Pada 26 Oktober, sidang akhbar yang didedikasikan untuk Siri Quad Off-Road Terbuka Can-Am Trophy Rusia telah diadakan di Moscow. Penganjur perlumbaan ATV terbesar di negara ini merumuskan keputusan tahun lalu dan mengumumkan rancangan untuk musim akan datang.
Andrey Krasilov, Pengerusi Jawatankuasa Penganjur Can-Am Trophy Russia, menekankan bahawa keputusan utama siri lepas adalah skala pertandingan yang dicapai. Bilangan atlet meningkat dengan setiap peringkat, dan secara keseluruhan pada musim 2011, 116 ATV dari 16 bandar menjadi peserta dalam Piala Can-Am Rusia. Sehingga kini, ini adalah rekod mutlak di antara pertandingan format ini. Di samping itu, pada tahun 2011, perlumbaan itu menerima status antarabangsa: bersama-sama dengan peserta dari Rusia, atlet dari Kazakhstan mengambil bahagian dalam permulaan buat kali pertama. Menurut permohonan awal, tahun depan mereka akan disertai oleh ATV dari Ukraine, Belarus dan negara jiran yang lain. Tahap tinggi pertandingan siri juga ditekankan oleh tetamu khas sidang akhbar, Presiden Persekutuan Motosikal Rusia Alexander Lunkin: "Saya ingin mengucapkan tahniah kepada penganjur dan peserta atas fakta bahawa Can-Am Trophy Rusia semakin mendapat momentum, geografinya berkembang, dan jumlah peserta semakin meningkat. Ramai penganjur pertandingan motosikal Rusia perlu mengikuti contoh Can-Am Trophy Russia dan saya ingin mengucapkan selamat maju jaya tahun depan." Pada malam 2012, penganjur memberitahu perubahan yang menanti Can-Am Trophy Russia pada musim baharu. Siri ini secara tradisinya akan terdiri daripada tiga peringkat, tetapi geografi pertandingan akan berkembang. Peringkat pertama siri ini akan berlangsung pada 18-20 Mei di Wilayah Perm, seterusnya akan diadakan di wilayah yang sama sekali baru untuk penganjur dan peserta - Stavropol (27-29 Julai); Pada 14-16 September, Republik Tatarstan akan menganjurkan perlawanan akhir siri 2012. Berita baik untuk pemenang Kejohanan Rusia: jika sebelum ini mereka beraksi di peringkat siri di luar kedudukan, kini sekatan ini telah ditarik balik dalam kelas ATV yang disediakan (terbuka): atlet bertajuk juga akan dapat bersaing untuk hadiah utama ATV. "Tahap latihan peserta dalam kategori terbuka sangat tinggi sehingga sudah tiba masanya untuk menghapuskan sekatan yang ditetapkan. Mereka mungkin bersaing dengan juara Rusia pada kedudukan yang sama," kata penganjur. Perubahan itu tidak menjejaskan kategori klasifikasi. Mereka akan kekal sama seperti pada musim 2011: ATV-terbuka (ATV yang disediakan khas), SSV-terbuka (disediakan ATV bersebelahan), ATV-asli (ATV standard), SSV-asli (ATV bersebelahan standard) dan SSV-wanita (krew wanita di ATV bersebelahan). Dan yang paling penting, siri 2012 kekal dibuka! Seperti yang anda ketahui, hari ini beberapa pengedar peralatan ATV mengadakan pertandingan tertutup mereka sendiri, di mana hanya pemilik jenama ATV tertentu yang boleh mengambil bahagian. Trofi Can-Am Rusia ialah pertandingan sebenar semua Rusia di mana mana-mana atlet boleh mengambil bahagian tanpa sebarang sekatan. Sidang media diakhiri dengan penyampaian hadiah utama kepada pemenang siri 2011. Bagi dana hadiah Piala Can-Am Rusia 2012, ia masih dirahsiakan, tetapi kita sudah boleh mengatakan bahawa ia tidak akan kurang mengagumkan. CAN-AM TROPHY RUSSIA 2011: MENGENANG PENGEMBARAAN TERBAIK. Sebulan telah berlalu sejak peringkat akhir Trofi Can-Am Siri ATV Off-Road Terbuka Rusia 2011 di Penza. Pemenang telah dianugerahkan, emosi