Pada 21 Jun, sehari sebelum ulang tahun permulaan Perang Patriotik, kakitangan editorial pemerintahan Za, dengan bantuan Kementerian Pengangkutan Rusia, menaikkan dua kereta dari dasar Tasik Ladoga. Mereka telah berada di bawah air selama hampir 70 tahun! Mengapa kita mengganggu kereta veteran?
Tidak mustahil untuk menggambarkan dengan kata-kata perasaan yang timbul dalam semua orang, tanpa pengecualian, apabila bingkai berkarat perlahan-lahan muncul dari bawah lajur air, maka enjin, roda, dan sisa-sisa badan. Nah, apakah keindahan set besi, kayu dan getah ini? Tetapi semua orang yang hadir pada pendakian - tidak kira sama ada mereka berusia dua puluh tahun atau lapan puluh tahun - meletupkan tepukan. Ada yang menangis. Dan apabila penemuan, di mana garis besar lori tidak dikenali, dipunggah di atas tanah, semua orang datang untuk menyentuh logam sejuk basah. Mungkin, ini adalah satu-satunya cara untuk merasakan sambungan masa - benang yang tidak pecah dalam empat puluh satu. Lima tahun yang lalu, di Tasik Ladoga, kami bertemu dengan orang-orang yang mencuba, hampir dengan semangat kosong, untuk terus hidup ingatan perang masa lalu, mereka yang menyelamatkan bandar kesejuta semasa sekatan. Di kampung Osinovets, mereka juga berjaya menganjurkan sebuah muzium kecil "Jalan Kehidupan". Setiap musim panas, bersama-sama dengan pengarah muzium Alexander Voitsekhovsky, bersara utama Konstantin Ovchinnikov dan rakan-rakan menyelamnya, kami terjun ke dalam air sejuk Ladoga untuk mencari kereta yang pernah mati. Dan mereka menemui mereka - selama bertahun-tahun mereka menerangkan lebih daripada 60 kereta, platform kereta api, kapal terbang ... Peralatan ketenteraan, seperti yang ternyata, bahagian bawah tasik bertitik padat! Lori atau fiuslaj yang rosak dari IL-2 dalam air Ladoga boleh bertahan untuk masa yang sangat lama. Kedalaman ialah 7 meter. Nampaknya kereta itu dipelihara dengan baik. Kronik penemuan kami adalah memanjangkan, tetapi tidak mungkin untuk menaikkan objek yang dipelihara dengan baik ke pantai. Ladoga gelisah, dan squall boleh menyerang pada bila-bila masa. Sebaik sahaja kita telah mengangkat bingkai dari ZIS-5 pada terapung plastik, tetapi gust angin terkuat melemparkannya ke dalam air cetek. Tidak mungkin menariknya keluar dari sana. Road of Life (secara rasminya Lebuhraya Tentera No. 101) adalah satu-satunya lebuh raya pengangkutan yang menghubungkan Leningrad yang dikepung dengan seluruh negara melalui Tasik Ladoga semasa Perang Patriotik Besar. Ia berlaku semasa tempoh navigasi di atas air, pada musim sejuk - di atas ais. Pada musim sejuk pertama sekatan, jalan ais dibuka pada 19 November dan beroperasi sehingga 24 April 1942 (152 hari!); Penerbangan terakhir kereta itu sudah dilakukan di hab di dalam air, di beberapa tempat mereka terpaksa dipunggah dan dibawa dengan tangan. Kerja pemandu di sini sangat berbahaya: lebuh raya itu berada di bawah serangan berterusan dan pengeboman artileri dan penerbangan Jerman. Kira-kira satu daripada empat daripada 4,000 kereta yang berjalan di lebuh raya itu berada di bawah ais. Walau bagaimanapun, sehingga 6,000 tan kargo diangkut di jalan raya setiap hari. Lebih daripada 20 ribu orang berkhidmat di Jalan Kehidupan - pemandu, mekanik, penembak anti-pesawat, pembina, pekerja jalan raya, dll. Sehingga 700 orang bekerja di atas ais sahaja! Jumlah kargo yang dihantar ke Leningrad di sepanjang Jalan