Benang Semakan pemacu pertama: BMW 120d xDrive

Pemacu empat roda penyesuaian menambah keselamatan musim sejuk dan kepentingan dinamik kepada pangkalan pepejal BMW 1-siri pada premiumIt yang berpotensi menarik BMW 1-siri dengan pacuan empat roda. Pesanan UK untuk BMW 320i xDrive sejak bukunya dibuka pada bulan Jun telah menggalakkan, dan telah kita memerhatikan Munichs pemandu empat roda bukan SUV lain dengan minat. Di Jerman, kebanyakan model boleh dengan xDrive, termasuk penetasan 1-siri dalam memecut bentuk M135i dan dalam bimbingan 120d workaday seperti yang dilihat di sini. Model ini menjawab permintaan dari Jerman, Austria dan Switzerland, dan menyertai pelbagai xDrive yang berkembang yang sudah menyumbang satu pertiga daripada jualan BMW. Jerman, Amerika Syarikat dan China semua membeli lebih xDrives daripada Audi quattros, jadi, jelas, yang meninggalkan ruang untuk penambahbaikan di UK. Kebanyakan kereta yang dilengkapi quattro Audi menggunakan pemezaan pusat Torsen kepada tork pemerkasaan tetapi, seperti A3 dan TT, xDrives menggunakan klac basah pelbagai plat sebaliknya. BMW mendakwa sistemnya adalah yang paling cepat disaksikan, bertindak balas dalam 0. 1sec, dan menjangkakan slip roda melalui DSCs lebih banyak sensor. Tork boleh benar-benar diagihkan semula atau kecurian dari 40 peratus depan lalai, 60 peratus tetapan belakang. XDrive 120d sebahagian besarnya sama dengan rakan pandu belakangnya yang dibungkus untuk menampung pacuan empat roda dari awal. Tambahan 40kg atau lebih, ditambah dengan kenaikan geseran, bermakna penalti CO2 4g/km (secara teori menambah 70 kepada bil cukai jalan pada roda terkecil), manakala ekonomi bahan api jatuh kurang daripada empat peratus kepada 60 yang masih hebat. 1mpg, dan prestasi hampir tidak terjejas. Jurutera casis BMW telah bertujuan untuk mengekalkan pemandu belakang sporty-yet-supple set-up menggunakan mata air yang disemak semula dan dampers.