Benang Alfa Romeo 4C set untuk rancangan sulung Geneva

Alfa Romeo 4C dua tempat duduk akan ditayangkan perdana di pameran permotoran Geneva, dua tahun selepas penampilan sulungnya dalam bentuk konsep. Fiat melancarkan semula jenama ikonik Alfa Romeo dengan kereta sport kompak Alfa 4C enjin pertengahan dan pacuan belakang baharu. Model ringan baharu yang menakjubkan, dilihat di sini secara rasmi buat kali pertama menjelang pameran permotoran Geneva yang didedahkan bulan depan, akan menjadi yang pertama daripada rangkaian Alfa baharu dalam beberapa tahun akan datang, dan akan menerajui firma Itali kembali ke pasaran AS.
Coupe 4C dua tempat duduk pengeluaran, lengkap dengan casis gentian karbonnya, kembali ke pameran Geneva dua tahun selepas konsep dengan nama yang sama diperkenalkan.
Kuasa untuk model sub-1000kg baharu, yang dijangka berharga kurang daripada 50,000 apabila ia dilancarkan di UK pada akhir tahun, datang daripada 1 pengecas turbo semua aluminium. Enjin 7 liter. Alfa menyimpan butiran teknikal yang tepat mengenai 4C sehingga Geneva pada 5 Mac, hanya mengesahkan angka nisbah kuasa kepada berat kurang daripada 4kg untuk setiap 1bhp.
Maklumat yang dibocorkan oleh pengedar Alfa di Switzerland mencadangkan 4C akan ditawarkan dengan 237bhp dalam penyamaran pelancaran awalnya, yang bermaksud 4C akan mempunyai berat 950kg, angka yang mungkin memandangkan konsep itu seberat 850kg dan dalaman spesifikasi pengeluaran kini dipasang. Masa 0-62mph sekitar 4. 5sec telah dipertikaikan, dengan kelajuan tertinggi terhad kepada 155mph.
Enjin empat silinder yang dikenali sebagai 1750 TBi sudah biasa daripada Alfas baru-baru ini, termasuk Giulietta, tetapi blok itu kini menggunakan aluminium tuang dan bukannya besi, menjimatkan sekitar 25kg. Enjin mendapat suntikan terus, pemasaan injap boleh ubah berterusan dwi MultiAir dan sistem pemulung baharu yang menyingkirkan sebarang ketinggalan turbo. Sistem pengambilan dan ekzos yang dipesan lebih dahulu juga telah dibangunkan untuk 4C.
Hasil daripada teknologi ini adalah enjin dengan potensi prestasi 3. Unit enam silinder 0 liter, tetapi dengan penjimatan bahan api dan pelepasan CO2 enjin empat silinder yang lebih kecil.
Enjin 1742cc menggerakkan roda belakang melalui transmisi automatik klac kering berkembar Alfas sendiri, disesuaikan daripada aplikasinya pada Giulietta dan Mito. Transmisi mempunyai mod berjujukan yang boleh dikawal melalui penukar dayung yang dipasang pada stereng. Tiada pilihan manual akan ditawarkan.
4C hanya kurang daripada 4000mm panjang, lebar 2000mm dan tinggi 1180mm. Jarak roda ialah 2400mm panjang. Dimensi ini meletakkannya di antara Lotus Elise dan Evora dari segi panjang, ketinggian dan jarak roda.
Menyokong 4C ialah casis monocoque gentian karbon, sesuatu yang sebelum ini dikhaskan untuk kereta super seperti McLaren MP4-12C dan hanya dilihat pada sebilangan kecil kereta sport pada harga ini.
Rangka aluminium yang dipasang pada tab membawa gear larian dan enjin 4C, dengan pemasangan hadapan membawa double-wishbone, tetapan suspensi gegelung dan ciri suspensi strut MacPherson di bahagian belakang.
Pemilih mod pemanduan Alfas DNA juga muncul pada 4C dengan mod Dinamik, Semula Jadi dan Semua Cuaca kini disertai dengan mod Perlumbaan tertumpu trek baharu.
Pengeluaran 4C akan bermula pada musim panas di kilang Maseratis Modena, dengan 2500 unit ditetapkan sebagai pengeluaran tahunan dari 2014. Eropah dan Amerika Utara akan mendapat 1000 unit setahun setiap satu. Baki 500 diedarkan di seluruh pasaran global Alfas.
Pengeluaran ini akan merangkumi model lain dalam rangkaian 4C yang didedahkan oleh sumber pengedar Switzerland. Pada tahun 2014, versi Racing trek sahaja bagi kereta itu akan diperkenalkan, dengan versi Stradale jalan raya bagi kereta itu akan diikuti dengan 266bhp. Sebuah boleh tukar akan menobatkan barisan itu pada tahun 2014.