Kehidupan selama dua setengah tahun berjumlah lebih daripada 1.6 juta tan; Dalam masa yang sama, kira-kira 1.4 juta orang dipindahkan dari bandar. DI PERMUKAAN Flotilla keseluruhan ditetapkan untuk mencari. Pada tahun ini, Kementerian Pengangkutan telah menyertai pengembaraan air kami. Ia menjadi jelas: kita akan menaikkan kereta, jika tidak, ia tidak sepatutnya! Semua orang membantu: pekerja jalan raya - dengan pengangkutan dan wang, orang sungai - mereka menghantar feri Norilsk dengan pasukan yang berpengalaman pada saat yang paling sukar. Apabila kami telah menemui dan membebaskan lori yang dipelihara dengan baik dari penutup pasir pada kedalaman 7 meter, kami hanya perlu memulakan kabel - dan kren yang kuat dengan mudah menarik keluar kereta yang telah berbaring di sana sejak tahun 1942 dari bawah. Kami mengangkat sebahagian daripada bingkai kereta lain yang dipelihara dengan baik sendiri dan, setelah membetulkannya pada pontoon kembung, menundanya ke dermaga. Dan kemudian kren biasa dimuatkan ke KamAZ untuk menghantarnya ke muzium. Semua kerja mengambil masa kira-kira dua hari, tetapi memerlukan banyak bulan penyediaan. Tetapi ia berbaloi! Kerana itu ada percutian dan berpuluh-puluh veteran melihat dan merasakan bahawa prestasi mereka diingati, dan kemenangan mereka juga merupakan kemenangan kita bersama. Timbalan Menteri Pengangkutan Nikolai Asaul teringat yang tidak mencolok, tetapi kerja penting dan keberanian pemandu tentera. Pengarah muzium "The Road of Life" A. Wojciechowski menunjukkan sebuah lori yang baru sahaja dinaikkan dan sebuah kereta dipulihkan beberapa tahun yang lalu. Veteran bercakap tentang rakan-rakan mereka - mereka yang tidak lagi berada di sana hari ini; Mereka mendengar lagu-lagu ketenteraan dan juga menari. Dan dari semasa ke semasa semua orang datang ke kereta "kami" - untuk menyentuh mereka, mengambil gambar berdekatan, mengagumi bahawa beberapa tayar masih memegang udara, dan bateri dikenakan ... Mengikut penampilan bingkai ZIS-5, diputuskan bahawa pesawat itu mengejar trak dan peluru pesawat memotong kereta hampir dalam dua. Tekaan itu disahkan oleh penyelam. "Peluru itu terkena di suatu tempat di bahagian badan, berhampiran kabin. Memusingkan bahagian depan dengan kuat. Enjin terletak secara berasingan, gandar depan - sepuluh meter daripadanya. Dan gandar belakang dan sebahagian daripada bingkai - apa yang kami bawa ke pantai - mereka lebih kurang dipelihara, "kata K. Ovchinnikov. Tetapi watak utama percutian, tentu saja, adalah lori. Kami menemuinya di kawasan Kepulauan Zelenets, kira-kira tengah lebuh raya. Hampir tidak ada yang tersisa dari kabin, tetapi mana-mana veteran segera mengiktiraf GAZ-AA legenda. Nampaknya ia telah menjadi salah satu simbol kemenangan - untuk rakyat Leningrad, mungkin lebih penting daripada T-34 yang legenda! Gandar belakang ZIS-5 telah dibangkitkan di hadapan veteran dan pemimpin Kementerian Pengangkutan Persekutuan Rusia. Dalam sejarah sebenar perang itu, terdapat sedikit keindahan, tetapi melebihi darah, kekurangan, kelaparan, sejuk, kesakitan. Untuk Leningrad, yang menghabiskan 900 hari dalam sekatan, semua ini terpakai sepenuhnya. Tetapi ingatan manusia adalah selektif, dan Vera Ryabinina, 17 tahun, dihantar untuk bekerja sebagai pemuat (!) di pelabuhan Kobona, lebih kerap hari ini mengingati tidak banyak kerja keras selama 12-14 jam sehari, tidak lapar malam di berek ais, tetapi