Syarikat Rostra, yang dengan cepat memecah masuk ke dalam 20 syarikat insurans Rusia teratas, mengumpul 6 bilion rubel dalam setahun dan mewujudkan pangkalan data 500 ribu pelanggan, tidak dapat mengatasi tuntutan daripada pemandu yang cedera dalam kemalangan jalan raya. Menurut saluran TV Vesti Moskva, keputusan untuk menggantung lesen Rostra, yang berhutang 5.5 juta rubel untuk pembayaran OSAGO, telah dibuat, tetapi secara rasmi syarikat itu masih bekerja, terus mengumpul wang daripada pelanggan yang tidak dikenali. Dan ini walaupun Kesatuan Penanggung Insurans Motor Rusia mengaitkan IC "Rostra" kepada kumpulan risiko ke-4, dan dalam mendapatkan borang CTP ia terhad tahun lepas. Bagaimana ini boleh berlaku dan bagaimana rakyat dapat melindungi diri mereka daripada penanggung insurans yang tidak bertanggungjawab, pakar insurans Timur Jumaniyazov, pengarah pemasaran moneymatika, memberitahu portal "Za rulem-online". ru: - Menurut statistik rasmi, lebih daripada 500 syarikat menjalankan aktiviti insurans di Rusia, lebih 100 daripadanya pada separuh pertama tahun 2011 terlibat dalam penjualan OSAGO. Pada masa yang sama, hanya sebelas penanggung insurans mempunyai bahagian pasaran lebih daripada 2%, yang menyumbang lebih daripada 60% daripada yuran untuk "insurans auto". Keperluan baru untuk meningkatkan modal dibenarkan syarikat insurans, yang berkuat kuasa pada tahun 2012, akan membantu mengurangkan skala bencana, tetapi ini tidak akan membasmi masalah. Semua pemilik kereta harus memahami bahawa syarikat insurans yang paling tidak boleh dipercayai adalah syarikat yang polisinya ejen atau broker secara harfiah mengenakan, menawarkan diskaun yang baik. Pada masa ini, dasar CTP di semua syarikat berharga sama, kerana harganya ditetapkan oleh kerajaan. Suruhanjaya agensi, yang juga ditetapkan oleh kerajaan, adalah 10%. Tetapi terdapat syarikat insurans di pasaran yang menawarkan komisen ejen sehingga 40% dalam cara bulatan, masing-masing, pendapatan ejen (dan motivasi untuk menjual produk tertentu ini) meningkat sebanyak 4 kali, dan penanggung insurans menerima bayaran sebanyak 60% dan bukannya 90% yang diperlukan. Dalam mengejar pertumbuhan jualan, penanggung insurans bekerja pada kerugian, mewujudkan piramid yang memerlukan penambahan berterusan. Sebaik sahaja kadar pertumbuhan jualan menjadi sia-sia, penanggung insurans jatuh ke dalam kumpulan risiko dan berada di ambang muflis. Selama beberapa tahun sekarang, berpuluh-puluh syarikat sedemikian, baik persekutuan dan serantau, telah meninggalkan pasaran setiap tahun. Di samping itu, terdapat kohort keseluruhan syarikat insurans yang bersekongkol dengan jenama syarikat insurans terbesar dan kecuaian pemilik kereta. Oleh itu, ramai pelanggan, membeli dasar CTP di Rosstrakh (baru-baru ini syarikat ini kehilangan lesennya), berpendapat bahawa mereka memperoleh dasar dari Rosgosstrakh yang kukuh dan boleh dipercayai. Bahaya serius ditimbulkan oleh banyak bentuk CTP yang kononnya hilang berjalan di sekitar pasaran. Selepas syarikat insurans yang menerima borang-borang ini telah mengisytiharkan mereka hilang, mereka dianggap tidak sah, yang pemilik kereta yang mengeluarkan polisi mungkin tidak tahu sehingga kemalangan berlaku. Untuk mengesahkan kesahihan polisi CTP, hubungi syarikat insurans dan berikan nombor bentuk polisi yang akan anda beli. Jangan tergesa-gesa untuk membuat kontrak dan berhati-hati memilih syarikat - adalah wajar bahawa ia adalah dari sepuluh penarafan kebolehpercayaan teratas. Maklumat mengenai syarikat insurans yang lesennya telah dibatalkan diterbitkan di laman web Kesatuan Penanggung Insurans Motor Rusia.