Benang Lukisan gambar Sorotan

Satu siri ilustrasi potongan yang dikeluarkan oleh Porsche menyerlahkan teknologi canggih yang menyokong Cayman baharu. Lukisan potongan ini mengangkat penutup pada beberapa atribut teknikal yang menyokong Porsche Cayman baharu, yang kami pandu buat kali pertama minggu ini.
Kereta saudara kepada Porsche Boxster, Cayman baharu menerima perkadaran yang sedikit berbeza dalam langkah yang berfungsi untuk meregangkan siluetnya dan menyediakan asas untuk kabin yang lebih besar.
Sebagai sebahagian daripada tumpuan Porsche pada penjimatan berat, badan Cayman kini kebanyakannya aluminium, dengan selebihnya dibentuk daripada gabungan magnesium dan keluli berkekuatan tinggi yang dibentuk panas.
Porsche mendakwa penjimatan 25kg dalam struktur badan berbanding Cayman generasi pertama, walaupun dimensi tambahan dan dalaman yang lebih besar bermakna berat tepi jalan keseluruhan telah merayap sedikit kepada 1350kg.
Model S teratas julat awal yang kami sampelkan dalam pemanduan pertama kami Porsche Cayman baharu menjalankan versi yang disemak semula daripada model lama 3. Enjin enam rata 4 liter – seperti yang digunakan dalam 911 Carrera terkini, walaupun dalam keadaan yang lebih tinggi.
Seperti Boxster, versi asas Cayman baharu ditawarkan dengan 2 baharu. 7 liter flat-enam. Pembeli juga boleh memilih antara dua kotak gear: manual enam kelajuan standard atau unit klac dwi tujuh kelajuan, yang boleh melahukan enjin dan melepaskan klac pada pendikit mengekori untuk menjimatkan bahan api.
Unit lejang pendek, dikurniakan pemasaan injap yang sentiasa berubah-ubah dan lif injap dan sistem aruhan kedua untuk membolehkannya bernafas melalui kedua-dua saluran udara yang dimasukkan ke dalam kerja badan di belakang pintu, mengeluarkan 5bhp tambahan, memberikan 320bhp pada 7400rpm. Tork meningkat sebanyak 5lb kaki, bengkak kepada 270lb kaki pada 5800rpm, atau 1300rpm lebih tinggi daripada sebelumnya.
Angka prestasi telah sengaja ditindas supaya tidak membenarkan Cayman S menceroboh terlalu banyak 911 Carrera yang lebih menguntungkan. Tetapi terima kasih kepada usaha Porsche dalam menekan berat kepada 1350kg, Cayman baharu mempunyai nisbah kuasa kepada berat 237bhp satu tan.
Reka bentuk yang wujud Cayman, dengan enjinnya dipasang secara membujur rendah di hadapan gandar belakang dalam susun atur enjin pertengahan klasik, kondusif untuk daya tarikan. Walaupun begitu, Porsche telah bekerja keras untuk memperbaikinya lagi, menyediakan ciri-ciri seperti kawalan kestabilan standard dan fungsi vektor tork pilihan yang menggabungkan pembezaan penguncian belakang.
Turut disertakan sistem pengurusan suspensi aktif pilihan baharu dengan redaman adaptif untuk perubahan yang lebih pantas dan lebih intuitif dalam kawalan redaman.
Cayman dijual sekarang dengan penghantaran pertama akan bermula bulan depan. Kereta asas berharga daripada 39,694, dengan Cayman S bermula pada 48,783.