livell.

Kif bdiet il-passjoni għall-mutur? Kif ġie t-tim?
Għall-ewwel darba li xtrajt mutur fl-2005, kien litru Il-Honda CBR1000 Sportbike, assolutament ma kontx naf insuqha, rispettivament, la fuqha, u lanqas fuq xi mutur. Għalhekk, meta tlaqt għall-belt, kien hemm żewġ waqgħat iebsa ħafna. Wara dan, indunajt li sabiex insuq b'mod sigur madwar il-belt, għandi bżonn nitgħallem kif insuq u bdejt niġi nitħarreġ f'Myachkovo. Fl-2006, rikeb mutur ippreparat fuq korsa tat-tlielaq għall-ewwel darba, kien Brno. Mill-2006, bdejt nitħarreġ fuq diversi korsa tat-tlielaq. Naturalment, tlift l-interess li ssuq mutur madwar il-belt. Hekk deher interess fit-tlielaq tal-muturi. Għaldaqstant, kien hemm interess, eċċitament, u xi tip ta' esperjenza. Fl-aħħar tal-2006, żort il-palk tas-Superbike għall-ewwel darba, kien ukoll Brno, u wara dan kont ispirat mill-ħolma - li nirkeb mill-inqas darba, mill-inqas tellieqa waħda f'dan il-kampjonat. Irnexxieli nagħmel il-ħolma tiegħi realtà fl-2010, meta saq mhux wieħed, iżda daqs ħames rawnds fuq is-sistema tal-wildcard. U mill-2011, ilni sewwieq regolari fil-Kampjonat tad-Dinja għal sentejn. Fl-2013, irrid inkompli din it-tradizzjoni tajba.

X'riżultati jistabbilixxi t-tim għalih innifsu dan l-istaġun?
Fl-istaġun attwali, nittamaw li nkomplu niżviluppaw bħala tim professjonali. Għaldaqstant, dan huwa impossibbli mingħajr l-involviment tal-isponsors. Allura issa qed niffukaw fuq li naħdmu ma 'sponsors. Fir-rigward tar-riżultati sportivi nfushom, il-ħsieb minn qabel fi kwalunkwe sport huwa xogħol bla ringrazzjament, u fit-tlielaq tal-muturi, ejja ngħidu, dan huwa xogħol doppjament bla ringrazzjament. Nittamaw li nkunu nistgħu nitilgħu mill-inqas f'postijiet ogħla milli rnexxielna nitilgħu l-istaġun li għadda.

It-tiġrijiet huma tiġrijiet, imma għandek biżżejjed ħin għall-familja, ħbieb, qraba u maħbubin? Il-maħbubin tiegħek jappoġġjaw dan il-passatemp?
(Mart Eduard, Marina, li dejjem tipprova takkumpanja lill-pilota fl-istadji tal-Kampjonat Dinji, twieġeb il-mistoqsija)
Iva, ovvjament, nixtieq li Edik tiddedika aktar ħin għalina - għalija, għat-tfal. Imma jogħġobni dak li hu passjonat dwaru - tlielaq tal-muturi nnifisha u Superbike bħalha. Inħobb lit-tim tagħna, għalhekk huwa dnub għalija li nilmenta, ħajjitna hija interessanti ħafna. Barra minn hekk, it-tfal huma passjonati ħafna dwarha: il-kbir irid jitla 'fuq mutur, hija tħobb l-isports, u l-iżgħar huwa aktar u aktar. Għalhekk, aħna għaliha! Aħna għal dak kollu li jiġri lilna. Aħna nifirħu b'dan.

Għidilna, jekk jogħġbok, dwar il-bażi teknika tat-tim, il-muturi li fuqhom se jwettaq it-tim fl-istaġun attwali?
Fir-rigward tal-preparazzjoni teknika tat-tim tagħna, jidher hekk: fl-istaġun 2013, biddilna l-marka, minflok Yamaha għażilna Honda. Id-deċiżjoni ma kinitx daqshekk faċli għalina, iżda ċerti ftehimiet dwar l-appoġġ tekniku minn Honda xprunawna biex nieħdu din id-deċiżjoni. Allura, fil-prinċipju, se jkollna muturi ta 'livell għoli ħafna, b'elettronika tajba, b'magni ppreparati tajjeb. Allura nittamaw li f'termini tekniċi t-tim tagħna jkun kompetittiv għall-istaġun 2013. Fir-rigward tal-bażi, it-tim tagħna huwa bbażat fix-xitwa fi Spanja, minħabba li t-testijiet fix-xitwa huma possibbli biss fi Spanja, sabiex innaqqsu l-ispiża tal-loġistika tat-testijiet kollha tagħna, aħna bbażati eżatt fuq il-binarju Jerez. Fis-sajf, għandna bażi fl-Italja, ukoll għal raġunijiet loġistiċi, peress li l-Italja hija qrib kważi l-binarji kollha li fuqhom iseħħ il-kampjonat tagħna. Għandna wkoll relazzjoni twila ħafna ma 'wieħed mit-timijiet Taljani, aħna faċli ħafna magħhom, nikkooperaw, naqsmu innovazzjonijiet tekniċi. Nittamaw li t-tagħmir tekniku tagħna fl-2013 jippermettilna niksbu riżultati aħjar milli kellna l-istaġun li għadda.

