Benang Kepentingan Menyesuaikan Camber-Convergence

 
Pelarasan camber-convergence adalah prosedur yang agak penting yang diperlukan untuk memastikan operasi jangka panjang dan bebas masalah kereta.

Seperti yang anda tahu, kereta dengan camber-convergence yang tidak dikawal boleh menyebabkan masalah yang serius kepada pemiliknya. Pertama sekali, terdapat pemakaian getah yang cepat. Pada masa akan datang, pergerakan yang tidak sekata dalam garis lurus dan kestabilan yang lemah di sudut mungkin.
Camber-convergence adalah sudut pemasangan roda, diukur dalam pecahan darjah - saat dan minit. Pakar memanggil pelarasan pelarasan sudut ini sudut roda terkawal. Tali dengan paip dan penentukur, yang kita terbiasa untuk melihat di tangan pakar - peninggalan zaman dahulu. Hari ini, camber-convergence dipasang menggunakan laser dan komputer. Program khusus memberitahu master yang kacang dan berapa darjah perlu ditukar.
Roda dipasang pada sudut untuk hanya satu tujuan: supaya mereka meluruskan semasa perjalanan dan kereta mempunyai kestabilan maksimum. Seperti yang anda tahu, di dalam kereta dengan pacuan roda belakang, roda hadapan mesti dipusingkan antara satu sama lain. Semasa perjalanan, roda berasingan dan menjadi selari antara satu sama lain. Kereta pacuan hadapan melakukan sebaliknya. Semasa perjalanan, roda memandu sentiasa berkumpul, jadi pertembungan ditetapkan negatif, iaitu roda diarahkan ke arah yang berbeza.
Keperluan untuk menyesuaikan camber-convergence ditentukan dengan mudah. Pertama sekali, adalah perlu untuk memeriksa tayar dengan teliti. Sekiranya terdapat pemakaian tread yang tidak sekata, maka camber-convergence adalah semata-mata perlu. Jika tiada kecacatan yang dapat dilihat dalam bentuk getah yang rosak, ini tidak bermakna bahawa segala-galanya adalah teratur dengan kereta. Pakar biasanya mengesyorkan mencuba kereta dalam gerakan. Jika stereng mula menjadi lebih ketat - ini adalah sebab untuk melawat ke stesen perkhidmatan.
Untuk jenama kereta yang berbeza terdapat sudut pelarasan roda yang berbeza. Pelarasan camber-convergence mesti bermula dengan mengukur tekanan dalam tayar. Ia mesti disaring. Sebelum meneruskan pelarasan adalah perlu untuk memunggah kereta. Kebanyakan pengeluar kereta mengesyorkan melakukan operasi ini untuk kereta dalam membendung berat badan, iaitu diisi sepenuhnya, dengan alat dan roda ganti, tetapi tanpa penumpang di dalam kabin dan kargo di dalam bagasi.
Parameter yang paling penting dari camber-convergence adalah caster. Parameter ini adalah sudut longitudinal kecenderungan paksi putaran roda. Dengan itu, kereta menerima kestabilan tambahan.
Apabila melepasi sudut, badan kereta bergolek dan roda bersandar ke arah jalan raya pada sudut yang berbeza. Apabila menjalankan pertembungan camber, mereka diselaraskan supaya cengkaman di jalan raya apabila sudut maksimum.
Menurut pengguna jalan raya yang berpengalaman, bilangan pelarasan semasa pertembungan runtuh jarang berubah menjadi kualiti. Dan tidak kira dengan alat apa kerja yang dijalankan. Terdapat hanya satu nasihat kepada pemilik kereta: adalah penting bahawa tuannya berpengalaman dan dengan mata yang tajam. Dan cara terbaik untuk memeriksa penyesuaian adalah untuk mendapatkan di belakang roda. Mesin itu sendiri akan memberitahu anda segala-galanya.