Tiga puluh tahun kemudian. . kereta dan pemandu telah berubah, tetapi yang terbaik didedahkan di tempat yang sama dan dengan cara yang sama: enam kereta pada permulaan, jarak tiga pusingan (Central Moscow Hippodrome). Perlumbaan All-Star hanya berlangsung di enam trek. Selama bertahun-tahun, ia telah dihoskan oleh Central Moscow Hippodrome, ais tasik di Gus-Khrustalny, kompleks sukan Izmailovo di ibu negara, Ramensky Republican Hippodrome, Izhevsk Hippodrome, dan autodrom Moscow Tushino Ring. Kemenangan dalam Race of Stars dimenangi oleh Moskvich-412, Moskvich-412-Izh, VAZ-21011, VAZ-2102, VAZ-2108, Volkswagen-Beetle, VAZ-21083, Opel-Corsa. Kebanyakan kemenangan adalah disebabkan oleh keluarga AvtoVAZ kelapan - enam, dalam tempoh dari 1988 hingga 1993. Sejak 2006, pemenang Perlumbaan All-Star telah ditentukan di perlawanan akhir, di mana enam pemandu terbaik bermula dengan kereta yang sama. Lada-Kalina, Citroen-S2, Renault-Logan, disediakan oleh jabatan sukan kilang-kilang, berfungsi sebagai peralatan untuk perlawanan akhir. Di bahagian kelayakan Race of Stars, pemenang masa depan membuat persembahan dalam kereta "Honda-Civic", "Volkswagen-Polo", "Citroen-Saxo" dan "Lada-Kalina". Sébastien Loeb, Nelson Piquet, David Coultard, Romain Grosjean dan Vitaly Petrov mengambil bahagian dalam permulaan Perlumbaan All-Star. Pernah pemenang Race of Stars adalah orang asing - Finn Miko Hietinen (1988). Presiden Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) Jean-Marie Balestre dan Max Mosley menghadiri Race of Stars sebagai tetamu kehormat. Suatu ketika dahulu, semua orang memandu pacuan roda belakang. Pada tahun 1988, terdapat titik perubahan, dan hari ini hanya pacuan roda hadapan (Ramensky Republican Hippodrome) digunakan di trek ais. The Race of Stars dimenangi dua kali oleh: Nikolai Bolshikh, Boris Maslov, Sergey Uspensky, Timur Sadredinov dan Kirill Ladygin. Para editor majalah "Za rulem" mengumumkan: orang yang menang tiga kali akan menerima hadiah utama Race of Stars untuk kegunaan kekal - Tayar Kristal, yang dibuat pada tahun 1984 oleh tukang Gus-Khrustalny. Tayar khas dengan kancing pertama kali digunakan pada Perlumbaan All-Star pada tahun 1982. Kemudian pilihan "perlumbaan spike" dan "perlumbaan tanpa spike" berselang-seli untuk masa yang lama. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, kedua-dua pilihan telah digunakan dalam peringkat kelayakan: satu perlumbaan pada kancing, satu lagi tanpa kancing. Peralatan untuk perlawanan akhir selalu dibalut dalam tayar sukan dengan paku. Dua kali perlumbaan terancam kerana pencairan yang kuat (1990 - Ramenskoye, 2008 - Moscow). Salji dibawa khas ke hippodrom Moscow dari kawasan yang lebih sejuk, tetapi juruterbang masih berlumba melalui lopak. Tahun 1988 juga tidak dapat dilupakan: bahagian trek ais di Izmailovo, di mana rangkaian pemanasan berlalu, secara berkala dibekukan dengan nitrogen cecair. Trek terpantas Race of Stars dalam semua tahun kekal trek 1800 meter konfigurasi bujur di Central Moscow Hippodrome. Pada kelayakan rasmi pada tahun 2010, krew S. Ryabov/V. Maleev di Lada-Kalina memandu pusingan terbaik di sini dalam 55.617 saat dengan kelajuan purata 116.5 km/j. Kelajuan di laluan lurus mencecah 165 km/j. Prestij dipertaruhkan! Pejabat editorial "Za Rulem" menggaji seseorang yang telah pergi ke semua Perlumbaan Bintang yang lalu. Ini ialah Mark Grigorievich Tilevich, pada tahun 1978 - timbalan ketua editor, kini penasihat kepada ketua editor. Saya ingin tahu - adakah terdapat penonton tetap yang sama di kalangan pembaca majalah?