telah reda sedikit dan kini masa yang paling menyenangkan telah tiba - masa kenangan. Natalia Boyarkina, Penza, kategori SSV-wanita: "Kesan yang paling cemerlang ialah, sudah tentu, kemenangan kami yang tidak dijangka di peringkat III! Suami saya menawarkan saya untuk mengambil bahagian dan segera berkata bahawa dia mempunyai harapan yang tinggi untuk saya! Saya berhenti tidur pada waktu malam dalam sebulan. Sebelum permulaan, saya sangat bimbang, kerana saya hanya mempunyai pengalaman memandu sebulan dan Lena dan saya sama sekali tidak tahu apa yang menanti kami. Kami menaiki navigator hanya sekali untuk latihan. Pada hari pertama, mereka memandu sebaik mungkin, takut menjadi yang terakhir tiba! Apabila hari gelap, ia menjadi menyeramkan dan saya benar-benar mahu pergi ke kem! Lena seorang lelaki yang baik, pelayar sebenar! Saya hanya bertanya kepadanya: "Len, kami memandu dengan betul, adakah anda pasti?" Dia berkata ya! Akibatnya, kami mengumpul semua mata dan tiba tepat pada masanya! Di litar, kami juga melakukan yang terbaik, mengekalkan kedudukan kami di tempat kedua. Saya gembira dengan keputusan itu – ia adalah yang terbaik yang saya harapkan!" Oleg Berezin, Zlatoust, kategori asal ATV: "Musim telah berlalu... Dan sekali lagi, dan bukan yang kedua. Emosi yang kucar-kacir. Anda faham bahawa anda boleh melakukan berkali-kali lebih banyak (seperti yang anda lihat), tetapi sentiasa ada sesuatu yang hilang. Sedikit kecil, kemudian cip itu tidak dikira, kemudian ATV pecah, sebagai peraturan, pada saat yang paling tidak sesuai. Atas sebab tertentu, perkara tidak berjaya dengan Penza. Jika segala-galanya yang boleh dipecahkan pada SS1 (walaupun wasiat?), tetapi bagaimanapun, maka pada SS2 ia lebih lucu. Ia perlu untuk menguruskannya: terdapat langit biru dengan pelangi di sekelilingnya, dan hanya hujan lebat yang melanda kami berdua. Berdasarkan perlumbaan terkini, semakin sedikit trofi yang tersisa daripada trofi. Saya mesti katakan segera: ia bukan fakta bahawa ini buruk. Ia hanya berbeza. Saya fikir segala-galanya masih akan berlaku. Saya setuju, senang untuk menang, tetapi suasananya sendiri menggembirakan, dan ini memberi banyak..." Pavel Grinkov, Penza, kategori terbuka SSV: "Pentas Penza tidak berjaya untuk krew kami. Sudah pada SS pertama (titik ke-8) kotak gear kami tidak berfungsi, kereta itu bergerak hanya secara terbalik. Ia telah diputuskan untuk pergi ke penghujung: pelayar bergerak ke hud dan mengemudi, melihat ke jalan, sementara pemandu hanya menekan gas, brek dan melihat pelayar. Oleh itu, kami berjaya mengambil beberapa mata lagi, selepas itu diputuskan untuk menamatkan pertandingan. Pada masa ini, bukannya berundur, gear tinggi tiba-tiba dihidupkan dan kami pergi ke permulaan SS kedua. Dan sekali lagi, selepas melepasi beberapa titik, yang ditinggikan mula-mula dimatikan, dan selepas beberapa kilometer berundur, kotak gear diperintahkan untuk hidup untuk masa yang lama! Dan di sini kita, dua puluh kilometer dari kem, kecewa, tertekan, tetapi tidak terputus, menunggu pemindahan, sambil menjalankan kerja pembiasaan dan penjelasan selama 4 jam dengan penduduk tempatan tentang keupayaan peralatan brp. Lewat malam, pulang ke rumah, treler dengan Komander kami berakhir di dalam parit! Tolak lagi, sekali lagi win, lumpur dan hujan! Tetapi kami berjaya! Dan kami menantikan musim baharu Can-Am Trophy Russia. »Ruslan Sharipov, Bugulma, kategori asal SSV: "Pentas Penza bermula dengan hebat untuk