Mulai bulan ini, hanya crossovers Suzuki-SX4 buatan Hungary akan dihantar ke pasaran Rusia. Apakah perbezaan mereka daripada rakan-rakan Jepun mereka?
Suzuki SX4Previously, kereta pacuan depan dan semua roda dalam konfigurasi GLX teratas dan dengan transmisi automatik dibawa kepada kami dari Tanah Matahari Terbit. Mereka menyumbang lebih daripada separuh jualan. Kini pengeluaran mereka telah ditubuhkan di kilang Suzuki Hungary. Terdapat beberapa kelebihan mengubah tempat pengeluaran: Harga Rusia telah menjadi kurang bergantung kepada pertumbuhan yen, dan masa penghantaran telah dipendekkan. Lagipun, kereta sampai kepada kami dari Eropah berkali-kali lebih cepat - dalam masa kira-kira tiga hingga empat minggu (bukan bulan). Dengan cara ini, Suzuki Hungary nampaknya sama dari luar dengan rakan-rakan Jepun mereka, tetapi masih terdapat perbezaan di antara mereka: "orang Eropah" mempunyai bumper depan yang berbeza dan satu set pilihan cat, upholsteri dalaman dua nada, bateri dengan peningkatan kapasiti sehingga 60 Ah, antena yang telah bergerak dari belakang badan ke tepi utama kaca depan, warna oren bahagian bawah lampu ekor (bukan putih). Tetapi yang paling penting ialah kereta pemacu semua roda mempunyai peningkatan pelepasan tanah sebanyak 15 mm (sehingga 190). Dari tegas, SX4 Eropah paling mudah dikenal pasti oleh bahagian bawah oren kanopi - dalam "Jepun" ia berwarna putih. Perbezaan ini tidak menjejaskan ciri-ciri memandu. SX4 masih sangat stabil, walaupun ruts di asfalt tidak membuang keseimbangan kereta. Di sudut, Suzuki berkelakuan dengan pasti dan boleh diramalkan, stereng adalah bermaklumat - anda sentiasa memahami dan mengawal keadaan dengan jelas. Sekiranya anda keterlaluan, kereta mula terapung dengan lancar dari selekoh. Pada masa yang sama, sistem kawalan kestabilan elektronik diaktifkan tepat pada masanya dan halus. Penggantungan itu sendiri masih agak kaku. Ia memberitahu secara terperinci tentang keadaan jalan raya, tetapi pada masa yang sama tidak menggoncang jiwa. Hanya tahap keselesaan akustik menyebabkan aduan: bunyi aerodinamik, gemerisik tayar jelas didengar di kabin, dan pada kelajuan tinggi mereka ditambah dengan keinginan enjin yang berkabung. Sebelum ini, kereta dengan transmisi automatik dibekalkan kepada kami dari Jepun, kini pengubahsuaian ini akan diimport dari Hungary. Sebagai tambahan kepada versi dengan enjin petrol 1.6 liter yang terkenal dengan 112 hp dipasangkan dengan transmisi manual 5 kelajuan atau automatik 4 kelajuan, adalah mungkin untuk menguji kereta dengan diesel turbo 135 kuasa kuda. Enjin 2.0 liter dari talian Fiat Multijet sangat sesuai untuk SX4. Sudah dari 1500 rpm ia menarik sangat pantas. Tork lebih daripada dua kali lebih tinggi daripada rakan petrolnya (320 Nm vs 150) - hanya lokomotif diesel kecil. Penggunaan purata bahan api diesel adalah kira-kira 6 l/100 km, yang sangat menyenangkan. Enjin sedemikian ditawarkan kepada orang Eropah, dan ia dibekalkan secara eksklusif dengan manual 6 kelajuan. Pejabat perwakilan Rusia Suzuki tidak menolak bahawa SX4, dilengkapi dengan diesel turbo, akan muncul di Rusia, tetapi ini kemungkinan besar tidak akan berlaku sehingga tahun depan. Saya harap janji itu akan menjadi kenyataan. MAGYAR SUZUKI CORPORATION Esztergom kilang telah beroperasi sejak tahun 1992. Tahun ini, pengeluaran kereta dua juta akan disambut. Kilang itu direka untuk menghasilkan 300,000 kereta setahun, tetapi kini kilang itu hanya dua pertiga dimuatkan. Barisan Hungary termasuk Suzuki-Swift, serta kembar Suzuki-Splash / Opel-Águila, Suzuki-SX4 / Fiat-Sedici. Kereta dipasang pada kitaran penuh. Proses ini hampir sepenuhnya automatik. Badan, sebagai contoh, dikimpal secara eksklusif oleh robot, terdapat kira-kira lima ratus daripadanya di kawasan ini. Kebanyakan pekerja bekerja di barisan pemasangan akhir. Pasaran Rusia adalah salah satu keutamaan Suzuki. Tahun lepas, 29,000 kereta dijual di Rusia, dan rancangan tahun ini lebih bercita-cita tinggi - 50,000-60,000 unit, termasuk 13,800 crossovers SX4. Suzuki SX4