Itu bukan apa yang mereka mengajar di sekolah memandu.
Petua ini adalah khusus, dan tidak dikumpulkan mana-mana sahaja dalam mana-mana teks.
Kebenaran modal, seperti-"Jangan mematahkan had laju dan tidak mendapat mabuk di belakang roda," tidak ada. Itu boleh difahami.
Apa-apa boleh berlaku di jalan raya, dan mungkin tips ini boleh membantu menjimatkan masa/Kesihatan/kehidupan.
1. Jejaki, Belok kiri. Anda berdiri dan lepaskan kereta yang akan datang. Jangan sentuhan stereng ke kiri terlebih dahulu. Hit belakang dan anda mati di bawah kereta. Hanya simpan stereng terus.
2. anda telah meraih tepi jalan atau brewster's salji di sebelah kiri (contohnya berhampiran dengan garisan membahagi pada saluran) atau di sebelah kanan (Jalan). Membunuh naluri anda untuk menarik stereng pada arah yang bertentangan. DENGAN cengkaman stereng, tanpa menukar kedudukan kaki pada pedal gas, membayar pampasan untuk pengeluaran ke sisi. Kereta akan kehilangan kelajuan dan kembali ke jalan raya. Tidak perlu untuk mencuba, dengan cara semua, untuk berusaha di jalan raya, anda akan secara tiba-tiba dibuang ke arah yang bertentangan.
3. berhati-hati apabila lulus dengan panjang pada jejari Dalaman (untuk anda dalaman, untuk luar yang datang). Jika kereta yang akan datang, melewati jejari luar bermula untuk tergelincir, ia akan pergi tidak dalam Parit, dan dalam 90% kes, selepas pergerakan convulsive daripada pemandu yang akan datang, dia akan terbang ke dahi anda. Ia adalah salah untuk menjadi lebih takut kereta yang akan datang pada jejari dalaman, sebagai satu peraturan, kelincir mereka berakhir di tepi jalan. (pada akhir video penjelasan) walaupun pelbagai perkara berlaku. Keperluan berhati-hati untuk berlarutan. Jika anda Terbang Kepala-pada Kereta, penyelesaian yang terbaik adalah untuk Parit.
4. Apabila anda membina semula, mempercepatkan!
5. Jangan Tunggang pada "neutral" anda kehilangan peluang untuk mempercepatkan, dan brek tidak selalu keluar. (Anda boleh mendapatkan kos yang gelongsor.... dengan kereta anda)
6. Jangan melambatkan dalam giliran. Dalam padam sahaja pecutan terkawal.
7. sentiasa tinggalkan pilihan sandaran. Sebagai contoh, anda tidak syak lagi mengambil, pergi ke "Mesyuarat" dan mengheret dari belakang, sehingga anda adalah 100% pasti bahawa anda boleh memotong. Dan jika apa-apa, pergi kembali ke lorong anda.
8. membuat catur yang mengambil bahagian dalam trek dan wedged ke dalam aliran kelajuan pada lorong bebas. Salah satu kesilapan yang paling biasa, apabila, terlalu mengambil ruang pada kelajuan yang agak besar, pemandu, melihat bahawa dia tidak mempunyai masa, mula untuk hirisan ke dalam lorong-Nya dan pada masa yang sama kuat brek. Dan ada rut. dan seperti "daging" bermula..... Terdapat banyak kereta di sekeliling, dan dia telah diseret. Sekali lagi-sama masa pada lorong ONAKAN datang! Masa yang sama, tetapi 1000 kali lebih selamat!
9. Jika anda melihat bahawa kereta yang akan datang tidak mempunyai masa untuk memotong, hidupkan kanan "turntable" dan tekan ke tepi jalan sebelum. Jangan berkelip kepala lampu, mungkin ada seorang lelaki hari pertama di belakang roda.
10. Jika kereta demolishes/membawa tindakan dengan tegas dan lancar tanpa cingcong. Proses ini tidak dibangunkan dengan serta-merta dan oleh itu tidak seperti pergerakan tajam dan convulsive. Dan belajar apa yang perobohan dan tergelincir dan apa yang perlu dilakukan pada pemacu yang berbeza. Keadaan putus asa hanya satu, ia adalah tergelincir pada pemacu depan pada keturunan, dalam kes lain segala-galanya boleh diperbetulkan.
