Pada tahun 2014, Sochi akan menjadi tuan rumah Sukan Olimpik Musim Sejuk. Atlet akan datang ke bandar, serta banyak peminat dari negara-negara yang berbeza. Adakah infrastruktur pengangkutan ibu kota Laut Hitam Rusia akan menghadapi kemasukan kereta dan bas? Igor Morjaretto sedang meneliti isu ini.
Saya boleh mengesahkan diri saya: beberapa tahun yang lalu, infrastruktur pengangkutan dinilai sebagai "bencana". Kedua-dua pintu masuk ke bandar dan pusat sentiasa berada dalam kesesakan lalu lintas. Dan hampir mustahil untuk membayangkan bagaimana untuk mengadakan Sukan Olimpik dalam keadaan sedemikian. Sekarang bandar masih berdiri - ia memberi kesan bahawa projek pembinaan gergasi telah dibentangkan di bahagian-bahagian yang berlainan - tetapi tiba-tiba prospek menjadi kelihatan, menjadi jelas bahawa dalam satu atau dua tahun semuanya akan berubah di sini. Dan dari hujung ke hujung Sochi yang panjang, terbentang di antara pergunungan dan laut, mungkin akan tergesa-gesa! Saya secara peribadi yakin tentang perkara ini ketika saya melalui kemudahan jalan Olimpik pada hari yang lain. Sochi, jauh dari bandar terbesar di Rusia, hanya tidak mempunyai jalan yang cukup untuk pembangunan biasa, 16 ribu kereta sehari terlalu banyak untuk kebanyakan jalan tempatan. Kesesakan selama berjam-jam bukanlah sesuatu yang luar biasa bagi bandar, 70 peratus daripadanya beroperasi dalam mod kesesakan, dan beberapa lebuh raya di bandar ini hanya berhenti pada waktu sibuk. Tetapi menjelang akhir tahun 2013, 40 km trek baru sepatutnya muncul di sana. Pembinaan infrastruktur pengangkutan sedang berjalan mengikut jadual, kata pada mesyuarat majlis awam untuk penyediaan Sukan Olimpik 2014, Menteri Pengangkutan Persekutuan Rusia Igor Levitin. Menurut Levitin, sebanyak 46 kemudahan infrastruktur pengangkutan sedang dibina di Sochi. Di samping itu, Sochi mempunyai spesifik sendiri - banyak kesesakan di persimpangan jalan persekutuan dan tempatan. Masalahnya diselesaikan dengan pembinaan 5 persimpangan pengangkutan ("Adler Ring". "Jarak Biru", "Stadium", "Vinogradnaya-Donskaya", "Lapangan Terbang"). Kemegahan struktur ini boleh dinilai dengan contoh berikut: persimpangan empat lorong "Stadium" termasuk 5 jejantas, 2 jambatan, 21 sokongan. Pada masa yang sama, perlu difahami bahawa bandar ini berdiri di atas tanah yang agak lemah, dan untuk struktur tersebut buasir perlu didorong ke kedalaman 20 meter! Masalah pengangkutan utama bandar ini direka untuk diselesaikan oleh jalan pintas yang dibina pada tahun 2009 dan sandaran baru Kurortny Prospekt. "Kami telah menyelesaikan peringkat pertama sandaran kira-kira 80% dan merancang untuk melancarkannya pada awal tahun depan untuk melegakan pusat bandar," jelas Menteri Levitin. Pusat Maklumat SochiPada masa yang sama, fahaman tidak berani memanggil bahasa mahal biasa. Daripada 17 km lebuh raya, jalan klasik hanya menyumbang 2 km. Selebihnya adalah 9 terowong, 11 jejantas, 8 persimpangan pengangkutan ... Jalan-jalan baru dan persimpangan pengangkutan akan memungkinkan untuk mencairkan aliran trafik, menghubungkan lebuh raya persekutuan dan jalan-jalan bandar, dan menyediakan akses kepada kemudahan sukan dan lapangan terbang. Kebanyakan jalan berkelajuan tinggi baru di Sochi melepasi tingkat atas. Oleh itu, pembina memintas masalah dengan bangunan bersejarah, tetapi tidak semua pemasa lama berpuas hati dengan penyelesaian ini. Selain itu, kemudahan jalan Olimpik pertama di Sochi, menurut ketua Agensi Jalan Persekutuan Anatoly Chabunin, akan ditugaskan pada tahun 2012, dan pada bulan Disember tahun ini, lalu lintas separa akan dibuka di Cincin Adler dan beberapa persimpangan pengangkutan lain. Pembinaan peringkat pertama Prospekt Kurortny akan siap pada awal tahun 2012. Dan kemudian bandar akan mengeluh - sedikit lebih tenang ... Dan walaupun masih ada 2 tahun lagi sebelum pentauliahan akhir kemudahan, yang luar biasa bagi negara kita, pemimpin industri sudah memikirkan bagaimana untuk terus menggunakan pengalaman, peralatan dan pasukan pekerja jalan raya yang diperoleh di Sochi. "Selepas selesai pembinaan, teknologi unik akan digunakan dalam projek lain," kata Igor Levitin, Menteri Pengangkutan Persekutuan Rusia, pada mesyuarat Majlis Awam untuk penyediaan Sukan Olimpik 2014. Sebagai contoh, pada pendapatnya, peralatan dan pasukan boleh mengambil bahagian dalam kemungkinan pembinaan jalan baru dari Tuapse ke Sochi. Kebanyakan lebuh raya baru di Schoi berjalan pada tahap kedua. Oleh itu, pembina memintas masalah dengan bangunan bersejarahPusat kesesakan jam untuk bandar tidak biasa Pembinaan terowong sedang berjalan pada kadar yang dipercepatkan