Benang Mengawasi sistem brek

 
Sistem brek adalah sistem kereta yang paling penting. Dialah yang bertanggungjawab untuk keselamatan kereta, pemandu, penumpang dan pengguna jalan raya yang lain. Oleh itu, sangat penting untuk memantau kebolehkhidmatannya dan menghapuskan semua masalah dalam masa.

Pertimbangkan tanda-tanda utama sistem brek yang rosak, yang menunjukkan diri mereka semasa brek:

• []pedal brek gagal atau mata air;
  []pedal brek mempunyai perjalanan yang terlalu bebas atau keras;
  []bunyi luaran (ketukan, berderit);
  [...] denyutan pedal brek boleh diperhatikan;
  []proses brek menjadi sukar dikawal, dan kereta itu sendiri boleh membawa pergi;
  pad brek [...] memakai tidak sekata;
  [...]keberkesanan brek tangan dikurangkan;
  []Dengan penurunan kecekapan brek, denyutan serentak brek berlaku.

Pencegahan kegagalan sistem brek adalah mudah:

• []Sentiasa periksa pedal brek percuma dan berfungsi. Sekiranya perlu, laraskan lejang bebas pedal brek, serta jurang antara dram dan pad brek;
  []Jangan biarkan tahap bendalir brek dalam tangki berkurangan. Cecair brek lengkap perlu diganti setiap 3-4 tahun;
  []Jangan biarkan kebocoran bendalir brek dalam sistem brek (tangki, silinder, paip, roda);
  [...]cecair brek itu sendiri hendaklah hanya jenama yang dinyatakan dalam dokumentasi kenderaan;
  []Periksa keseragaman pemakaian pad brek dan ketebalan lapisan brek (ia sepatutnya ≥1 mm). Untuk melakukan ini, sudah cukup untuk mengeluarkan satu roda dan periksa keseragaman haus pad di atasnya. Jangan lupa untuk memeriksa kebolehpercayaan lampiran silinder induk brek;
  []Periksa penyegerakan brek pada kedua-dua roda.

Bagaimana untuk melakukan pam brek. Sesetengah kerosakan sistem brek boleh diperbetulkan secara bebas, dan kini kami akan memberitahu anda bagaimana untuk melakukannya.
Dalam kes kesesakan piston, perlu menukar bendalir brek atau silinder (jika omboh dipotong sedikit, arahkan omboh ke silinder dengan pelekap atau letakkan sekeping getah di bawahnya dan tekan brek). Dengan mengepam pedal brek, mencapai strok mudah omboh dalam silinder. Mungkin udara telah terkumpul dalam bendalir brek. Untuk mengeluarkannya, tuangkan cecair brek ke dalam silinder induk, lepaskan palam injap pintasan silinder brek ke-2 pada roda 1, dan sebaliknya skru pemasangan dengan hos getah nipis 0.5 m. Cecair brek mula mengalir ke dalam balang ini bersama-sama dengan gelembung udara.
Apabila gelembung udara tidak kelihatan, ia perlu membungkus injap dengan kuat dan pada masa yang sama menekan pedal brek. Buka skru pemasangan dan skru gabus ke tempatnya. Mengepam sistem brek harus bermula dengan roda belakang, yang paling jauh dari silinder brek induk (jika terdapat dua silinder brek pada roda, maka anda perlu mula mengepam dari bawah). Selepas prosedur ini, perlu menambah bendalir brek ke tangki. Sekiranya omboh di silinder terlalu banyak, hubungi perkhidmatan kereta.