Mereka mencuri, dan mereka mencuri banyak. Sebaliknya, ini adalah bagaimana kesimpulan yang betul secara politik yang direkodkan dalam laporan analisis Pusat "Untuk Keselamatan Jalan Rusia" harus "diterjemahkan": "Kira-kira 60% daripada dana belanjawan untuk penyelenggaraan jalan raya Rusia dibelanjakan dengan tidak cekap."
Apakah "kontrak tidak sah"?Analisis tender pada 2010-2011 Berkaitan dengan pembelian bahan penyahais (bahan penyahais) dan penggunaan tanda jalan, mendedahkan fakta yang memberi alasan untuk bercakap tentang rasuah transaksi dengan penyertaan kerajaan tempatan. Bahan-bahan dibeli dengan kos yang melambung, dan ia digunakan secara tidak wajar. Kajian itu menyebut penyerahan pejabat pendakwa terhadap gabenor wilayah Leningrad, Valery Serdyukov, yang dituduh melanggar undang-undang belanjawan. Skandal di rantau Volgograd: pejabat pendakwa raya mendapati bahawa jabatan kemudahan jalan raya tempatan "salah menyimpulkan lima kontrak negeri" untuk penyelenggaraan jalan raya yang mempunyai kepentingan serantau dan antara perbandaran. Penipuan di Republik Komi didedahkan dalam pembentukan belanjawan untuk 2011 dari segi pembiayaan program "Meningkatkan Keselamatan Jalan Raya". Contoh terkini: lelongan telah dijadualkan di Moscow untuk membekalkan campuran penyahais baru garam, cip marmar dan natrium format. Jumlah urus niaga ialah 2.5 bilion rubel. Menurut pakar, kos lot tidak boleh melebihi 1 bilion rubel Berikut adalah pengiraan: harga 1 tan garam meja adalah 3-4 ribu rubel, cip marmar adalah 1.5-2 ribu rubel, natrium formata adalah 18-20 ribu rubel (Resipi campuran menunjukkan bahawa bahagiannya dalam komposisi tidak lebih daripada 10-30%). Oleh itu, kos sebenar 1 tan campuran tidak boleh melebihi 7 ribu rubel, manakala pengiraan urus niaga yang akan datang menunjukkan 18.6 ribu rubel, perbezaannya adalah 2.5 kali. Tunggu e-cecair— Tetapi walaupun anda mengurangkan jumlah ini sebanyak lima kali ganda, ia masih membazirkan wang," komen Za Rulem. RF" Yuri Orlov, penyelidik terkemuka Institut Penyelidikan Perusahaan Kesatuan Negeri Persekutuan Reagen Kimia. Kami menambah bahawa kita bercakap tentang puluhan ribu tan bahan penyahais yang bertaburan di bawah kaki dan roda semasa musim sejuk. "Tidak perlu menambah natrium format ke dalam campuran," jelas Yuri Orlov. "Pemaju formulasi memasukkannya ke dalam komposisi seolah-olah untuk menggantikan natrium klorida, yang digunakan sebelum ini, dan ini didakwa meningkatkan keramahan alam sekitar campuran. Tetapi ini tidak begitu: kedua-duanya mempunyai kesan yang sama memudaratkan terhadap alam semula jadi, kasut dan pakaian orang. Bagi kesan penyahaisan, ia tidak boleh diharapkan daripada 10% natrium format yang terkandung dalam campuran. "Dan satu lagi asas "menentang": percubaan untuk memasukkan komponen kimia dalam campuran sehingga menjejaskan bahan semula jadi bermakna untuk memecahkan trend tahun-tahun kebelakangan ini untuk menggunakan bahan yang lebih tidak berbahaya dalam penyahaisan. Pemandu dan pejalan kaki Moscow mungkin menyedari bahawa musim sejuk lalu jumlah buburan cair di bandar menurun - ini disebabkan oleh fakta bahawa mereka sekali lagi mula menyebarkan lebih banyak serpihan granit dan kurang bahan kimia. Jika anda tidak meninggalkan bahan penyahais dengan natrium format, lumpur kotor akan kembali. Ketua pusat awam antara wilayah "Untuk Keselamatan Jalan Rusia" Dmitry Leontiev mengulas mengenai hasil kajian:- Biasanya kebiasaan untuk bercakap tentang kecurian dan rasuah dalam pembinaan dan pembaikan jalan raya. Hasil kajian menunjukkan bahawa nasib malang yang sama berlaku dalam bidang keselamatan jalan raya. Kami bercakap, sekurang-kurangnya, mengenai pelanggaran dalam pembiayaan program serantau dan ketidakkonsistenan yang samar-samar dalam menjalankan lelongan untuk pembelian ejen penyahais.