Benang New Ferrari enzo: butiran penuh

Melampau Ferrari F150 pek hiper-kereta di semua firma F1 tahu-bagaimana Ferraris pek perdana baru lebih daripada 800bhp, berat serendah 1100kg dan berjanji untuk hampir dengan kereta persaingan sebenar sebagai mana-mana kenderaan undang-undang jalan raya lagi dibuat, menurut sumber syarikat. Pengganti enzo - dinamakan F150 - adalah kerana membuat penampilan awam pada musim bunga seterusnya.
Berbanding dengan McLaren P1 yang akan datang, F150 dituntut oleh Ferrari untuk membuat penggunaan karbonfibre yang lebih canggih dalam pembinaannya. Ferrari juga berkata keseluruhan kereta - dari kedudukan pemanduan kereta rasis radikal kepada aerodinamik aktif radikal - akan mengambil pengalaman memandu walaupun lebih dekat idea fabled kereta Formula 1 untuk jalan raya. Tidak ada berita mengenai harga yang mungkin, tetapi ia tidak akan lebih kurang daripada 800,000.
F150 memajukan konsep FXX berasaskan Enzo 2005, trek sahaja, tetapi mempunyai akarnya dalam konsep teknikal Millechili 2007, program penyelidikan 1000kg yang didedahkan pada sambutan ulang tahun Ke-60 Ferraris.
F150 adalah berdasarkan sekitar monocoque karbonfibre pusat padat seberat hanya 70kg (20 peratus lebih ringan daripada Enzos). Ia dikuasakan oleh enjin V12 dan disokong oleh motor elektrik kecil dan pek bateri litium ion.
V12 adalah pembangunan 731bhp 6. Unit 3 liter yang digunakan dalam F12. Tiada butiran lagi bocor, tetapi dijangka bahawa enjin baru akan baik untuk lebih daripada 750bhp. Motor elektrik harus menyampaikan kira-kira 100bhp dan sebanyak 200lb ft tork.
Walaupun F150 tidak akan dapat melakukan perjalanan semata-mata pada kuasa elektrik, Ketua Pegawai Eksekutif Ferrari, Amedeo Felisa berkata bahawa sistem hibrid Hy-KERS akan memberikan F150 rangsangan prestasi, mengetuk 10 peratus daripada kereta 0-125mph masa pecut. Secara keseluruhan, pelepasan F150s CO2 didakwa sebanyak 40 peratus lebih rendah daripada yang akan berlaku dengan enjin V12 baru sendiri. Felisa juga berkata bahawa motor elektrik adalah penting untuk sistem tork-vektor baru.
Monocoque karbon mempunyai pintu berselindung bumbung seperti Enzo dan mempunyai memikirkan semula radikal cara pemandu dibungkus. Seperti kereta F1, tempat duduk adalah tetap dan akan di acuan sebagai unit bespoke untuk pembeli. Pemandu duduk bermalam dan kakinya juga akan dibesarkan, gaya kereta lubang.
Kotak pedal kereta dan stereng boleh laras dan dipercayai kebanyakan kawalan dipasang pada stereng, gaya F1. Pemikirannya bahawa pakej yang tidak menjejaskan ini menjimatkan sebanyak 90kg.
Enjin V12 dibungkus di tengah-tengah kereta, di hadapan garisan paksi belakang. Ia mempunyai kotak gear dwi-klac baru dan reka bentuk pemezaan yang nampaknya membolehkan penghantaran dipasang rendah supaya crankshaft berat sedikit di bawah pusat roda belakang. Bateri juga diturunkan rendah, di belakang pemandu.
Dijangkakan bahawa F150 akan menampilkan gaya dramatik, didorong oleh projek-projek pengaruh F1. Kerja badan dalam papan roda hadapan akan sangat rendah, seperti garis bonet. Kabin ini juga sangat ketat ditarik di sekeliling penghuni sebelum melarikan diri secara mendadak di sekitar radiator dan roda belakang.
Tembakan perisik menunjukkan bahawa F150 mempunyai ekor yang sangat panjang. Ia mungkin mendapat rupa tandatangan di mana kabin dan penoreh tingkap belakang hampir ke titik di bahagian belakang kereta.