Kif tipprepara għall-istaġun sportiv?
Fl-off-season, nagħti ħafna attenzjoni lit-taħriġ fiżiku ġenerali. Nitħarreġ f'varjetà ta 'modi. Nitħarreġ sebat ijiem fil-ġimgħa. Jumejn fil-ġimgħa niddedika biex insuq rota tal-binarji fuq il-korsa taċ-ċiklu fi Krylatskoye. Tlett ijiem fil-ġimgħa niġri, naħdem fuq bars orizzontali, bars paralleli. U niddedika jumejn fil-ġimgħa biex insuq rota tal-ħmieġ. Bdejt ningħaqad biex insuq mutur motocross biss din ix-xitwa. Issa jien prinċipalment misjuqa fuq is-silġ, imma nispera li forsi nkun nista 'nitħarreġ fuq cross tracks. Allura, fil-prinċipju, il-kundizzjoni fiżika tiegħi, il-prontezza fiżika tiegħi tippermettili nieħu sehem fil-Kampjonat tad-Dinja fl-età tiegħi ta '39 sena.

Eduard, fuq liema binarji huma ċ-ċansijiet tat-tim ta 'riżultat tajjeb għoli?
Naturalment, huwa diffiċli ħafna li tgħid dwar iċ-ċansijiet fuq xi binarji tat-tellieqa, għax kollox jiddependi fuq il-kundizzjoni tal-korsa, iżda fil-prinċipju nittamaw li l-ewwelnett nuru riżultat għoli fuq il-korsa tat-test tagħna, li se nagħżlu - Aragona, u t-tieni, ovvjament, il-binarji Ingliżi - Donington u Silverstone, li huma nattivi għal Jack. Huwa se jkun immirat lejn l-ogħla riżultati possibbli hemmhekk. Fir-rigward tal-kundizzjonijiet tat-temp, fil-prinċipju, għalina, strambi kif jista 'jidher, it-tiġrijiet imxarrba huma aktar profittabbli mit-tiġrijiet niexfa, minħabba li kemm ir-riżultati tat-test kif ukoll l-istaġun li għadda wrew li fit-tiġrijiet imxarrba kwalunkwe sewwieq jista' jikseb riżultati aħjar milli jista 'jagħmel f'kundizzjonijiet niexfa.

Ifakkar li minbarra d-deċiżjoni tat-tim li jaqleb minn muturi Yamaha għal Honda, pass sinifikanti ħafna għal Rivamoto kien l-iffirmar ta' kuntratt mal-Irlandiż Jack Kennedy, li rebaħ it-titlu ta' viċi-champion fis-Supersport Brittaniku fl-istaġun li għadda.

Jekk fantasija ftit, kif tista 'tidher is-superbike tad-dinja f'20 sena?
Fir-rigward tal-viżjoni tiegħi tal-iżvilupp tat-tlielaq tal-muturi u s-Superbike b'mod partikolari, naħseb li t-tagħmir, it-tip ta 'muturi, il-qawwa tal-magni se tinbidel, l-elettronika se tittejjeb, it-tajers se jitjiebu, xi elementi tekniċi tal-muturi se jitjiebu. Iżda t-tifsira stess tat-tiġrijiet, probabbilment qatt ma tinbidel, għax jekk nitkellmu dwar il-fatt li anke f'Ruma Antika kien hemm tiġrijiet tal-karru, u, fil-prinċipju, l-essenza kienet u hija l-istess - li se tiġi l-ewwel. Naturalment, issa mhix horsepower waħda, kif kienet qabel, iżda 200 hp jew aktar. Maż-żmien, it-teknika tinbidel, iżda l-intensità tat-taqbida u l-essenza tat-tiġrijiet jibqgħu l-istess . . .