11. ia tidak sukar untuk mencari platform rata yang besar dan cuba kereta anda dalam brek dan pecutan yang melampau. Rock, merasakan had. Tiada apa yang akan berlaku kepada kereta anda.
12. Jangan bergantung pada sistem penstabilan kadar dalam hujan. Jika terdapat kerosakan dan anda berenang (kesan aquaplaning) sistem tidak akan membantu anda. Dia tidak tahu apa yang berlaku. Jangan bergantung kepada dia sama sekali. Dia adalah perkara yang tentu saja! Dan membantu dalam kebanyakan kes, elektronik tidak sempurna.
13. Jika Mesin "anti-buku" tidak terikat dengan satu butang dengan sistem penstabilan kadar pertukaran, padamkan ia. Ia sentiasa berbahaya! Terutamanya jika anda akan tergelincir melalui permulaan yang tajam persimpangan. Permulaan tidak akan begitu tajam))
14. Jika anda terbang di lorong kiri dengan angin, dan pada jam "Mesyuarat" kesesakan lalu lintas, maka untuk setiap kereta anda akan menunggu pengebom yang ceria membunuh diri dalam bentuk pejalan kaki, untuk siapa-"Lihat ka, Semua berdiri, saya akan pergi trek, membeli bir, menangkap"
15. anda Terbang pada baris kiri, dan pada semua orang yang betul berdiri atau berjalan perlahan-lahan? Mereka bodoh. Mereka membiarkan Pas pejalan kaki. Dia suka untuk menghancurkan kepala kepala anda pada frontal anda. Apa yang terjadi? Anda akan keluar selama beberapa tahun, dan dia akan mati. Tiada tandingan kerugian! Jenaka dalam perenggan 14 dan 15 adalah hitam. Dan kesimpulan adalah salah satu. Pejalan kaki sentiasa betul dan kehidupan manusia adalah penting. Tiada siapa yang selamat dari kesilapan, tetapi berhati-hati!
16. di sebelah jalan raya seseorang dengan kanak-kanak, atau anak. Brek. Tiada pilihan. Brek. Aku melihat sekali dengan mata saya sendiri. Ia membantu saya sedikit. Dan tiada jiran di atas strim. Berusia empat tahun. Gadis itu. Dan nenek memegang tangannya. Adakah anda tahu betapa anak-anak kecil berjalan di sekeliling? Ia janggal, pemegang goncang, semua saudara-mara rumah dari apa-apa yang timbul. Itu begitu janggal, tepat di bawah pasu 2109. Dipanggil ambulans. Disimpan!!!
17. haiwan di atas jalan atau halangan yang tidak dijangka dalam bentuk roda, beg, dan lain-lain. Sam dengan pengalaman, tetapi hari lain melancarkan anjing itu. (60 km kosong lorong tengah di jalan 3 lorong, anjing kehabisan kegelapan pada kelajuan penuh di seluruh. Dipanggil Kementerian situasi kecemasan untuk keluar daripada bamper. Menyemak rakaman perakam video. Tidak ada peluang. Tiada pilihan. Aku bahkan tidak melambatkan. It's a kasihan anjing, tetapi bergegas kanan di bawah roda. Apa gunanya. Pastikan anda sejuk. Sebelum anda menyimpan anjing, pastikan tidak untuk "woikil" beberapa tiang, kereta yang berdekatan, dan pejalan kaki di sebelah jalan. Dan kemudian anjing itu akan berjalan lebih penuh riang, dan anda... Ya saya melihat video terbaru di mana anjing telah diselamatkan pada kos hidupnya.
18. semua sebab untuk kelajuan. Tunjukkan saya kemalangan yang anda tidak boleh katakan, "celaka, saya akan sedikit lebih perlahan, dan tiada apa yang akan berlaku!" (Exotica, seperti terlupa untuk meletakkan pada pemegang, bukan dalam akaun)
Berhati-hati di jalan raya. Kami meneruskan tema dan berkongsi pengalaman kami!
