Lada-Largus, yang akan mendapatkan saluran paip avtovaz, telah dibincangkan selama beberapa tahun. Apakah jenis kereta yang akan muncul sebelum pembeli?
Lada LargusPlans untuk menguasai stesen kereta api ini di AvtoVAZ selama tiga tahun - sudah tiba masanya untuk memenuhi janji. Berikutan pelapisan berjenama, nama "Rusia" model itu muncul, ditemui dalam bahasa Latin. Tetapi anda harus mengakui bahawa "murah hati" (largus) adalah pencirian yang sangat tepat. Setakat ini, niche kereta kelas ini hampir kosong, tetapi satu atau dua tahun akan berlalu, dan gerabak stesen yang serupa pasti akan muncul di syarikat lain yang menghasilkan kereta di Rusia. Melalui gril radiator Largus dengan rook pada lambang, Dacia / Renault-Logan MCV, dicipta pada platform sedan Logan yang terbukti dengan baik, bersinar melalui. Dengan penggantungan yang sama yang menanggung jalan kita yang rosak. Gerabak stesen lapang memegang jalan dengan sempurna, jelas dan jelas dikawal semasa manuver melampau, walaupun dengan beban penuh. Walau bagaimanapun, apa yang perlu terkejut? Oleh kerana "Logan" dengan asas 2630 mm dalam mod sedemikian hanya menyebabkan tindak balas yang bersemangat, maka "troli" yang sama, tetapi dengan asas 2900 mm, hanya perlu lebih patuh. Beberapa kenderaan juruterbang sedang diuji dalam keadaan pertempuran. Kebolehpercayaan Logan telah dipuji oleh pemandu teksi, berliku 300 ribu km tanpa sebarang masalah, tetapi masih terdapat titik kontroversi di stesen kereta api. Sebagai contoh, pada beban penuh (dalam versi tujuh tempat duduk), keamatan tenaga brek jelas tidak mencukupi - selepas beberapa brek aktif, mereka terdedah kepada terlalu panas dan kehilangan kecekapan. Dalam keadaan sejuk, tidak begitu mudah untuk memanaskan bahagian dalaman yang besar dengan satu pemanas, satu tambahan diperlukan dengan jelas. Di bahagian belakang kaca, ia mengetatkan dengan fros, yang bermaksud bahawa anda memerlukan pemanasan elektrik atau meniup dengan udara hangat. Pada satu masa, AvtoVAZ memberi jaminan bahawa ia bersedia untuk menghapuskan luka-luka ini dan lain-lain yang diketahui oleh pakar dan menyesuaikan kereta dengan kehidupan di Rusia, tetapi, mereka berkata, untuk berjanji tidak bermakna untuk berkahwin. Adakah Largus telah diubah suai kepada keadaan kita atau adakah Logan MCV dengan lambang VAZ? Ciri-ciri "Largus", yang diumumkan di pameran "AVTOVAZ: People and Machines", betul-betul mengulangi Logan. Kesimpulannya adalah semula jadi: unit kuasa adalah dari Renault. Ini bermakna bahawa pilihan dengan enjin VAZ (versi ini telah diusahakan) belum dipertimbangkan. Mungkin mereka akan kembali kepada mereka dalam beberapa tahun, tetapi setakat ini "Largus" belum dilancarkan ke dalam siri ini. Kompleks lukisan "Kalina" telah dimodenkan secara besar-besaran oleh piawaian VAZ badan kereta R / F90 (ini adalah indeks dalam tumbuhan "Largus"). Di sini, mesin-mesin ini akan dicat sehingga kompleks lukisan baru, yang masih dalam pembinaan, mula berfungsi. Dan pada barisan pertama penghantar utama yang dimodenkan, sampel perintis Largus telah dipasang, dengan itu memeriksa teknologi pemasangan. Ia dirancang untuk mengimpal dan melukis badan di Togliatti, semua komponen dan perhimpunan akan dihantar dipasang. Ternyata "Largus" dan "Logan MCV" adalah saudara kembar. Pengecualian adalah bumper depan yang sedikit berbeza dengan gril bersepadu. Dan, tentu saja, nama - jika tidak, bagaimana membezakannya?Pemilik gril hiasan yang berpengalaman akan diketatkan dari dalam dengan mesh keluli, jika tidak, batu pertama akan mudah memecahkan radiator. Sehingga kini, kilang itu menghasilkan kereta sendiri secara eksklusif. Malah "sen" jauh berbeza dengan prototaipnya FIAT-124. Oleh itu, konsep "kereta baru" untuk penduduk Togliatti selalu dikaitkan dengan perkembangan mereka sendiri. Dan untuk pembeli - dengan masalah dengan kualiti produk yang boleh dipasarkan. Perhimpunan kereta dari unit Renault / Dacia, jika ia tidak menyelesaikan