bagaimana dia dan rakan-rakannya berkumpul untuk tarian. Buat pertama kalinya dalam hidup saya. Dan saya menyentuh logam sejuk dan masih basah bingkai lori lama dan berharap pemandunya pasti akan bertahan, melompat keluar dari trak yang tajam pada saat terakhir. Bahawa dia dijemput oleh rakan-rakannya, dan sehari kemudian dia sekali lagi membawa makanan ke Leningrad, dan dari sana - penduduk. Dan selepas perang, dia mempunyai anak. Dan mungkin saya tahu cucunya. Lagipun, benang yang menyambung masa tidak patah! Kami akan cuba mengetahui bahagian mana yang dimiliki oleh trak yang dibangkitkan dari bahagian bawah Ladoga, serta nama pemandu mereka. Kami memutuskan untuk tidak memulihkan kereta, tetapi, setelah mengkaji mereka, memelihara mereka dan memindahkannya ke muzium "Jalan Kehidupan" dalam bentuk ini. COMBAT STORIES Vera Ivanovna Rogova, pengawal trafik di Jalan Kehidupan. Vera Rogova, semasa tahun-tahun perang - pengawal trafik di Jalan Kehidupan: - Untuk trak kami, pintu teksi sentiasa terbuka atau dikeluarkan supaya pemandu boleh melompat keluar. Saya masih ingat pemandu muda lori: Saya tidak tahu mengapa dia tidak melompat, tetapi kereta itu berada di bawah ais - dan dia pergi dengannya. Dan lampu depan dibakar di bawah air untuk masa yang sangat lama ... Kami, pengawal trafik, kadang-kadang berlari melintasi dan tidak membiarkan pemandu yang terdesak meneruskan apabila kami melihat bahawa terdapat polinya di hadapan. Vera Ivanovna Ryabinina memuatkan kereta dengan makanan untuk Leningrad yang dikepung. Vera Ryabinina, semasa tahun-tahun perang - seorang pejuang barisan buruh di Ladoga: - Saya berusia 17 tahun ketika saya menjadi pemuat di Kobon. Pada musim panas kami memuatkan tongkang, di musim sejuk - kereta. Sekali, tepat di depan mata saya, pesawat Jerman menenggelamkan tongkang yang baru dimuatkan dengan tepung untuk Leningrad. Kami menangis ketika melihat kerja kami tenggelam. Tetapi dengan serta-merta mereka mula memuatkan kapal seterusnya. Dan pada musim sejuk ia sangat sejuk, pemandu berasa kasihan kepada saya - dalam rehat antara pemuatan, mereka duduk di hadapan kereta, lebih dekat dengan radiator panas, di mana anda boleh memanaskan sekurang-kurangnya sedikit. Kami ingin mengucapkan terima kasih kepada Kementerian Pengangkutan Persekutuan Rusia dan syarikat milik negara Avtodor atas bantuan mereka dalam menganjurkan tindakan ini. Seluruh flotilla ditetapkan untuk mencari. Sounder sonar menunjukkan bahawa terdapat beberapa objek luar biasa di bahagian bawah. Kami merancang cara mengangkat kereta dari bawah. Penyelam pertama pergi! Kedalaman ialah 7 meter. Nampaknya kereta itu dipelihara dengan baik. Pada pontoon ini, anda perlu mengangkat dan memindahkan objek yang dibangkitkan. Ia tetap hanya untuk mengepamnya ... Gandar belakang ZIS-5 telah dibangkitkan di hadapan veteran dan pemimpin Kementerian Pengangkutan Persekutuan Rusia. Jambatan kapten tidak pernah kosong. Pengarah muzium "The Road of Life" A. Wojciechowski menunjukkan sebuah lori yang baru sahaja dinaikkan dan sebuah kereta dipulihkan beberapa tahun yang lalu. Ketua pengarang "Za rulem" A. Chuikin: "Ini adalah norma makanan harian penduduk Leningrad yang dikepung. Dan itu sahaja! Tetapi mereka mempertahankan bandar itu ... Vera Ivanovna Rogova, pengawal trafik di Jalan Kehidupan. Vera Ivanovna Ryabinina memuatkan kereta dengan makanan untuk Leningrad yang dikepung.