kami. Dalam pasukan dengan Alexei Martynov, kami menunjukkan keputusan terbaik pada peringkat khas pertama, walaupun kami bermula di tempat ketiga. Ia adalah perlumbaan yang sangat menarik, konfrontasi yang sukar dengan krew Yekaterinburg Georgy Kilchevsky dan Ilya Antakolsky. Kami memandu hampir leher dan leher, tetapi kami dapat merampas kemenangan pertengahan daripada mereka. Bermula untuk peringkat khas kedua, kami memandu sejauh 30 kilometer pada emosi laluan SS1 yang berjaya dan... merampas roda daripada Komander kami. Ia mula hujan, kami berdiri di kawasan lapang kecil di tengah-tengah hutan lebat, di belakang paya besar, yang kini telah kami atasi, kami boleh mendengar angsa ATV. Jalan pulang terputus untuk kami. Perkara yang tidak diketahui menanti kita di hadapan. Setelah meletakkan salib gemuk pada laluan yang berjaya di peringkat istimewa ini, dan keseluruhan peringkat secara keseluruhan, kami cuba membetulkan kerosakan, menghasilkan pelbagai helah, tetapi semuanya tidak berjaya. Mereka memutuskan untuk menunggang ke hadapan dengan roda berputar; Kami mendapati bahawa kami benar-benar 500 meter dari jalan desa. Setelah memandu ke laluan, kami berhenti untuk menarik nafas dan membincangkan tindakan selanjutnya kami. Navigator menunjukkan bahawa ia hanya kira-kira 25 kilometer terus ke pangkalan. Ini memberi kami keyakinan bahawa kami kini akan sampai ke pangkalan dengan cepat dengan menumpang terdekat. Di sinilah perkara yang paling menarik bermula. Satu jam menunggu yang menyakitkan berlalu - tiada seorang pun jiwa yang hidup, kecuali ATV yang terbang. Dan – lihat dan lihatlah! – Gazelle muncul di kaki langit. Pemandu yang berhenti sangat kecewa kerana tiada jalan dari tempat penginapan kami ke kem pangkalan yang terletak berhampiran kampung Ivanyrs, hanya lencongan melalui Penza. Di sinilah serangan hendap pertama dan terbesar menanti kami. Entah bagaimana memujuk pemandu untuk membawa saya, kotor dan kotor, ke Penza, saya meninggalkan pelayar di jalan raya dengan peralatan yang rosak. 120 kilometer oleh Gazelle ke lebuh raya di mana saya bertukar kepada trak, kemudian jalan kembali. Alhamdulillah Alexei, agar tidak membeku di dalam hutan, pergi secara rawak dan terjumpa kilang papan yang berfungsi dalam kegelapan sepenuhnya, di mana orang-orang yang baik, pada mulanya takut dengan seorang lelaki kotor dengan topi keledar, namun melindungi dan memanaskan atlet yang sudah membeku berhampiran dapur, dan juga memberinya kopi panas yang memberi kehidupan. Sudah lewat malam, saya tiba di kilang papan ini, memuatkan ATV ke dalam trak dengan winch dan bergerak kembali. Intinya ialah kami memandu lebih daripada 360 kilometer untuk mengosongkan peralatan kami yang rosak dari hutan. Itu 25 kilometer dalam garis lurus!" Sergey Karjakin, Yekaterinburg, kategori terbuka ATV: "Peringkat 3 ialah pertandingan yang paling meletihkan dan sukar dari segi orienteering dalam siri Can-Am Trophy Russia 2011! Sentiasa ada sesuatu yang perlu diingat, kerana ini adalah trofi! BANYAK, BANYAK, BANYAK kotoran! Pada akhir peringkat khas, mata saya kabur oleh kuantitinya! Ia basah, kadang-kadang jauh ke leher, sejuk, sejuk! Detik yang paling tidak dapat dilupakan - mmmmmm - menyeberangi sungai! Pasangan saya sedang memandu, saya menolak quadnya supaya ia tidak dihanyutkan oleh arus. Mengambil langkah lagi, saya jatuh melalui leher, masuk ke fairway, mula hanyut, mendayung dengan sekuat tenaga untuk menolak diri saya dan ATV!"