masalah sepenuhnya (perhimpunan akan tetap menjadi milik kita), maka sekurang-kurangnya kualiti komponen akan berada pada tahap yang baik. Dan di sana, siapa tahu, di bawah pengawasan penulis, mungkin perhimpunan itu sendiri akan meluruskan. Harga yang diisytiharkan pengeluar "Largus" dari 340 hingga 420 ribu rubel. sangat menarik. "Kalina"-stesen kereta api, sebagai contoh, berharga 281.9-382.2 ribu, dan "Priora" dalam badan yang sama - 336.3-404.5 ribu. Tidak ada versi tujuh tempat duduk lain untuk wang ini. Adakah itu "Sable"-combi (dari 499.5 hingga 629.5 ribu rubel), tetapi ia adalah regangan untuk memanggilnya gerabak stesen penumpang. Ternyata tidak ada pesaing sebenar dari segi harga dari Largus. Mungkin warna dan reka bentuk dalaman kereta pengeluaran akan berubah sedikit, kerana pereka baru Steve Mattin telah datang - tetapi tidak ketara. Jika saudara-saudara yang lebih tua "Largus" - "Logan" dan "Sandero" - adalah kuda kerja, maka dia sendiri adalah kuda kerja yang sebenar! Ia tidak mungkin dibeli untuk imej, tetapi berapa banyak gaji yang kita ada yang membolehkan kita meletakkan imej di atas fungsi? "Largus" akan mendapat permintaan di kalangan mereka yang benar-benar memerlukan kereta lapang untuk setiap hari. Ia tidak mudah untuk membawa diri anda bekerja di dalam kereta yang begitu besar, dan treler agak sesuai untuk menyelesaikan masalah pengangkutan episod. Walau apa pun, "Largus" adalah kereta yang tidak sabar-sabar menunggu. Terutamanya mereka yang akan menggunakannya, tidak membaikinya. Dan adalah baik bahawa sebenarnya "Largus" tidak lebih daripada "Logan MCV". Igor Lvovich Kotikov, Ketua Jabatan STC AVTOVAZ - Adakah perubahan akan dibuat pada versi VAZ kereta?- Ya, akan ada. Penampilan akan berubah: kereta akan menerima bumper depan yang berbeza, gril dan lampu. Pedalaman juga akan terjejas: reka bentuk, warna, stereng, kluster instrumen. Dengan permulaan pengeluaran, ia akan menjadi produk berlesen sepenuhnya. - Mereka mengatakan bahawa Renault MCV mempunyai pemanas yang agak lemah . . . - Kami menjalankan ujian dan mendapati bahawa pemanas memenuhi sepenuhnya keperluan, jadi kami tidak akan mengubah apa-apa lagi. Jika pada masa akan datang beberapa kelemahan diturunkan, tentu saja, kita akan menghapuskannya dan bersetuju dengan perubahan. - Dan bagaimana dengan penyetempatan - adakah kualiti kereta akan menderita? - Setem, kimpalan, lukisan - ini sudah pengeluaran VAZ, ia akan bermula pada Februari 2012. Mungkin pada masa itu jumlah penyetempatan akan meningkat lebih banyak lagi, tetapi saya tidak akan memberikan angka yang tepat sekarang. Pembekal sudah diketahui: mereka disenaraikan di laman web AVTOVAZ. Sistem kawalan kualiti bekalan telah dinyahpepijat: rakan kongsi dengan penarafan dan kestabilan yang betul telah dipilih. Sudah tentu, kami akan memantau dengan teliti proses ini. Lada LargusPerhaps kereta pengeluaran akan mengubah warna dan reka bentuk dalaman agak, kerana pereka baru Steve Mattin telah datang - tetapi tidak ketara. Dalam versi tujuh tempat duduk, baris ketiga dalam keadaan dilipat hampir tidak mengambil ruang. Dari baris ketiga, anda melihat ke hadapan seolah-olah dari balkoni, di atas kepala anda, ia sangat mudah. Penumpang barisan ketiga pergi ke tempat duduk mereka dengan langkah angsa. Untuk pengangkutan barangan, baris ketiga boleh dikeluarkan, dan yang kedua boleh dilipat dengan padat. Transformasi kabin tidak akan mengambil banyak masa. Tingkap di barisan ketiga tempat duduk juga boleh dibuka sedikit. Rel tiga galas di atas bumbung sangat tahan lama dan mudah menahan berat kotak dengan bagasi. Pemilik yang berpengalaman pasti akan mengetatkan gril radiator hiasan dari dalam dengan mesh keluli, jika tidak, batu pertama akan mudah memecahkan radiator. Untuk projek baru, penghantar telah bertambah baik dengan ketara - penggantungan dinaikkan dan sokongan galas beban diperkukuhkan. Beberapa kenderaan juruterbang sedang diuji dalam keadaan pertempuran.