Benang Semakan pemacu pertama: Lexus adalah 300h

Lexuss Jerman-umpan hibrid menjanjikan angka CO2 menewaskan diesel yang luar biasa dalam format padat, tangkas, pemacu belakang Ini adalah prototaip awal Lexus IS yang baru. IS tidak dilancarkan sehingga pertunjukan Detroit pada pertengahan Januari begitu banyak perincian kereta, termasuk gaya dalaman dan luaran, berada di bawah bungkus untuk pemacu ini. UK akan mendapat dua model: IS250 berkuasa petrol V6 (yang terutamanya untuk pembeli swasta UK model), dan IS300h baru yang didorong di sini, yang menggabungkan 2. Enjin petrol 5 liter, empat silinder dengan motor elektrik dan pek bateri. Kereta yang terakhir ini bertujuan untuk menjadi Lexuss kejayaan besar dalam pasaran armada yang didorong oleh UKS CO2. Luar biasa, Lexus mensasarkan untuk mendapatkan pensijilan IS300h di bawah 100g/km. Kereta baru ini berdasarkan platform pacuan belakang baru yang sama seperti GS yang dilancarkan baru-baru ini, walaupun wheelbase telah dipendekkan dan trek juga sedikit lebih sempit. Jurutera Lexus berkata strukturnya lebih kaku, menggunakan kimpalan pelekat 25 meter, kimpalan tempat tambahan dan teknik baru yang dipanggil kimpalan skru laser dalam pembinaannya. Set-up penggantungan depan double-wishbone mendapat bar anti-roll stiffer dan kadar musim bunga yang lebih lembut (untuk cuba memperbaiki perjalanan tanpa mengorbankan pengendalian), dan penggantungan belakang pelbagai pautan adalah baru. Pendahuluan terbesar adalah transmisi CVT yang direka semula, yang akhirnya menghapuskan ketidakpadanan yang tidak disukai secara meluas antara kelajuan enjin dan kelajuan kenderaan jadi tipikal kotak CVT sebelumnya. Gaya dalaman adalah berhampiran dengan hatchback padat CT. Terdapat dua dail konsol pusat, satu untuk sistem multimedia dan satu untuk menukar casis antara mod Eco, Normal, Sport dan Sport+.